简介：这个人很懒，什么都没写~
车坛老炮儿v
十几米长的加长悍马就像一条巨龙，车内配置你中意哪一个？ #汽车人共创计划 #龙年行大运
用户512727236404
提问重庆垫江有店吗？
闪闪闪平安桥
提问这是个啥车，以前没见过，还长得这么愁
细水长流一小河
提问旅行者的车主们，8at和7速双离合那个好
猴三770
首先声明，本人深度长期使用过的混动车只有雷克萨斯CT200h和赛力斯，其它的没长期用过。下面仅就赛力斯进行说明分析。 1、说明：赛力斯分为纯电模式（简称EV）和增程混动模式（简称EVR）。EV模式很简单，就是纯电驱动，利用动能回收充点电，发动机和发电机都不工作，电池电量消耗相对比较快。 EVR模式下，当动力电池电量没低到报警值的时候，赛力斯的策略是等红绿灯和低速拥堵路段（比如低于时速20）使用电池的电来驱动车辆，发动机不运转不发电，而一旦车速起来了并持续距离50米以上，发动机就会启动开始发电直接供给电动机驱动车辆了，此时发动机处于经济转速效率最高，但发电功率不是最大。如果发的电量大于电动机需要的电量，那就把多余的电量分到电池那边去充起，如果要加速爬坡需要大电流的时候，发动机发电量不足部分又靠电池来补充，特别说明一下，EVR模式下坡发动机也会运转发电和动能回收共同给电池充电直到电池电量充到设置值。也就是说电池电量没低至报警值时是用的发动机经济转速下削峰填谷的策略。 电池电量低于报警值的时候，只要车速不是高速高功率行驶，发动机都会在经济转速下发电提供动力和给电池充电。高速高功率的时候发动机会提高转速加大发电量，此时应该不是发动机的最佳效率，相对来说油耗要高些。也就是说电池电量低至报警值的时候，发动机一直再运转发电，相对来说油耗要高些。 2、分析：既然赛力斯是插电增程式混动车，那么我们就要把插电用好，家里没有私桩的朋友不能天天充电，那就尽可能的不要用到车子的最费油状态（低电量报警状态）。具体怎么做呢？找个充电站把车电充满，打开大屏幕车辆设置界面，进入充电管理页面，将增程器介入电量值尽可能的调高点，给削峰填谷的空间留大点，那么在城市里用车时候至少很长时间很长距离都不会出现低电量报警最费油的状态了。以后电量低了有机会方便充电就再把电充满继续用，利用便宜的电价来削峰填谷，这就是市区无固定充电桩的最佳用车办法，又省油又保持很爽的动力。 3、写在最后，我感觉很多车企都在强调所谓的亏电油耗，其实这是个误区，插电增程式电动车基本上完全可以避免亏电状态，何必太在意这个亏电油耗呢？让那些带变速箱的纯电只能55公里的插电phev车去在意吧，我们增程式放心用就是了，别被车企带偏了。祝大家用车愉快！越来越爱！
陈一夫CYF
提问为什么这辆车才上市不久。就停售了？
清新海洋3M1
尼玛，刚上市不久直接没了，找到了一家店，看见了这辆车，才发现他是自游驾，原来这车不好找了呀😔，唉
老虎打死了武松
心疼啊，还没上牌！很久没操作手动，一档上坡没减油打了急转弯！撞桥护拦上了，辛好护拦挡住了，差点从桥上掉下去！
汽车头
电池技术成熟后，小车火了起来，其中的代表车型就是五菱宏光MINI EV，这款小车以超低的售价，超小的车身，好开实用，获得了消费者的青睐。目前这款小车的销量位于纯电小车领域第一名。...查看全文
用户6334515996914
提问车友们，有买自时版的吗？最近想入手一辆城市代步，偶尔回农村老家，毛病多不多？在手时版和自时版里纠结😳
用户7613817305845
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 锋兰达2022款2.0L CVT精英版 2023-02在长沙购入 裸车价11.38万元, 落地价12.98万元
yoojee
1.我之前看车友说途昂减震行程长而且软，有点晃，容易晕车，以为是瞎掰。结果今天去试驾，走了偏僻城市道路，还有一小段乡村小道，不晕车的老婆直接说有点晕车了，是不是偶然？2.途昂没有点烟器，我用的手机都是华为系列，有超级快充，必须用点烟器接充电头，如果直接插线USB接口，因为没得充电协议，无法超级快充，这个怎么解决？
2020款瑞虎5X手动都市
拼夕夕，又一位虎友自己加装🉐
小路喜欢车
益心一意100
车友们，这个油耗咋样
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