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    缤纷云朵6P3

    认证:库斯途车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-10-03
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    📒等车日记 本人驾龄13年,上一辆车开的是公路拉力赛大拿16款标致308,跑了十几万公里,二宝长大了,也到了换车的刚需,开始纠结七座SUV和MPV,试驾过奥德赛和GL8,出差天天开朋友的艾力绅,途昂和威然优惠力度较大,也去试驾了一圈,价格在预算顶端,非常纠结,首选奥德赛次顶配或者gl827万多那一款,首次关注库斯途,还是车展发布的时候,后来天津车展29日出来价格,10月5日,当地SSSS店里听说来了试驾车,到展厅的时候,展车是1.5顶配蓝色,试驾车2.0顶配灰色,拉着一家大小跑了一圈,不论空间和配置,都远超心理预期,可能这就是现代的聪明之处吧,错开了合资车的集中区,降到国产品牌竞争,但是本地的M8不给力,加装饰接近两万,实在不值得,跟家里掌柜的商议后,果断提车,但是万万没想到等了50天才提到车,除置换补贴8000外,无任何优惠,但是好在旧车给的评估价格很合适,置换给店里了也放心,就是没来得及跟小白合照,比较遗憾。 🙋🏻‍♂️情况介绍 11月22日提车,目前已跑了300多公里,整体动力非常不错,超车舍得给油就窜,选的蓝外浅内,之前车是黑内饰,有孩子实在不耐脏,浅色相对显得亮堂,更居家一些,空间一二排够用,很宽敞,三排不吹不黑的说,孩子坐后面可以,大人的话会稍显拥挤,不过家里就六口人,一般都是老婆孩子四口出行,满载机会不多,但也够用,本人自己驾车的时候比较暴力,有家人孩子会比较佛系,所以库斯途这个车尚算可以,买这车一定上顶配,自动安全太有必要了,目前已经自动规避电动车突然出现急刹两次了,安全永远是第一位的,虽说也吓一跳,值得。 🔎 槽点反馈1.油耗:上下班通行,乡道,油耗没出磨合,目前跑了505公里,平均油耗9.4,相对比较还算可以,就是不如同事的艾力绅日本车省油 2.后备箱太小了,放个包还可以,多了只能放到座椅,下边空挡地方值得改进,但看了奥德赛的碰撞测试,还是安全第一,多点东西多点保障。北方的冬天,座椅加热值得拥有。 3,自动启停无法永久关闭,每次上车都要手动关停,有时候忘了堵车就顿一下,希望厂家升级改进。目前车友圈里说的亏电问题没有遇到过,店里也没通知升级,不知道是不是出厂的时候给升级过了 ✏️ 独家秘籍开车还是佛系点好,稳妥又安全省油。 整车做了车衣(自家装饰店),360全包围脚垫,门止震板及隔音升级,总体隔音效果提升不少,值得推荐。 📉能耗分享还能接收,虽然没有厂家的那么低,但这么大的车跑到均耗9.4还可以。 💔爱车吐槽后备箱,自动启停,别的暂未发现难点。

    库斯途2.0顶配提车后300公里感受图1库斯途2.0顶配提车后300公里感受图1
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    目前提车了近一个月。本来定的是2.0顶配白外浅内,为了尽早提车,只有要了个蓝外浅内的。 话不多说,接下来分享一下这段时间的用车感受。说得不好或者不对的地方,欢迎大家指导纠正。 首先说一下动力,和刹车。2.0顶配,动力是绝对的够用。油门踩下的瞬间,车就出去了。100时速以上的提速,也是动力随时跟上。无人路段测试过最高160,提速都是杠杠的。就是刹车偏软,跟轿车相比还是有些差距的。所以提醒大家尽量保持刹车距离,那些买顶配的库友也不要把希望寄托在主动刹车上,刹车是真的软。 再来说一下外观,怎么说呢,还行吧。虽然第一眼看上去不咋地,但是价位摆在这,算是越看越顺眼吧。希望后期出前脸改装吧! 接下来谈谈内饰吧。浅色内饰看着要比深色有活力一些。本人感觉还不错。但是用才是真心不行。全车能摸到的地方,都是塑料和软塑料。除了方向盘,其它都是仿皮,包括全车座椅。期待门边改装镶嵌皮质,这样能大大提升整车的档次。 方向盘是一个真槽点,能上下调,但是不能前后调,右手始终不能挨衬到肘托的位置。这样开车的时候,胳膊会感觉有些累。 前排主副驾有些不合理,尤其是主驾,那个座椅实在是太高了,感觉比开SUV坐得都直。如果能再往下调3公分,那就再好不过了。 地板不平,这个希望能有改善。给我改装的师傅说,从来没见过这么不平整的地板,加装水晶地板,还要在门内两边垫两块厚点的木头。当时是把我看得郁闷得不行… 另,本人的车前期进行了小改。地板,音响,隔音,贴膜,希望有改装比较成熟的朋友留言沟通一下自己的改装方案!

