认证：ID.4 X车主·车龄1年
简介：脑洞大开，喜欢美图的汽车新手
诸城广兴上汽大众4S店
在这个阳光灿烂的日子里，诸城广兴上汽大众 4S 店与信达驾校携手打造的赏车活动，在驾校宽敞开阔的学车场地热烈开展。现场，我们精心布置了一个精致的赏车体验区，两辆备受瞩目的车型——途岳和途岳新锐，错落有致地停放在那里，吸引着众多目光。 步入体验区，首先映入眼帘的是途岳那硬朗且大气的车身线条，稳如泰山的姿态彰显着德系车的扎实工艺。车身漆面在阳光的照耀下熠熠生辉，质感十足。一旁的途岳新锐则散发着时尚动感的气息，独特的前脸设计搭配犀利的大灯，仿佛在诉说着年轻与活力的故事。 活动现场，人头攒动却又井然有序。驾校的学员们在练车之余，纷纷被吸引过来，或三两成群地讨论着车辆的外观，或在销售顾问的引导下坐进车内，亲身感受车内的舒适空间。销售顾问们热情而专业地讲解着车辆的各项性能：途岳宽敞的后排空间，足以满足一个家庭的出行需求；舒适的座椅材质，为驾乘者提供了惬意的支撑。而途岳新锐的智能车机系统，更是让年轻学员们眼前一亮，其流畅的操作和丰富的功能，仿佛开启了未来出行的新大门。 为了增加活动的趣味性和互动性，我们还设置了扫码领好礼的环节。只要学员们扫描现场的二维码，就能获得一把上汽大众的专属雨伞。这一小小的举动，不仅增添了活动的人气，更让学员们感受到了来自上汽大众的关怀与诚意。 这次活动的意义非凡，它不仅仅是一次简单的车辆展示，更是我们致力于传播汽车文化、增进消费者对上汽大众品牌了解的重要实践。对于驾校学员们来说，他们正处在即将购车的人生阶段，这样的体验活动能够让他们在学车的过程中，潜移默化地熟悉汽车品牌和车型，为日后的购车选择提供更多的参考和依据。 通过这样的活动，我们希望能够在学员们心中种下一颗喜爱上汽大众的种子，让他们在未来选车时，能够第一时间想到我们的品牌和车型，感受到上汽大众的品质与魅力，从而增加对我们产品的青睐与选择。我们也将继续探索更多创新的营销方式，将汽车文化传递给更多的人，让上汽大众成为消费者购车时的心动之选。
在这个秋意渐浓、金风送爽的美好时节，诸城广兴上汽大众团队精心策划了一场令人难忘的团建活动——石门访探秋韵。这不仅是一次远离城市喧嚣、亲近自然的休闲之旅，更是一次增进团队凝聚力与默契度的绝佳契机。 我们兵分两路，驾驶着上汽大众的威然和 ID4 两款明星车型，浩浩荡荡地向着目的地青州石门访进发。车内的欢声笑语此起彼伏，大家或是分享着近期的趣事，或是讨论着对红叶谷的期待，轻松愉悦的氛围弥漫在整个车厢。当抵达临朐时，首先映入眼帘的便是那只憨态可掬的超级大网红大熊，它像一位热情好客的东道主，瞬间点燃了我们的热情。沿着蜿蜒的小路继续前行，道路两旁的花树争奇斗艳，五颜六色的花朵在微风中轻轻摇曳，仿佛在向我们招手。造型别致的拍照墙更是吸引了众多小伙伴，大家纷纷驻足，摆出各种创意十足的姿势，让相机记录下这些欢乐的瞬间。 走进石门访的红叶谷，仿佛踏入了一个五彩斑斓的童话世界。这里的红叶别具一格，并非我们常见的枫叶形状，而是圆润可爱的叶片。此刻，大部分树叶已被秋风染上了鲜艳的红色，那一抹抹浓烈的红在阳光的照耀下熠熠生辉。而周围绿色的松柏依旧挺拔翠绿，黄色的银杏穿插其中，三种颜色相互交织、碰撞，构成了一幅美轮美奂的秋日画卷。山间石壁上，历代名人的题诗犹如点点繁星，为这片自然美景增添了浓郁的文化气息。每一首诗都仿佛在诉说着过去的故事，让人不禁沉浸其中，细细品味。 登山的过程中，大家相互扶持、彼此鼓励。体力较好的同事主动帮助那些稍感吃力的伙伴，有人帮忙背包，有人在旁边加油打气。一路上，我们不仅欣赏到了迷人的自然风光，更感受到了团队之间深厚的情谊。当我们终于登上山顶，那座高悬的玻璃平台成为了勇敢者的挑战之地。一些小伙伴们克服内心的恐惧，小心翼翼地走上前去，在透明的平台上展现出无畏的勇气，他们的身影与蓝天白云、群山红叶融为一体，构成了一幅幅令人震撼的画面。而站在山顶远眺，连绵的山脉与辽阔的天空在天际线处完美融合，那壮丽的景色让人心生敬畏，手中的相机不停地记录下这珍贵的瞬间，生怕错过任何一处美景。 下山之际，我们面临着漂流或步行两种选择。经过一番讨论，大家最终决定一起步行下山，以便更细致地领略沿途的风景。沿着下山的小径缓缓而行，我们惊喜地发现了许多林区方言展示牌。这些展示牌一面写着充满地域特色的方言，另一面则是详细的解释说明。