简介：这个人很懒，什么都没写~
C川川
入手长安启源Q05已经有好几个月了，今天来和大家唠唠这段时间的真实用车体验。 先说说外观，当初会被它吸引，很大一部分原因就是颜值。封闭式格栅搭配造型独特的大灯，科技感扑面而来。车身线条流畅优雅，每次把车停在路边，都有不少人投来目光，还有人主动来问这是什么车，心里别提多满足了。 车内空间真的很实用。平时我一个人开车上下班，宽敞的驾驶位让我能自由调整到最舒适的坐姿。周末载着家人出行，后排也不会觉得拥挤，老人和孩子都能坐得舒舒服服。后备箱的容积也够大，采购生活用品或者外出旅行放行李，都完全没问题。 配置方面，车机系统太好用了。高清中控屏反应灵敏，导航精准又实时更新路况，再也不怕堵车绕路了。多媒体功能也丰富，我喜欢边开车边听音乐，音质很不错，一路都有好心情。而且座椅的加热通风功能，冬天夏天都派上大用场，简直是提升幸福感的小秘诀。 动力上，混动系统让车子起步快，加速也很平顺。不管是在市区超车，还是上高速跑长途，动力都源源不断。而且油耗真的低，相比同类型燃油车，每个月能省不少加油钱。 安全配置也给我满满的安全感。主动刹车功能有几次帮我避免了小刮蹭，车道偏离预警也会及时提醒我，让开车更安心。 总之，这几个月开下来，长安启源Q05真没让我失望，颜值在线、配置实用、动力油耗表现也都不错，很庆幸自己当初选了它。
谋幸福谋发展
电池又要下降，五菱星光S起步价如果不9.28以下起步，必然死翘翘
聪明的艺术家Cf5
两个问题 一是销售总裁自己说上市价格12~15万。鬼才会买啊。 二是车牌没有完全遮住前面的小胡子，上面有道黑色的横杠。本来说还想着买回来自己前面改改色还是可以的，但现在自己改色也救不回来了。
宁大可nic
雷凌双擎的WLTC油耗从从4.36降到了4.07，锂电替换镍氢功不可没。从另一个角度看，输入式功率分流混动确实强，在镍氢电池效率不高的情况下依然能做到相当节油。 混动是串联与并联组合的艺术，输入式功率分流总能实现一定比例的“并联”，传动效率比串并联要高不少。像dmi、immd之所以量产的比较晚，就是因为传递效率不高，严重依赖于三电的技术水平。
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