简介：喜欢开手动挡却一直拥有自动挡车，驾驶感来自于对车的热爱。
天马29274580
新车提回来开了一周的时候，突然发现每天早上从车位开出来到车库出口处，车的声音很大，类似电流声或者大功率电机声。等到了路上似乎没有那么明显了。于是乎去了售后处，给工作人员气哄哄的提出问题，工作人员说试一下，一启动声音就出来了，我说就这声音。他笑了一下说，这是低速模拟音，提醒行人的。关了就没了（下次启动又会自动打开），让我尴尬了一阵子。
我在提车的路上，配置和你一样，我选MAX的想法是为了以后用车，智能场景会多点。570的续航焦虑随着充电桩的建设数量也不成问题。
威威威力力力：有没有提车570的兄弟！感觉怎么样呀？有没有后悔没上702呢？！在纠结570max要不要改702pro
提问有570MAX版的车友么？跑长途的续航焦虑有么？
作为一个有着快30年驾龄的老司机，开过各类车型，小卡，大卡，面包车，轿车，商务车，自动，手动都开过。也曾在创业初期每日租车，各种品牌的车型接触很多。这两年一直有换新能源车的想法，一天下午遛狗时到了小鹏店门口，因为每天下午都路过，从没进去过。毛孩子走到门口不走了，往里看，我就顺势拉着它进去了，结果扫了一眼店中央摆放的G9就被它帅气的外观吸引了。店内小帅哥过来给我简单介绍了一下车，我没停留太久就离开了，同时留了电话预约试驾。两天后试驾了一圈，车的驾驶感加上车内饰再次吸引了我。回来后反复品味着驾驶过程的感觉和宝马的驾驶感对比，竟然觉得小鹏更加有趣，增加了驾驶的乐趣。这对于一个喜欢驾驶旅游的人是多么的可贵，旅途可能会更有味道。于是乎，反复对比了各种参数后，直接下定570MAX版。我的理由是：充电桩越来越普及，小鹏的快充也就是加个油的时间差不多，排除续航焦虑选570版。L4级的辅助驾驶硬件和软件的支持适合未来（3-5年后）选MAX版。就这样，其它车就不用看了。静等提车……
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