这独特的发现立刻引发了大家的兴趣，同事们纷纷围拢过来，好奇地学习着这些陌生而又有趣的方言。你一言我一语地模仿着，欢声笑语在山林间久久回荡，为这次下山之旅增添了别样的乐趣。 行至山脚下，一片繁花似锦的花丛如同一幅绚丽的画卷在我们眼前徐徐展开。早已按捺不住的伙伴们再次兴奋起来，纷纷涌入花丛之中。大家在花丛中穿梭嬉戏，与蝴蝶共舞，与蜜蜂为伴，脸上洋溢着灿烂的笑容，仿佛又回到了童年时光。 随着夕阳西下，本次团建活动在一顿丰盛的特色午餐后圆满落下帷幕。这次石门访之旅，我们不仅领略了大自然的神奇与美丽，更在团队互动中加深了彼此的了解与信任。在繁忙的工作之余，有这样一次放松身心、增进友谊的机会，无疑是为我们的工作与生活注入了新的活力。相信在未来的日子里，诸城广兴上汽大众的每一位成员都将带着这份团结与热情，以更加饱满的精神状态投入到工作中，携手共进，共同书写更加辉煌的篇章。
你知书达李
在繁华都市的喧嚣中，人们总是渴望寻找一片纯净的梦幻之地，让心灵得到片刻的宁静与慰藉。而他，在一次偶然的机遇中，驾驶着 ID3，开启了一段如梦如幻的旅程，走进了那宛如宫崎骏笔下的童话世界。 阳光透过斑驳的树叶，洒在 ID3 流畅的车身上，泛起一层温暖的光晕。他轻踩油门，ID3 如同一只灵动的小精灵，穿梭在蜿蜒的乡间小道上。微风拂过，路旁的野花轻轻摇曳，仿佛在向他们致以最诚挚的欢迎。 随着路程的推进，眼前的景色愈发迷人。蓝天白云下，是一望无际的绿色田野，麦浪翻滚，仿佛是大自然绘制的一幅流动的画卷。ID3 平稳地行驶着，他的目光被远处一座古老的风车吸引。风车缓缓转动，仿佛在诉说着岁月的故事。 继续前行，一片宁静的湖泊出现在眼前。湖水清澈见底，倒映着天空和周围的青山绿树。ID3 停在湖边，他走下车，感受着微风拂面的温柔，倾听着湖水轻轻拍打着岸边的声音。这一刻，时间仿佛静止，他仿佛置身于宫崎骏电影中的宁静场景，远离了尘世的纷扰。 不远处，一座可爱的小木屋矗立在山坡上。木屋周围环绕着五彩斑斓的花朵，烟囱中升起袅袅炊烟。他想象着屋内温暖的炉火和美味的食物，心中充满了期待。驾驶着 ID3 缓缓靠近，他仿佛能听到屋内传来的欢声笑语。 当夕阳西下，天边泛起绚丽的晚霞，ID3 的身影在余晖中显得格外迷人。他回首这一天的旅程，心中满是感慨。ID3 不仅仅是一辆车，更是带他走进童话世界的魔法使者，让他在繁忙的生活中找到了那片心灵的净土。 在未来的日子里，他相信，无论生活多么忙碌，只要驾驶着 ID3，就能随时开启一场寻找美好的旅程，再次走进那如梦如幻的童话世界。 希望以上文案能满足您的需求，您也可以给我提供更多信息，比如您想要突出 ID3 的哪些特点，或者您希望文案的风格更偏向哪种类型，我可以为您进一步修改完善。
在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑： 首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。 其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。 因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议： 1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。 2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。 3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。 4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。 总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。 ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况： - 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。 - 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。 - 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。 根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。 如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。
