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#圈友鲜试驾🚗一、A4L的外观平平无奇，奥迪的家族化设计，前脸中网就是点状式熏黑的设计风格，外观看起来非常运动。不过我觉得新款能搭载红色的卡钳就好了，相反Q5L作为家用SUV搭载红色卡钳真是画蛇添足…… ⁻ 🚗二、内饰的设计可以说与Q5L保持同款风格，无非就是A4L的杯架在档把前方，而Q5L的杯架在档把后方。另外新款A4L把空调屏从按钮升级为Q5L的液晶显示了……不过我觉得这个升级真的有必要吗？ ⁻ ⭕说说我认为存在的不足： 1、作为一台20多万的车，咱起码也是奥迪，就不能升级一下迈腾帕萨特的同款15寸8155车机吗？你说都2025年了，咱那么小的车机，属实看着有点捉急啊…… 🎈2、内饰真的是硬塑料居多，说白了哪儿都是邦邦响，我觉得对于目前的奥迪而言，最简单地还是升级一下搪塑材质，质感确实变得好很多，况且成本也不高，简简单单整车的质感就会好很多。 🎈3、说一下方向盘，主要是左右两侧的实体键按钮上下边缘长度有点短，所以看着包括抡方向盘的时候确实感觉有点单薄，另外多功能按钮按压着阻尼感非常差，明显感觉做工不是很好…… ⁻ 🚗三、座椅及空间 前排的座椅我感觉还是和迈腾的座椅相差不大，我对奥迪A4L、A6L、Q5L的前排座椅确实都非常满意，主要是有腿托，我可以自由设置腿部悬空空间，巴适的很。 🎈后排座椅坐垫长度我感觉是要比Q5L的要长一些的，包括后排靠背的倾斜程度我认为也要比Q5L的更舒适，当然了客观的讲，轿车后排我觉得还是要比SUV舒服一些的。主要是重心低，所以在车辆行驶过程中，整体的侧倾和点头感都比SUV好很多。 ⭕我身高173体重68坐在后排，膝盖距离前排座椅还有少许两拳的空间，头顶空间一拳上下，整体的空间还是比较充裕的，我个人感觉和迈腾没啥区别，另外A4L的后排座椅总算是可以放平，这点突然情况下应急非常实用。 ✅最后吐槽一下后排的空调出风口，那个按压调节温度的实在是看着太low了，咱要不索性直接把后排空调调节按钮直接取消了吧，真没啥用。 ⁻ 🚗四、车机及智能化 ⭕这么小的车机，奥迪Q5L同款，反正你要的各种功能调节都有，但确实非常简陋。至于车机动画UI、智能语音啥的就别奢求了，你非得要求一个老人机给你播放抖音视频，还是别难为它了…… 🎈我在一小段路段开启了定速巡航，但很快就关闭了，说实话开着真没劲，我觉得目前既然买了奥迪A4L，那我肯定还是追求一个燃油车较为舒适的操控，而辅助驾驶，确实没有驾驶的快乐。 ⁻ 🚗五、动态试驾体验 ⭕1、先说动力体验，我试驾的是40低功率版本，轻踩油门的情况下整车的动力还可以，偏向于舒适，所以开着身体尽管没有推背感，但确实坐着舒坦，整体的加速惯性符合人体体感，比新能源的百公里几秒加速好很多。 说说猛踩油门的情况，前一两秒可以说动力确实一下上不来，但也没有换挡顿挫的迹象，前一两秒就是保持原有较为舒适的加速状态，后面涡轮及时介入，然后整车就特别有推背感，发动机的轰鸣声伴随着推背感，确实开着很爽。 ⭕这里我觉得最需要注意的就是涡轮介入之前没有动力受影响的情况发生，你看我之前试驾哈弗H6 1.5T的版本，H6的毛病就是涡轮介入之前有个一秒上下动力输出的暂停的迹象，感觉应该是换挡顿挫，这个尽管影响时间不长，但是非常影响操控，开着不舒服，需要后排自己驾驶逐渐适应这款变速箱。 ⁻ ⭕2、说说隔音，总的来说我认为还是车窗厚度一般，整体的密封性做的并不好，所以A4L在烂路上驾驶时，整体车身比较晃荡，偶尔还有异响，再加上车窗不能有效隔绝外界的风量和街道的嘈杂，所以整体的质感相比于新能源确实要差不少。 ⭕3、A4L我最满意的还是车身尺寸，这个尺寸我认为既空间上比较充裕，另外相比于A6L停车的时候也非常方便。A6L尺寸太长了，另外停车过程中倒车镜自动下翻很不错，能有效减免磕碰的发生。 ⁻ 🚗4、底盘确实很整，但是相比于A6L我认为后排弹簧的滤震过滤的并不是很彻底，相比于Q5L，A4L的车身并没有太硬，但问题同样很明显，就是烂路上细小的滤震过滤的不彻底，然后舒适性尚佳。 ⁻ 🚗六、总结 ✅我认为既然买这辆车，不如去买迈腾和帕萨特，A4L更多的还是品牌力更强一些，再加上外观比较运动。整个A4L最大的不足是智能化实在是太差了，那么小的车机已完全不能满足用户的舒适化需求，希望后期新款能及时更新大车机的内饰版本，冰箱彩电同样是燃油车爱好者的心头好。目前来看，A4L的产品力真的是与日俱降……因为你这新款升级的地方真的是太少了，完全是吃老本！
