#评评我的车驾驶感受 首先是动力,2.0T190匹的马力很多人觉得参数不太行,跟1.5差的不多,实际体验来说1400转开始进入最大扭矩转速区间,并不会觉得加速慢,地板油的推背感还是很强的,油门响应迅速,跟脚,没有延迟,起步不拖沓,变速箱换挡积极,没什么顿挫,可能跟我习惯大脚油门有关系,加速比较线性,加速体感舒适 方向盘手感偏轻,转向比较轻便,适应了感觉还好,打方向指向精准,方向跟手,偶尔激烈驾驶很好操控,有过几次紧急变向也很顺滑 刹车线性偏软,后段需要用力踩,尤其是快刹停的时候需要带一脚,后段的脚感差一点,需要习惯 底盘避震还不错,底盘滤震不错,过坑洼没有多余震动,过减速带也比较利索,悬挂开始偏硬,开了半年多就软了一些,乘坐更舒服,但是支撑性就差点了 隔音相对同级来说中等偏上吧,静态隔音很好,车外说话基本听不见,跑起来的话风噪控制的还可以,胎噪比较大,跟轮胎也有关系,这胎是出了名的吵,换轮胎能好不少,我是可以接受的,低成本的解决办法就是把音乐音量开大 相对同级来说中规中矩吧,毕竟参数上不是很出彩,190匹的马力也被人诟病很久,等高功率出来看看怎么样吧
#用车心得提车已经一年多了,和大家分享一下用车体验。 23款只此青绿车型,最开始准备买车的时候跑了很多家4S店,试驾了很多车,最后进入决赛圈的有星瑞,速腾和CS75plus,综合各种考虑,还是选择了星瑞。 一,车辆驾驶感受:星瑞用的是CMA架构,整体驾驶感受很好。高速随随便便120~130车身很稳定。油门会随着驾驶模式的不同响应速度也不同,车辆相对来讲比较重,所以就算更快的速度车身也不是很抖。 二,车辆隔音:这个价位我试驾了很多车,星瑞的隔音做的算是不错的,如果轮胎换成米其林的静音胎就更好了。 三,车辆减震:减震整体偏硬,平时过个减速带震感比较强。但是相对于同价位的另几款车来说已经很不错了,毕竟一分钱一分货。 四,音质:星瑞用的是boss音响,坐在主副驾音质很好,听音乐很有感觉,但是坐后排体验感就不如前排。但相对于同价位合资车来讲那就是一个天一个地。 五:油耗:其实刚开始买车的时候令我最担心的就是油耗问题,23年初还没出1.5T车型,当时觉得2.0T油耗会很高。其实并不然,高速平均5~7个油,如果你高速和快速路用车多的话,可以直接无脑入。如果是纯市区平常通勤用的话就得慎重了,几百米一个红绿灯,还限速,走走停停的油耗会很高,纯市区一公里一块多。 助手 六,智驾方面:跟那些新势力电车当然没法比了,在市区不好用,但是上高速开长途还是很爽的,直接开启ACC,解放双腿。