1. 经济模式或 ECO 模式：ID.3 可能配备了经济模式或 ECO 模式，该模式可以调整车辆的动力输出和空调系统，以实现更高效的能源利用。在经济模式下，车辆的加速可能会稍微减弱，但可以帮助节省电能。 2. 合理设置空调温度：将空调温度设置在舒适的范围内，避免过度调低温度。一般来说，每调高一度空调温度，可以节省一定的电能。同时，可以使用自动空调功能，让系统根据车内温度自动调节。 3. 控制空调使用时间：尽量减少不必要的空调使用时间。例如，在停车时可以关闭空调，避免长时间怠速开空调。如果可能的话，可以选择在较凉爽的时段出行，减少空调的使用需求。 4. 利用通风系统：在天气适宜的时候，可以使用车辆的通风系统而不是空调，让新鲜空气进入车内。通风系统可以提供自然风，减少对空调的依赖。 5. 减轻车辆负荷：避免在车内携带过多的重物，因为额外的负荷会增加车辆的能耗。清理不必要的物品，减轻车辆重量。 6. 优化驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车可以减少能源消耗。此外，合理利用车辆的动能回收系统，通过减速和制动时回收能量，也有助于提高能源利用效率。 7. 定期维护车辆：确保 ID.3 的轮胎气压正常、空气滤清器清洁，并定期进行车辆保养。良好的车辆维护可以提高性能和能源效率。 8. 利用充电设施：在可能的情况下，选择在合适的时间和地点进行充电，以充分利用低谷电价，降低充电成本。 需要注意的是，具体的省电效果还会受到车辆的配置、驾驶条件和个人习惯等因素的影响。此外，车辆的续航里程也会受到多种因素的影响，包括电池状态、行驶速度、路况等。在使用 ID.3 时，建议参考车辆的用户手册和相关的节能建议，以获得更准确和详细的信息。如果你对车辆的节能和续航里程有特定的问题，建议咨询上汽大众的客服或经销商，他们可以提供更专业的指导。 上汽大众 ID.3 的夏季空调耗电情况会受到多种因素的影响，包括环境温度、空调设置、行驶路况和驾驶习惯等。 根据网友的反馈，在夏季30℃左右的温度下，ID.3 的百公里电耗大约在12-18度之间。在市区道路行驶时，ID.3 的续航里程大约在310-340公里左右；而在高速行驶时，续航里程则会有所下降，大约在230-330公里左右。 如果想了解更准确的信息，建议咨询当地的上汽大众经销商或参考专业的汽车评测。
自从买了电车以后，有人抱怨续航能力不足，可能跟没有正确使用空调功能有很大的关系，今天就带大家走出这些误区，有效提高续航里程。 正确使用空调对续航的影响非常大，大多人对空调消耗电量有个误区，比如图三开启AC，显示能耗为1.7，就误以为100公里开空调就用1.7°电，这是非常错误的。 要注意到静止状态的单位是KW/h，就是说1个小时的能耗是1.7°电，按照图三13KM/h的速度，市内跑130公里，就要消耗17°的电，按照ID3可用电量52°计算，跑100公里直接用掉了1/3的电在空调上。所以室内堵车开空调的情况的，跑200公里出头可不就是正常现象么？ 认识到这一点非常重要！！！！ 正确使用空调请往下看 ID3正确使用空调分以下4种状态： 完全不开空调，如图一，能耗为0.2，非常低。 开始通风换气，如图二，将温度调至L0，不开AC，不开内循环，能耗也为0.2。 AC内循环，如图三，这是最多的空调使用路况，一年4年4季均可使用，能耗为1.7，是所有形式里最费电的模式。 不开AC外循环，如图四，仅适用于冬季及气温较低时，能为1.4，略低于AC内循环。 其他，如AC外循环，不开AC内循环等模式，不建议使用 ，原因在之前文章中详细解释，有兴趣的小伙伴可以前往查看。 下面给出正确使用空调的几点建议 春秋天温度适宜时，多使用图二通风换气功能，能耗很低，也不用开窗增加风阻。 夏天时由于温度较高，只能使用图三AC内循环，切记温度设置22°即可。 冬季时建议使用图4不开AC外循环，虽然和图三仅差0.3的能耗，但在市内通行时依然可以有限提高续航。 高速行驶不必过分在意空调是否开启，毕竟时速很高，百公里也就消耗2度电，对整体续航影响不是很大。 高温天气渐渐到来，车内空调使用提升，开电车的朋友正确使用空调会对车的续航里程大大提高，消除续航焦虑。当然，如果能耐受高温，不开空调也是可以的。