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    提车快一个月了,分享一些用车心得。给还在观望的车友朋友们参考一下,以下纯属于个人观点。 9月30日缴纳的定金,提车等了三个月,由于五座车已经满足不了家庭出行,二胎家庭全家出动经常超载,所以开始考虑选购MPV。 个人觉得六七座SUV始终不够多人出行调性和舒适性,所以首选MPV。 为啥选择库斯图,重要一点是对比合资品牌MPV,库斯图在性价比里就是天花板(目前) 媒体上看到此车宣传后,就去了4S店看车,首先去了一家是2.0T灰色展车,但无法试驾。 时隔几天后又去了另外一家4S店,展车是台蓝色1.5T(外观颜色满意)个人喜好,和销售商量后可以试驾,试驾后感觉动力够用,就交了定金,后续本想找时间在换一家4S店看看有没有2.0可以试驾,后来由于太忙也没去。正式上市定价公布确实惊喜,也就选定了1.5T。 春节前深圳家庭满员去了一趟海南岛自驾游,来回一共开了2千多公里。 驾驶感受第一点:长途驾驶本人不觉得很累,座椅舒适度和视野很好,家人也没有说特别疲劳,5大两小空间使用良好,没有长途行驶拥挤状态。 第二点:尝试过几种速度行驶,油耗均不同,发动机1300转左右最为省油,速度60—80迈,最低跑到5.7,这个速度拉长时间应该还能更低,80—100迈,6.5左右,100—120迈6.8—7.3。 第三点:动力够用,涡轮介入加油超车没有问题(有劲),感觉最好的一点就是8AT发动机提速行驶自动换挡很平顺,没有突兀和顿挫感觉,很舒服! 第四点:值得购买,提车虽然久一点,但值得等待! 不满意一点:远看车外形,车头略显窄不够大气,近看没问题。 结尾:好车一台,适合家用。

    库斯图是台好车值得购买图1库斯图是台好车值得购买图1
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    经济模式开启有没有出现方向盘卡滞现象图1经济模式开启有没有出现方向盘卡滞现象图1
    倒车画面卡顿车友们有吗图1倒车画面卡顿车友们有吗图1
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    正式上牌,开启车机,安装ETC,试用远程图1正式上牌,开启车机,安装ETC,试用远程图1
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    等车50天,提车后直接小改图1等车50天,提车后直接小改图1
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    库斯图灯光升级完毕图1库斯图灯光升级完毕图1
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    库斯图提车两周 分享图1库斯图提车两周 分享图1
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    两款车纠结中图1两款车纠结中图1
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    本次试驾的库斯途车型信息: 配置: 2021款2.0T顶配 车型: 灰色外观黑色内饰 之前从网上看了很多库斯途的实拍曝光图,一直觉得棕色外观的车漆最合我的心仪 但见到实车以后觉得灰色要比棕色好看很多,尤其是在质感上略胜一筹 目前我心中的外观排名是 灰色>棕色=蓝色>白色 动力: 2.0T的动力比我预想的要强不少,库斯途提供了4种驾驶模式可供选择 分别是: 智能、经济、运动以及自定义模式 踩下油门后动力来得干净利落,可能得益于相对较短的车身,加速的过程中并没有GL8那种拖着屁股在走的感觉,开起来更像是一台中型 SUV ,80km/ h 以下加速动力输出来得很顺,80km/ h 往上加速动力提升略有迟缓,总的来说动力表现要超出我的预期 噪音: 虽然没有专业仪器数据测量,但库斯途的噪音表现确实是当天试驾体验的一大亮点,远远超出我的期待,40km/ h 几乎感觉不到噪音的存在,60km/ h 能小幅感受到风噪,去到80km/ h ,胎噪出现但并不明显,毫不夸张的说,库斯途的噪音表现要远胜于同级别其它车型,这个结论我可以负责 避震: 前两排的避震表现总的来说不错,符合 MPV 一贯的避震表现,关键在第三排,后排的扭力梁悬架是大家比较关注的一个点,第三排在实际行驶中我有坐过,舒适性相对前两排来说肯定要差一些,但颠绝对不至于,舒适性差的原因我觉得主要在于座椅坐垫的长度上,而不是颠上,况且老款的GL8跟2.4L的埃尔法同样是扭力梁后悬,我觉得这个不必过多纠结,要是实在不放心,等实车到店了还是自己去试驾乘坐体验一下比较好