#圈友鲜试驾【写在前面】 好久没关注过传统燃油车型了，这次看到奥迪A4L只需要18.55万就可以拿下了，还不包括终端的一些优惠，比如说贷款等等。还是比较有吸引力，毕竟在以前可是称霸一方的中型车，但是这两年国产车的层出不穷的更新，好像奥迪A4L就没有声音了。 【外观】 当看多了国产车炫酷时尚的外观和豪华内饰之后，再回头看燃油车，明显觉得作为中型车的奥迪A4L好像变小了，没有了以前给我的那种大气豪华感，更多的是很普通的感觉。 不过这次展车的奥迪A4L是一辆低配车型，但是外观我觉得相比以前要更时尚点，好像跟商务感没有了太大的关系，尤其是前脸的造型跟新款A3几乎一样。同时车身外观，比如说尾部的偏熏黑的装饰板，让A4L跟A3一样更偏运动一点，也更年轻化一点，不再是以前刻板的商务型车。 而且给我的感觉是它的整体外观配置要更高一点，以前白色的轮毂现在也替换成更偏运动时尚的轮毂，只不过轮毂间隙还是太大，这点跟以前的低配车型如出一辙，显得有点简陋了。其次是它的轮胎，以前普通轮胎比较厚，看着臃肿，现在变成了自修复轮胎，比较扁平，也更好看点。 我比较喜欢它的大灯设计，这套大灯跟目前奥迪A7是一样的，看着比较有科技感，好像从A7国产化开始，很多东西都下放下来了，所以对于A4L来说外观还是不错的。 【内饰】 内饰上给我的最大感受就是用料提升了，不再是以前满满的塑料感，这也是被国产车给逼的，尤其是门板的塑料材质明显减少，也做了软包和皮质，只不过它的皮质手感上还是比较薄，就好像是原先的硬塑料上蒙了一层薄薄的皮质，手感上还是有塑料的科技感，不如国产车的用料厚实。 内饰颜色搭配还是有点偏暗，主打黑色系列，而且中控台好像几年都没有改变过，如果能用上A7的中控台就好了。所以中控台还是有比较明显的塑料感，尤其是出风口的设计，跟迈腾比较像，没有奥迪该有的豪华感。 我还不太喜欢它的中控台旋钮和小的温度显示屏的设计，有点像10年前老款的收音机的设计，不够时尚感，与外观有点不太搭，如果不是搭配上悬浮式车机，我真以为它是收音机。 车机设计首先是屏幕太小，车机功能太少，联网、智能化这块几乎没有，还是比较简单的，反而我觉得奥迪在这方面的改变还不如大众，毕竟现在新款大众都用上了高通骁龙8155芯片，更佳流畅，也更佳智能。 【乘坐空间/感受】 奥迪目前即使是最低配都已经标配皮质座椅材质，跟织布材质说拜拜了，提升了车内的豪华感，最起码看上去不会觉得廉价，有豪华车该有的样子。只不过它的座椅坐垫有点偏硬，立体感比较强，尤其是它的座椅侧面比较硬，上下车总有点不舒服。再一个就是它的座椅皮质不够柔软，偏硬。 不过，好在在前排座椅上增加了腿部支撑，不过是手动的，有三档调节，拉到最长可以很好的支撑住大腿，只不过中间间隙有点大，虽然乘坐没有什么影响，就是不耐脏，中间容易进灰，时间长了打理起来比较困难，不够美观。对于座椅坐垫的评价，我的体验感受就是有点偏窄，不过它的包裹性不错，不会觉得空旷，驾驶过程中贴合感更好。 对于乘坐空间，唯一吐槽的地方就是后排空间凸起部分，占据了很大的后排腿部活动空间，后排坐三个人会有点拥挤。尤其是中间乘客腿部几乎没有安放之处，短途还好，长途就比较难受，再加上后排中间座椅太硬，坐直靠在靠背上头快顶到车顶了。 不过后排两侧的座椅还是比较舒服的，主要是靠背的角度调节的比较合适。不过坐在后排还是会觉得空间有点小，毕竟是中型车，跟国产中型车相比空间明显小了很多，二郎腿翘不起来了。 【储物空间/感受】 对于储物空间，我的感受是布局设计比较合理，很会利用空间，虽然是三厢车，但是后备箱深度深，相比国产车由于没有电池包的设计，高度比较高，可利用的空间比较大，而且两侧还设计了网兜设计，方便储物。 对于车内空间，对于后排来说，唯一不太细节的就是门把手处没有设计可以容纳手机的储物盒，后排乘客手机使用起来不太方便，这在国产车上都是标配。 【其他细节感受】 我不太喜欢的就是门把手的改变，正常门把手打开车门的方式都是往自己方向直接拉门就行，但是A4L的拉门方式是往上，有种像包隐藏式门把手的拉门方式，但是设计还是保持之前。所以第一次去拉门还没拉开，这个设计的出发点我不太理解，也不太习惯。 【总结】 奥迪A4L这次的改款主要是在细节上做了提升，同时增加了一些配置，用料上也放弃了很多硬塑料，最重要是低配也有30色氛围灯，这对于我这样的年轻人还是比较喜欢。 同时又降价了，等于全系价格下调了1万元，按这个趋势，我觉得年底还会降价2万元，起步价16.55万还是有很大可能！
