简介：这个人很懒，什么都没写~
Kangzi康
提问男生开红外好看么，会不会太娘
懂车帝视线
特斯拉竟对“可乐罐”感兴趣?搭载4680电池的modely来了!
我心飞马
长续奔忙3000里，深蓝伴我过春节 各位新年好！ 本人2021年11月29日订车特斯拉model y长续版。因为订单显示2022年一季度或4个月内交车，所以一直在希望或失望之间徘徊，尽管毛豆Y已经是我第四辆车，但仍然停止不了我对新车的早日尝鲜的期盼，看着手机特斯拉APP和网上的相关讨论，天天在调整自己提车的期望时间，从憧憬着春节前提车的场景和驾新车回家过年的欢喜日子，到仍然开着油车过年回来接新车上班的情景。那心情就像火锅底料煎熬着翻滚着。 2021年12月30日，手机上特斯拉APP显示需要打开蓝牙设置，需要连接蓝牙。下午便得到通知我的深蓝色19寸轮毂的特斯拉model Y将在2022年1月5日交付。哈哈哈。。。感谢特斯拉！这样，我有了春节前一个月的驾驶摸索和适应时间。 这里重点与大家交流一下自己用车的感受，（省去空间、性能数据的赘述）； （一）、新车除味。与油车BBA一样，在接新车的回程中，感觉味道还是挺重的。采取方法和效果： 1、尝试了网上说的打开生化武器防御系统，很快就闻不到味道，但车内气流噪音较大，于是转入空调模式3档；但不到十分钟就感觉咽喉不适。 2、打开四个车窗，味道很快排出，但太冷。于是每个窗打开3CM的缝，形成空气对流。OK。 3、第二天购买了8个炭包吸味，稍有作用，由于车内气味是逐步释放出来的，所以炭包的被动吸收效果也不太明显。只能在一定程度上减少长时间停车后的车内味道。 4、综合上述3法，上车前提前5分钟打开生化防御功能，内循环过滤车内气味；行车中四窗留缝+打开空调，用外气流对流去味；停车库时四窗留缝通风；20多天后味道渐淡。 （二）、单踏板模式 由于1991年我使用过类似功能的德国电动牵引车，而且自己平时开油车习惯了用油门控速，加上进行了2次特斯拉试驾感受，很快就适应了。当然，新车第一周，为了让右脚对电门控制更快找到感觉，我特别穿了软底薄底的鞋子。熟练后再换其他鞋开车。我一般开车不穿很硬的或比较厚底的鞋，也绝不把鞋带系得蹦蹦紧。 单踏板控车实际上就是精细化油门控制和电机反充（动能回收）的组合，让我感觉开车控速得心应手、爱不释手。 为了怕忘掉刹车踏板或者防止误把油门当刹车，除了在踏板和转向设置中，把停车设置为保持外（相当于电子手刹和AOTO HOLD功能），还是用开油车的习惯，只要车辆停住就把右脚放到刹车踏板上，并且行车中仍保持丢油门减速不理想就踩刹车的习惯。安全第一。 （三）主动巡航功能使用与适应 主动巡航功能有叫自适应巡航的、也有叫ACC的，是一种半自动控车技术，打开这个功能可以实现跟车自动控速功能，司机可以把刹车和油门（电门）交给车辆，只要调整好与前车的距离、控制好方向盘就行了。 1、打开ACC时的突兀加速问题：特斯拉的ACC设置尤其注意，在设置ACC时巡航速度时有讲究，一般都选择当前速度，实际操作只需将档杆下压一次就行，车速加减可通过方向盘上的右滚轮上下滚动调整，左右按压则调整跟车距离，整个行驶操作流畅、车速也比较顺滑；但如果ACC速度选择了最高限速，那么车辆会被立即加到最高限速，很突兀。没有心理准备和功能认识的话会吓一跳，甚至出现人为干预等异常风险操作。当然，ACC巡航时如果前车消失，都会从当时的行驶速度加速到之前设定的速度。这一点必须要弄清楚。 2、退出ACC时的突兀减速问题和风险应对：一般油车退出ACC后车辆会通过平缓的滑行减速，但特斯拉因为采用了单踏板控制模式，当退出ACC后系统将立即进入动能回收的减速方式，如果这是右脚不在电门踏板上，那么车辆会急剧减速直到停车，非常危险，极易造成被追尾事故。