简介：这个人很懒，什么都没写~
天才小樱花
提问家人们月薪多少能开这个，小捷豹是我的梦中情车
qqTXLpp
提问全国都是蓝白，其他颜色看心情引进吗？
PCC刘浩
你们还不赶紧加加油？
光远拍车
激情与速度
华尔街难民
1、本来想选英国绿，结果告知22款没有这个颜色，定制要等6个月，被迫选了红色（对，灰色也没现车，真的要吐槽下捷豹，这销量比奔驰和保时捷好吗？保时捷和奔驰大多都有现车。）2、一开始准备买丐版，后来没丐版，就选了一个64万的版本，至于多了什么，销售也没介绍清楚。3、去店里想看有没有试驾，没有，现车都没有，就这样订了。下面谈下这车感受。 空间：本人183坐驾驶基本问题不大，视野不算太好。我朋友188坐副驾，几乎坐不下去。很奇怪，空间比boxster要小很多。按道理说欧洲人设计的车子空间应该没什么问题。这点比较失望。 动力和驾驶感：之前自己开CLA220，还有一辆朋友的老款6缸自吸BOXSTER丢给我开，整体驾驶来说FT感觉比这两个都有意思，底盘反馈和BOXSTER相似。声浪个人觉得还是FT好，但没自吸发动机的那种纯粹。油耗没考虑，开这车考虑油耗感觉脑子有问题，感觉基本和老款BOXSTER差不多。 颜值：捷豹嘛，优雅就完事了，侧面马丁，屁股法拉利，回头率绝对高，而且路上看到FT互相都像看到了知己，估计这点718比不了。隐藏门把手无钥匙进入好评。 因为没什么折扣，作为捷豹4S把能送的几乎都送了，终生三大件质保，终生免费保养，还送了一套改色膜（因为要想要英国绿没有，本来是送隐形车衣），车膜，脚垫，行车记录仪乱七八糟的。
用户5746768044373
北梦E300
本人大学毕业不久，父母安排在一家公司实习 目前一个月5000+最近看上了公司的一个漂亮小姐姐 前两天微信表白女神没同意 看到女神朋友圈里发了一个奔驰的照片 要是有开奔驰的小哥哥就可以和她恋爱 但是我刚毕业没什么钱💰跟爸妈商量想买奔驰 爸妈觉得奔驰太高调不同意 想瞒着爸妈卖家里一套房子🏠提个奔驰 去4S店看了奔驰要50多万 最近找了一个中介公司想把房子挂上去 女神说如果我提了奔驰，可以试着跟我谈恋爱。 问了一下朋友，朋友不建议我这么做，但是我不想错过女神 我觉得我还年轻 应该可以抗住一顿打 想问问车友们有没有什么好的建议
430i报废
上周刚订4系430iGran coupe 碧玺灰 +4装潢 选了M卡钳跟悬架，4月配额，预计7月中下旬提车，结果周末得知德国停产。心酸…等到什么时候复产都不知道了。有一样焦虑的吗，坐标浙江。
全村的骄傲88
在南京这款车真的是少见 这么久了 路上我一辆没见过
用户8055063678904
预算有限，选的比较少
热闹风筝8e5
刚在深圳这边定了430i硬顶，半年提车，加装潢2.6w
我已经觉醒了5
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 宝马iX32022款领先型 2022-02-07 09:37:14在大连购入 裸车价32.00万元, 落地价32.80万元 贷20 年利率4 两年后可提前还款 赠行车记录仪 玻璃膜 座椅加热 脚垫 后备箱垫
用户4008053329158
22款 A5 40时尚动感 朋友们，帮忙看看这个价格是不是买贵了？
小文要上岸了
22款A540四驱 加装黑光包和平底方向盘 落地43.5算贵吗（贵了也没办法已经快提车了
汽车碰撞测评1
汽车报废时的唯一乐趣
玩宝马的胖瑶
新3系改装满天星中网
平凡的二系车主
#宝马2系-秀爱车毕业典礼。
GGDD广东保时捷车友会
保时捷、电动敞篷、中置后驱、水平对置、涡轮机，这些元素集合起来，全是满满的驾驶乐趣，然718是保时捷历史上销量最好的车型之一，通过它来了解保时捷，是一个最好不过的窗口了。而入门的718虽然没有911那样的地位，但它至少算是保时捷跑车的“正统”，而且更是曾经挽救过保时捷的功臣，让我们先来说说它的人机设计有不足方面，作为一台跑车来说，坐姿的调整范围已经相当大了，从臀点略高的普通轿车坐姿，到完全压低的坐姿都可以满足，只是方向盘的调整范围整体略微靠前，臀点太低的时候，最好不要把靠背放到太后，以免够不到方向盘。而最大的问题在于靠背的设计，包裹性的确很强，然而靠背外侧两翼的夹角偏小，对于我这样体型稍宽的人来说，就像是被夹住了一般，考虑到日常驾驶时候很难受，在跑车圈里，然也有值得夸奖的地方，行李箱的设计和空间，作为一款MR设计布局的跑车，当然保时捷对实用性的追求也是一枝独秀的，前备厢的空间很可观，虽然开口不算大，但是深度很足，即使放不了登机箱，放几个旅行包也绰绰有余，当你点火都会发出“轰——”的一声轰鸣，这个“开机仪式”相当拉风，足以炸响整个地库，作为一台纯种跑车，它不需要像普通的家用车一样，对油耗和排放斤斤计较，调校上可以完全向驾驶性倾斜。发力的方式和Macan有点类似，但是整套动力系统的线性度、响应性和平顺性显然更出色，堪称几乎无死角的完美，无论升挡还是降挡，动作都是干脆利落。而且给多少油门，变速箱就降多少挡、发动机转速就给到多高，一切都清晰明朗，无论日常行驶还是激情放纵都是无懈可击。主观上的推背感其实并不夸张，输出的风格更多是连贯顺畅，但力道足够猛，5000转之后更是渐入佳境，听着如同公牛在咆哮一般，转速越高声线越饱满，车身的跟随性非常敏捷，和普通的运动型轿车根本不在一个水平线上，轻轻一打方向盘，脑子还没反应过来，连人带车就已经完成变道了，悬架并没有完全走硬核路线，通常状态下依然保留了一些细微但可感知的侧倾。 毫无疑问，它是一个激情满满的尤物，甚至是一个非常专业的劈山利器，依然保留了不错的实用性设计，让我们就让它始终停留在情怀有余的地方吧
用户1473720643413
来个大佬说说这是那款
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