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#评评我的车驾驶感受 首先是动力，2.0T190匹的马力很多人觉得参数不太行，跟1.5差的不多，实际体验来说1400转开始进入最大扭矩转速区间，并不会觉得加速慢，地板油的推背感还是很强的，油门响应迅速，跟脚，没有延迟，起步不拖沓，变速箱换挡积极，没什么顿挫，可能跟我习惯大脚油门有关系，加速比较线性，加速体感舒适 方向盘手感偏轻，转向比较轻便，适应了感觉还好，打方向指向精准，方向跟手，偶尔激烈驾驶很好操控，有过几次紧急变向也很顺滑 刹车线性偏软，后段需要用力踩，尤其是快刹停的时候需要带一脚，后段的脚感差一点，需要习惯 底盘避震还不错，底盘滤震不错，过坑洼没有多余震动，过减速带也比较利索，悬挂开始偏硬，开了半年多就软了一些，乘坐更舒服，但是支撑性就差点了 隔音相对同级来说中等偏上吧，静态隔音很好，车外说话基本听不见，跑起来的话风噪控制的还可以，胎噪比较大，跟轮胎也有关系，这胎是出了名的吵，换轮胎能好不少，我是可以接受的，低成本的解决办法就是把音乐音量开大 相对同级来说中规中矩吧，毕竟参数上不是很出彩，190匹的马力也被人诟病很久，等高功率出来看看怎么样吧
#用车心得提车已经一年多了，和大家分享一下用车体验。 23款只此青绿车型，最开始准备买车的时候跑了很多家4S店，试驾了很多车，最后进入决赛圈的有星瑞，速腾和CS75plus，综合各种考虑，还是选择了星瑞。 一，车辆驾驶感受：星瑞用的是CMA架构，整体驾驶感受很好。高速随随便便120~130车身很稳定。油门会随着驾驶模式的不同响应速度也不同，车辆相对来讲比较重，所以就算更快的速度车身也不是很抖。 二，车辆隔音：这个价位我试驾了很多车，星瑞的隔音做的算是不错的，如果轮胎换成米其林的静音胎就更好了。 三，车辆减震：减震整体偏硬，平时过个减速带震感比较强。但是相对于同价位的另几款车来说已经很不错了，毕竟一分钱一分货。 四，音质：星瑞用的是boss音响，坐在主副驾音质很好，听音乐很有感觉，但是坐后排体验感就不如前排。但相对于同价位合资车来讲那就是一个天一个地。 五：油耗：其实刚开始买车的时候令我最担心的就是油耗问题，23年初还没出1.5T车型，当时觉得2.0T油耗会很高。其实并不然，高速平均5~7个油，如果你高速和快速路用车多的话，可以直接无脑入。如果是纯市区平常通勤用的话就得慎重了，几百米一个红绿灯，还限速，走走停停的油耗会很高，纯市区一公里一块多。 助手 六，智驾方面:跟那些新势力电车当然没法比了，在市区不好用，但是上高速开长途还是很爽的，直接开启ACC，解放双腿。