我第一次进入匝道前，退出ACC时就出现了突兀减速，当时急忙再踩油门加速。后来我就采取提前接管油门，在退出ACC前先脚踩油门维持当时的速度，再退出ACC，然后再通过脚控油门平滑减速。 3、主动安全功能中车道辅助功能的设置对ACC的影响：当车道偏离防御设置成警告，行车中车辆一旦接近车道线就会发出警报。但如果设置成辅助，那么车辆接近或偏离车道线时，或者不打变道方向灯时变道，就会触发防御系统给方向盘一个回纠力，虽然力量不是很大但这种干预是不可忽视的。由于人工在车道内行车没有那么精确，常常会在两条车道线范围内缓缓地摆来摆去，甚至短时间压线或骑线行驶，则必然会触发车道偏离防御功能。因此，特斯拉对有不打灯变道行驶陋习的司机来说是一个纠正器。这在ACC状态下极为灵敏。 4、虽然使用ACC会降低了开车难度和紧张度，但我先度过了一段高度紧张的适应期，就像把车交给一个不认识的新司机开一样，需要一个认知适应期。但必须有随时接管的心理准备。那种边开车边发微信边看视频的骚操作，我本人做不到，毕竟人的生命只有一次，安全是第一位的。 限于篇幅，先聊到这里吧。待续。
老司机出品
深井冰学家
杭州下了大雪，当然不能错过，中午没到就出门了，下午开始下大雨，把雪景破坏的没什么了，就还有点房顶的残雪。 雪地模式开起，没感觉到有什么不同，出门时雪很大，路很滑，一路都是剐蹭事故，还有在小坡上打滑上不去的几辆车，车主下车铲雪，咱这车没啥问题，走的稳，刹得住，也没刻意走很慢，稳着点开把好方向，不当移动路障。 雪花太大太密集，一路上车四周雷达经常叫，前摄像头也容易被雪或泥水遮挡，报前视 📸爱车美图 受限，没啥问题，目视即可，雪地里开久了报了自动驻车故障需要维修，没怎么理，手动P挡就行了，后来停车吃了个饭自己就好了。 雪景很美，车很好开
爱好数码的小伟
坐标杭州，两驱尊贵极光银，年前提的现车，加满油已经跑了300公里了。这个油耗不同工况天差地别，市区拥堵能跑到14，高速通畅可以到5.6
室内设计手绘魔法师
车买了两个月了，开了四千多公里，今天去保养。保养完后去洗车。售后洗车店的就给车外面冲冲洗洗。还没五分钟就说洗好了。我问脚踏垫怎么不洗，洗车店人回答，我们只洗车外，不清洗车里。问为何？说4s店的洗车卡只洗车外。4s的洗车卡，只值十块，只能洗车外。我真是服了。我上一辆车现代ix25开了五年多年，每次去4s店做保养，洗车都车里车外清洗的非常干净。为何轮到这个吉利星月L就不给洗车里面了？为何这个郑州豪琪吉利4s店，洗车就这么扯犊子。是吉利车主不配清洗车里？还是这个4s就这么坑爹。连客户的洗车钱都要克扣。太菜了。很不好的体验。吉利售后真的太差劲了。好歹我买的也是二十多万的国产车。真的要被朋友笑掉大牙了。二十多万买什么国产车。合资车他不香吗？至少电瓶不会亏电，保养后给你车洗的干干净净的。更离谱的是清洗完后连车上的水都不差干净。说了下为何还有水，老板又敷衍的擦了下。我真是服了，还是不干净。我给老板说，我自己来擦吧。我真是服了这4s店了。体验真的很差劲。要是保养不提供洗车服务就别提供。要提供就提供像样的，别这么敷衍不好吗？以后还让客户去保养吗？真心不会再去了。不知道其他吉利车主保养后是怎样洗车的。从一个洗车就能看出国产车和合资车售后的差距。真的，国产车不仅需要在车的硬件努力，还要在服务软件上努力。争取服务好国人。别让国产崛起成一句口号。寒了买国产车的车主的心。
用户3492076614709
海南买车就是比内地要贵，左啃右啃，啃不下去，看了3系，90，雷萨，还是比较喜欢CT6，虽然看评论说的毛病挺多，其实我觉得不在于车，而且在开车的人，开车习惯决定你的车好与不好，
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