小白的封印

天津绿碳达人二手车：订车了，车子还没有到，作为准车主，一直混迹各大平台车友圈，看见太多关于特斯拉车好的不好的消息，说实话，买一个自己喜欢的东西，是一件挺高兴的事，近期事件不断，一来二去挺影响买车心情的。 大家争议比较大的就是： 1.车子松开制动踏板后，动能回收带来的拖拽感，影响驾驶舒适性。我曾经是看了“38号车评中心”8哥车评的M3性能版，那会还有动能回收选项，他那么严苛一人居然给出了好开顺滑被感动的印象。于是心生购买动机，注重驾驶性的我，认定了这是我的菜。 2.虽然动能回收一方面增加了续航里程的账面数据，但是换来是部分人不适应，口诛笔伐的兴师问罪，乃至于事故的频频出现。我相信大家宁可放弃那回收的几十公里续航，也想要松开制动踏板的顺滑感，至少像原来那样能做出选项，让想要单踏板或者轻松滑行的人都有自己的归属。 在此，我希望事关各位车主、准车主朋友们，通过我们的呼吁与努力，让特斯拉公司开放动能回收选项，大家一起努力！顶起来！聚沙成塔！星火燎原！定会终有所成！

天津绿碳达人二手车：我属于坐飞机挺敏感的那种类型每次下飞机必然会有难受的耳压感，持续好久，之前试驾是刚过完年的那个周末，那会论坛没人反应，加上试驾时间比较短，已经忘记具体什么感受。 提车的日子快到了，一方面媳妇想验证一下乘坐感受（比较容易晕车），而我就是为了验证耳压和共振去的，如果真的难受，1000元就当租车体验了 订车的店是北京世纪金源店，听说是北京西区的销冠店。提前预约了一下试驾，5.1期间还行，人不算多，直接能试，到了店里美女销售说来了一辆新车，白色的，不到10天（上次试驾的是灰的），心想，正好。关于共振我和她交谈了一下，她没有避讳，说之前的车确实存在这个现象，这个问题公司现在很重视，新出厂的车子已经改良了工艺。因为接连的有车友反映，我也正想看看这个刚出厂时间批次的车到底怎么样。 现在出厂的车直接都安装好15元套的。听我为了这个问题来试驾，年轻的陪驾小哥很有意思啊，就说一切用试驾来说话。这次为了充分验证，怕时间短难以说明问题，我沿着蓝靛厂北路，贴着四环转圈，为了效果，我又兜了一圈，跑了十几公里。 结论来了，可以说一点耳压感觉也没有，共振我和媳妇几乎也是没有感觉到，非常顺滑，非常绵密。中途我急加速了好几次，一直在找脚感，尽量开出那种线性地急加速，媳妇说也不晕车，坐着挺爽的。毕竟30多万的车，花钱买罪受，谁也不想啊，坐等提车了 最近也在小区附近实拍，各种颜色都集齐了，图附部分（红白黑，目前身边总共看见不下20辆了，发现大部分都是19的轮毂）