简介：这个人很懒，什么都没写~
我独丶南行
使用508L一年时间，行驶里程12000公里，作为车主分享一些使用心得，希望能帮到一些把508L加入备选清单的潜在车主吧。当然，纯主观感受，勿杠，杠就是你对。...查看全文
葱花姐姐
#聊聊你的Dream Car凡尔赛从成都出发，来到烟台，没看到实车的小伙伴可以约起来了。
车吧聊车
东风雪铁龙凡尔赛C5 X实车终于到店了，它的表现怎么样呢？跟我们一起先睹为快！...查看全文
沉默着107749806
小佳丨
宋plusdmi 行驶途中中控屏突然黑屏，呼叫小迪是有反应的
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奇瑞瑞虎72020款，油耗大约六个左右，手动挡我觉得还可以
AAA学车科目一四保过
有没有哪位大神知道，这个灯换一个要多少钱吗？奥迪A5L的，在线等，急！！！
唐岛弯
如何评价理想 ONE 与卡车相撞后气囊未弹出，理想汽车官方回应：撞击区域并非「要点」？ 这个问题焦点有三个。 一是卡车并线，未完全并入的情况下辅助驾驶功能无法起作用，也就导致理想one的追尾发生。 二是卡车后防护装置没有起作用，导致后车钻入卡车底部。 三追尾发生时，理想one的安全气囊未点爆，但A柱已经折断。 所以逻辑就是因为驾驶辅助不起作用导致了追尾，因为卡车后部防护不到位导致了后车钻入前车，钻入前车后安全气囊没有打开导致车内人员没有受到良好保护效果。 先说汽车主动安全，也就是驾驶辅助功能。主动安全是汽车安全的第一道防线，理想one此次事故起因就是主动安全不到位。当前主动安全的水平太初级，卡车并线都进来1/5了还不能识别，已经影响到后车行驶安全了，这时候主动刹车就应该要介入了。当前主动安全功能太鸡肋，而车企在宣传的时候又以亮点大力渲染，造车主觉得这辆车已经实现无人驾驶了，就会在开车时候注意力没这么集中，很容易造成事故。强烈建议在L4之前的智能驾驶都限制宣传力度，避免车主过度依赖此功能。 再说大货车的后防护装饰。没看到大货车的照片，但有一点是肯定的，大货车的后防护装置没有安装或者安装不合格。根据国家货车防护标准，防护栏应不高于地面450mm，保证与小汽车碰撞时小汽车的防撞梁能起到作用。否则必然导致小汽车钻入货车底部。小汽车的安全设计主要依赖于防撞梁和发动机舱的变形吸能。如果这两个不起作用了，那就无异于裸奔，跟骑摩托车发生碰撞一个效果了。 最后谈一谈安全气囊为什么没有打开。 安全气囊打开需要碰撞传感器收集信号，气囊控制器根据信号由标定好的算法来确定是否发生碰撞，发生什么样的碰撞，然后对气囊发起点爆指令，确认前气囊点爆还是侧气囊点爆还是一起点爆，然后气囊根据指令点爆。 此次事故没有发生点爆，是因为1.两车相对速度差别不大，30km/h。2.碰撞时后车钻入前车，防撞梁未起作用，碰撞不是刚性碰撞，碰撞反映到传感器上的相对速度更小，要小于30km/h。气囊控制器根据标定的算法认为这是一次轻微碰撞。所以没有发出气囊点爆指令。大部分乘用车，20～30KM/h的碰撞都是灰色区域，气囊不点爆是正常的。因为如果标定的太灵敏的话，在非碰撞工况下就会发生误点爆的情况。中保研的维修经济型也会更差。 下面给大家分享下几个气囊不能误点爆的工况： 1.气囊传感器位于前防撞梁和车身B柱下端，一共四个。静态锤子敲击不发生点爆。如下示意： 2.篮球60km/h撞击不发生误爆。 3.自行车15km/h撞击不误爆。 4. 40km/h掉坑250mm坑里，上路牙子，过原木不发生误爆。 5.颠簸路40km/h不发生误爆。 所以，完美躲开了防撞梁的30km/h以内的碰撞气囊一般不会打开。否则气囊防误爆的标准就很难满足了。试想如果气囊标定的太过灵敏，在路上过个坑，高速压个井盖或者马路牙子气囊就爆开了，岂不是安全隐患更大。 综上，锅在主动驾驶和大货车防护装置不满足要求。安全气囊是无辜的。 我是 @唐岛弯 ，汽车被动安全工程师，带你从整车厂角度评判汽车安全，欢迎关注。
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