简介：这个人很懒，什么都没写~
此间少年K
特斯拉单车利润4万，大概也就是降4万就没利润了。(不准确，因为XS肯定赚得最多，3最少，反正就是平均下来4万) 现在已知小鹏配置更高，理论上成本更高。 Model y 有规模效应和供应商的议价能力，小鹏不具有这方面能力，也就是供应商得口吻就是:小鹏你爱买不买，我就这个价。 那问题出在哪儿？小鹏G6属于卖一辆亏一辆还是用了更便宜的配置？ 就我所知道的 同容量宁德时代的电池肯定比中航新航贵 Y是前后双层夹胶玻璃，成本肯定比小鹏的高 Y左右是福耀玻璃，其他三个面是圣班戈的。不知道小鹏是什么品牌。 AMD芯片肯定比8155贵，一个是电脑芯片，一个手机芯片。 Y是矩阵大灯，而G6不是。 其他车身内部的零部件就更不清楚了。 比如是不是刹车系统是不是博世的，卡钳是不是布兰博的， 博世跟三线供应商肯定价格不一样
车视乎
特斯拉Q2财报出炉：营收首次接近250亿美元，特斯拉接下来会有什么规划呢？
驾仕派
特斯拉温州重演潮州事件，会避让车辆，但没有刹车
界龙好物
库斯途近三个月销量明细 看这个貌似是2.0买的人更多一些
加贝俊3
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