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    4.07油耗已经很不错了

    2024-02-11发布于:卡罗拉车友圈

    雷凌双擎的WLTC油耗从从4.36降到了4.07,锂电替换镍氢功不可没。从另一个角度看,输入式功率分流混动确实强,在镍氢电池效率不高的情况下依然能做到相当节油。 混动是串联与并联组合的艺术,输入式功率分流总能实现一定比例的“并联”,传动效率比串并联要高不少。像dmi、immd之所以量产的比较晚,就是因为传递效率不高,严重依赖于三电的技术水平。

    作者提到的车系:


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