ID3开空调耗电，因为电动汽车主要是依靠电池组运行的，同样打开空调也需要电池组进行供电，所以是会耗电的，在夏季使用空调频繁的季节，如果开空调的会费电，但也不要单纯为了省电而不开空调。 电动车使用的是电动压缩机，它由动力电池直接驱动，内部配有控制系统，可以根据车内温度和设定温度调节压缩机转速，以实现高效制冷或加热。当车内温度与设定温度相差较大时，压缩机转速较高，功耗也相应增加，以实现快速制冷。而当温度接近设定温度时，控制系统会降低压缩机转速，从而减少功耗。因此，在夏天开电动车空调确实会耗费电量，尤其对于续航里程有限的车型来说，可能会对续航能力产生影响。 对于电汽车而言，想要更加省电，要尽量避免夏季在室外停车，在平时用车的时候，要养成好的用车习惯，不能急刹车，而且还要控制好车速，因为车速越快的话，风阻也就会越大，对于电车而言耗电也会更多。 相比传统汽油车的空调压缩机，电动压缩机的好处是不受车速或发动机转速的影响，可以根据车内制冷需求和环境温度随时调整压缩机转速，达到较高的效率，如当刚开启空调，车内温度比设定温度相差较大时，压缩机转速高，制冷量大，实现快速降温，当车内温度越接近设定温度，控制系统就会降低压缩机转速，从而减少耗电。 热电空空调有以下特点：热电元件需要DC电源才能工作；改变电流方向会造成制冷制热的不利影响；热电翅片的热惯性很小，冷却时间很短。在热端散热好，冷端有负载的情况下空，散热片通电后不到1分钟就能达到最大温差。通过调节模块的工作电流，可以调节制冷速度和温度。 所以说ID3开空调是耗电的，所以要合理使用电车空调，才能相对省电，拒绝续航焦虑。 电车盛行的时代，你是喜欢油车还是单车呢，理由评论区说一下。
上进喜鹊N09
提车大约有20多天的时间了，最近气温逐渐回升，利用周末的时间我们决定来一次自驾游。 出发之前先充满电，买车的时候销售告诉我如果不跑长途只是市区代步的话充电到80%是最保护电池的。从买车到现在这是第二次充电，因为要出去玩这次还是充满吧。我买的...查看全文
春过也，共惜艳阳年。犹有桃花流水上，无辞竹叶醉樽前，惟待见青天。 ID.3从降价以来，吸引了不少消费者的青睐，对于这台纯电小车很多人都会吐槽其使用的鼓刹系统。其实，不仅ID.3整个MEB平台生产出来的车辆使用的都是鼓刹系统，包括ID家族和奥迪Q4-etron。 很多吐槽鼓刹的原因是对比了碟刹。在家用燃油车时代，在很多低端车都会使用鼓刹，而稍好一点的小轿车都会采用视觉更加优秀的碟刹，在功能方面，由于碟刹采用的是夹紧刹车盘的方式刹车，夹钳间隙远小于鼓刹，刹车时车辆更丝滑。 ID系列车型上应用的鼓刹系统为德国大陆新开发的双向伺服式鼓式制动器（EPB-DS），为什么ID车会要专门开发一款电车专用鼓刹，设计师是如何考虑这个问题的？主要有两个原因： 鼓刹的结构可以延长续航 1、鼓刹和碟刹相对制动盘的间隙不同，碟刹系统在刹车踏板松开后由于油压延迟，依然会在夹钳中存在一定时间的残余力，而鼓刹系统由于存在复位弹簧以及摩擦面间隙大，不会存在制动力残留的情况，减少能量损耗提高续航里程，车主会发现ID系列车型的无动力溜车距离会比燃油车远很多。续航重要，舒适性也是需要考虑的问题。 2、电制动优先策略让鼓刹基本“躺平” 会不会顿挫我们先从驾驶讲起。ID.3设置有D档和B档： 1、在B档的单踏板模式相似，松开油门时车辆自动进入能量回馈。 2、在D档的情况下，车辆在选择舒适或者经济驾驶模式时，拆下制动踏板车辆会优先投入电制动，将车辆动能回馈到电池中，在车辆速度降到5km/h以下时根据刹车踏板踩踏深度适时投入后轮鼓刹，刹停车辆并自动驻车。可以看到，由于电制动的加入其实鼓刹的使用频率很低，在整车驾驶频繁制动时也不会带来顿挫的问题。在车辆快要停车时车主会常常听到后方一声沉闷的“咚”声，就是鼓刹投入制动时的声音。 同时由于鼓刹的使用频率低，结合其密封免维护的结构设计，在新能源车上使用鼓刹可以做到终身免维护！ 鼓刹的散热问题是否影响制动力？ 之前提到鼓刹多次重刹会出现热衰减问题，其实不管是碟刹还是鼓刹，只要是长时间刹车都会产生热衰减导致刹车性能下降的问题，由于鼓刹自身结构的原因，其散热性能远低于碟刹。但新能源车由于执行电制动优先的策略，鼓刹基本不会出现长时间摩擦。 关于制动力的问题，如果由于一个鼓刹而去否定一台车这是不理智的想法。从车辆设计角度而言，制动是一个耦合度很高的系统，制动距离是制动部件、轮胎、车辆轴荷分配、制动力分配等各项综合作用的结果。 ID3还是主打实用、品质和过硬的机械素质。