    试驾库斯图,非常值得关注的车图1试驾库斯图,非常值得关注的车图1
    试驾库斯图,非常值得关注的车图2试驾库斯图,非常值得关注的车图2
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    其实本来是想买v级的,因为之前开过来回6000公里的自驾游,是开着也不累,乘坐也舒服。但是去到4s店感觉新款没有以前好看,而且车门开关的声音一点都没有奔驰的味道(尤其是主副驾驶车门)。所以就各种看,别克最先被淘汰(太商务了,并且安全性不高,中国的特供车),丰田埃尔法也想过,但是性价比太低,对于家用来说不划算。克莱斯勒大捷龙,完全没有试驾车,而且保有量很低,路上能碰见绝对是运气,所以怕后期维修问题,即便维修没问题,费用也会很高,看看桑塔纳捷达的件多便宜。另外已经有新款的了,但是国内要等一年。塞纳也基本差不多的时间,而且价格也不会低。日系商务车我感觉应该是这样的。雷克萨斯上100万,埃尔法,威尔法80万左右,奥德赛,艾力绅30左右,30—60准有一个是塞纳的,本身就没太有兴趣,所以就更不用等塞纳了。哦还有个威然29—39的,这个怎么说,据说用的越野的底盘,但是第三排简直进不去人。。。奥德赛和艾力绅开始挺喜欢的,发动机不错,耐用,没有开大车的感觉。但是老婆一句买个安全性高的,这两个就全部pass掉。还有就是今年车展的起亚嘉华,我是挺喜欢,但老婆说太丑。。。我一想那就没多少选项了,看看国产吧,正好在街上看到这车,所以就去4s店看看试驾一下。对比了传祺m8,上汽大通g20,还有荣威,发现前面两个车都太商务,对于家用不是太友好,比如地台高,二排扶手是固定的,乘坐很麻烦。本人对驾驶没什么要求。之前为了提速快搞过一辆3.0t的,结果6年了没上过3000转,高速最快就跑过140,发现自己根本不是开快车的性格。平时还喜欢看个车祸合集。。。至于为什么看的车跨度这么大,因为超过30家里会给补贴,但是考虑到丰田这种后期保养也贵,另外就是珠海这里丰田烂大街[捂脸 言归正传说一些x8的优缺点吧。 优点1,性价比确实很高,次顶配加个bose基本涵盖了市面上好多配置。加热,通风,按摩,主动刹车。。。。数不胜数,简单举个例子,后刹车盘是通风式的明显比奔驰v的实心盘成本高。 优点2高度低,好多地库都可以进入。之前开v级好多地库进不去,导致好多地方去不了,停车很不方便。 优点3魔吧,好多人吐槽它,我倒是挺喜欢的,首先一二三排可以自由走动(我说的是人)这样才是作为二胎车的必备啊,冰箱,保温加热。对孩子和老人多友好。另外提车后我孩子就玩的不亦乐乎,坐在磨吧上前后穿梭[捂脸]。 优点4地台比较低,座椅扶手可收回,这两项千万别小看,没选已经很成熟的传祺选了荣威这两点很重要,还是考虑家里的老人和孩子,我的诉求就是家用,所以我会考虑这些多过外观,内饰,加速什么的。 优点5碰撞测试安全性很高,家用车不安全怎么行。就像两本一样,后防撞梁都没有。 下面是缺点了。 缺点1,驾驶位左边没有扶手?门板上放胳膊的地方又太低。感觉很不舒服,毕竟大部分人单手开车用的是右手。。 缺点2,驾驶位升的不够高,感觉升到最高也需要180的身高才合适,对我这种175的很不友好。。。 缺点3,魔吧之前的茶杯没了?直接搞成个储物盒,关键这储物盒也太小了吧,而且我要这种手动操控可以自动升降的储物盒有毛用?建议去掉升降直接改成手动拉开的储物盒,或者干脆升级成大冰箱。现在这冰箱属实有点小。 缺点4,后备箱空间不是很大,二胎家庭,带的东西肯定又多又杂,所以储物空间偏小了 缺点5,第二排座椅外侧的扶手严重影响座椅躺下,提车半个小时,就带着座椅一起卡住了。。。 基本就这些,起步的时候没有那么稳,另外说一下a柱漏风,我这个貌似没有,我这个是2021年1月出厂,河南生产的。油耗的话,提车的时候是已经行驶了18公里,一下午跑到60公里左右。提车加油显示能跑390多公里,我还在吐槽油箱好小啊,结果晚上回到家,能跑540多公里了,油耗是8.6个。。一直跑的市区也没跑高速什么的。。。本人开车确实比较柔。 最后说下价格,次頂裸车223800,加bose3000。裸车价226800,税2万多一点,保险5400多(三者150万送我的)上牌1000。一共是254200。我直接找的经理聊到最后242800提车走人。然后厂家的置换补贴,如果一个月内能提供资料还能省8千多,置换补贴是1万,但是要开个17税,所以能返8000多块。这样算下来就是236000。现在7座商务也6年免上线了,6-10年两年上一次线,20多万买个车开个10年处理了再搞个新车不香吗。另外说一下,现在新能源车如火如荼的,本人也考虑过燃油车买了是不是就没前途了?小车确实是这样的,技术太成熟了,如果条件可以,只要不是大北方,冬天电池性能衰减严重,完全可以搞个纯电动,又省钱,又有跑车的推背感。千万别来油电混动的,本来有想等x8的1.5加48符混动的,但是1多了套电机系统。2电机贵的要死。所以要么纯电要么燃油车。过两天去摇号,本人不贪心,开个豹子号就行😁

    最终还是提了荣威imax8。图1最终还是提了荣威imax8。图1
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