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#我提车啦【最不满意】 座椅通风制冷效果欠佳，夏季调至最高档也仅能感受到微弱凉风，久坐后背部、臀部仍闷热，相较同价位车型有差距。座椅按摩力度偏轻，最高档位也仅能轻微舒缓，对缓解长途驾驶腰背疲劳作用有限，更像 “象征性” 功能。底盘高度在城市道路无问题，但本人常上马路牙子或绿化带，稍不注意易剐蹭护板，通过性弱于传统 SUV。新车气味提车初期明显，密闭暴晒后塑料味与皮革味刺鼻，每日开窗通风半个多月才消散。最影响体验的是电车常见的刹车晃动，低速拥堵路段频繁刹车时，车辆前后 “点头” 明显，搭配未散的新车味，家人曾出现头晕、恶心，经半个多月调整驾驶脚法后稍有好转。 【购车经历】 为赶上即将截止的地方新能源补贴（每车一万多省补），从看车、订车到开票仅 3 天，过程仓促，未仔细体验全部功能。但选择岚图 Free + 非一时冲动，此前通过线上测评、线下试驾深入了解，其同价位性价比突出。目前用车半个多月，车辆整体品质、性能基本符合预期，未因仓促购车后悔，反而庆幸果断决策省下不少成本。 【空间表现】 车内空间是一大亮点，前后排腿部空间充裕。身高 180cm 的我坐驾驶位，调好座椅后，后排腿部仍有两拳距离，头部无压抑感，满载 5 人也不拥挤。后排中间地板近乎纯平，保障中间乘客舒适度。但后备箱高度偏低，虽横向、纵向空间足够，放置婴儿车、行李箱等较高物品需倾斜，影响大件装载便利性。不过对三口之家而言，日常购物、短途旅行的行李需求能满足，暂无需加装车顶行李架。 【续航能耗】 作为增程式电动车，续航超预期。日常以市内通勤为主，每天往返 30 + 公里，多使用纯电模式。提车半个多月，纯电续航基本稳定在 240 公里左右。近期测试：满电状态下通勤 128 公里，期间开 15 分钟空调（24℃、2 档风量），剩余电量 51%，推算实际纯电续航约 260 公里，与官方宣传持平。续航出色，一方面因近期天气凉爽，空调使用少、能耗低；另一方面因本人驾驶温和，少急加速、急刹车，行驶平稳降低电耗。 【辅助驾驶】 此前未体验过其他品牌电车智驾，无法横向对比，但岚图 Free + 搭载的华为智驾，未达网上宣传的 “神奇” 效果。开启高阶领航模式后，系统预判能力不足：前方车辆缓慢并线时，系统预见晚，不会提前轻刹减速，后续刹车急促，体验不佳；空旷路段遇路边行人、非机动车，又会过度预判急刹，多次导致后车鸣笛，需踩油门 “催促” 车辆恢复正常速度。不过标准模式下，智驾加速、减速平缓，车道保持精准，对不喜频繁超车的我而言，日常高速巡航能减轻驾驶疲劳，整体仍可接受。 【智能座舱】 智能座舱表现中规中矩，中控屏显示清晰，车机操作流畅，语音控制响应快，支持导航、音乐、空调等功能的语音交互，日常使用便利。但座椅通风和按摩功能是短板，体验欠佳。 【充电时间】 充电效率符合预期，公共快充桩从 20% 充至 100% 约 1 小时，20%-80% 快充阶段仅需 30 分钟，能满足日常应急补能需求。 【外观】 本人对外观要求不高，岚图 Free + 外观虽无太多惊艳之处，但造型沉稳大气，契合中年审美。相较岚图 Free 318 机甲版，现款设计 “中规中矩”，缺少运动感与个性化元素。不过现款耐看度高，日常使用不会因外观产生不满。 【维修成本】 提车时间短，尚未产生维修费用，对维修成本了解有限。但同事是岚图 Free 初代车主，反馈该车可靠性高，日常少故障，除常规保养费外几乎无额外维修支出，保养周期、费用与同级别燃油车相近，后期使用成本低。基于此，对岚图 Free + 后期维修成本持积极预期，希望车辆保持良好可靠性，减少用车麻烦与支出。