春季已至，多地仍然寒冷，新能源车的续航里程依旧是大家非常关心的问题 其实，提升续航方法超简单！ 为什天气寒冷时续航里程会减少？ 1. 电池活性降低：在低温天气状态下 电池的活性会降低，进而影响续航里程，车辆启动后，需要对电池进行加热 以确保电池更好地进入工作状态，这个过程也会消耗一定电量。 2.用电设备则增加：天冷温度低，需要经常使用暖风，使车内保持温暖。雨雪天气里，也会更频繁使用雨刮器、车灯这些设备会增加电池的负担，影响续航里程。 除了以上因素之外，行驶中的阻力、车辆载重、驾驶习惯、路况以及日常养护等因素都会影响续航里程。 虽然我们改变不了气温，但可以从日常用车习惯入手增加续航里程、保护电池。 使用预约功能，提前开启空调，空调温度从0℃上升至22℃左右，这一过程尤为耗电，因此，可以在充电时预约开启空调，等你开车时，车里已经是暖暖的了空调暖风还能去除前窗玻璃上的冰或雾气，省电又舒适，一举两得。 在未连接充电电缆的情况下预约空调则会缩短车辆的续驶里程。 把握充电时间，避免过度放电，低温天气，人体需要多储备热量以御寒，爱车也需要多储备电量，以应对寒冷天气和路况的不确定因素。建议勤充电，做到随用随充，避免将电量完全耗尽保护电池，提高续航能力。 寒冷天气爱车的电量不宜低于40%，寒冷的湿气和低温 可能会对电池和充电设备造成损害，因此，尽量选择干燥且温暖的充电地点。以确保最佳的充电效果 注意充电盖板不要有积水，防止冻住。 建议在车机系统中将充电上限设置为80%，避免在低电量情况下长期停放爱车，避免使用直流电定期快充。天冷续航里程减少，属于正常现象，只要掌握合理的用车与养护技巧，就能让爱车跑得更远。 亏电应急，就选择上汽大众原装应急启动电源高效快充，轻巧便携智能电芯，不惧低温出行更安心。
1月份，上汽大众推出ID.3 2024款，同时新增出众版，限时成交价13.3388万元。 ID.3 2024款出众版在入门版的基础上，装备了价值超过万元的智驾配置，包括倒车影像、全旅程智能驾驶辅助系统、全景天窗、前排主副座椅8向电动调节、Microfiber超纤皮多功能方向盘等。出众版售价仅为133,388元，满足对智慧出行驾乘体验有更高需求的用户，可谓诚意满满。 ID.3：万众之选 引爆订单 上汽大众以ID.3为市场锚点，一直以来凭借超高性价比在终端市场取得订单连月攀升的成绩，成为“万众之选”。在同价位车型中，ID.3配备高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调教、后置后驱等，驾驶乐趣得到广泛认可。 ID.3上市至今，累计销量突破10万+辆，2023年位列合资纯电车销冠和A级两厢车销冠。在ID.3的热销带动下，ID.家族销量也持续增长，并在12月底迎来了累计销量22万辆，在合资阵营中遥遥领先。 此外，大众ID.3也是市面上少见的续航5个版本配置采用同样电池包的车型，无论是新款还是老款大众ID.3都搭载了电池容量为52.8kWh的宁德时代三元锂电池，电芯安全还是很有保障的。该款车的纯电续航（CLTC工况下）里程达到450km，快慢充时间分别为0.67小时和8.5小时，快慢两种充电模式用户可根据自己的实际情况灵活掌握。对于大部分用户来说，这样的续航足以满足日常通勤需求，以每天往返50公里为例，一周仅需充一次电足够了。 2024款大众ID.3相较于2023款，该款车在动力和续航方面并没有什么变化。24款纯净智享版售价比老款车型贵了1千元，但仅仅是取消了可选装的选项，24款极智版虽然下调幅度较大，但配置也有所下调，所以目前版本中，24款出众版的性价比更高一些。
诗意小红花Ju
提问你们的利息高吗
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