简介:这个人很懒,什么都没写~
酥爸开M7
#用车心得10月30日提车,11月1日正式拿到车。(别问我为什么,看我之前的帖子就知道了😂😂) 两个星期了,给大家分享一下我这段时间的用车感受吧。 感知明显的地方: 1、空间大,我们出去露营的东西基本一后备箱就能装下。 2、加速快,只要舍得踩...查看全文
上进的漂流瓶Fgv
续航很拉胯,aito客户总是推卸责任,补贴钱一直不到位,第一次满油满电综合续航只有700公里,平地跑1.8公里,显示掉电4公里,早上开空调跑(25°加热),百公里电耗30多度。在用户中心计算了一次百公里油耗,大概9.6个(和维修小哥一起算的,详细见图)呼叫小艺经常不能准确识别。做工很粗糙,见方向盘照片。 有同样问题的车友,一起交流一下
Joking看看
是抓住了 20-30 万的大五座混动家用车市场空白。 对要求舒适性、空间、性价比、内外设计简洁中庸的大五座家用车来说。星越、宋是 20 万以下级别的标杆车,理想 L7 是 30-40 万级别的标杆车。偏偏 20-30 万留下了空白。这个市场厂商一直不重视,非要让大家去买 30 万以上的车。比亚迪有想法,但唐太老了,护卫舰设计拉跨拖后腿,不然可能更早爆款。 M7 改款后卖的好, 智驾版是次要原因,主要还是率先给了 20-30 万的大五座家用车市场注入了一辆好车,抓住了市场空白。 这个价格段市场潜力是很大的,对应大多数有点小需求的中产家庭。M7 产品力上其实还达不到水桶车统治的级别,个人试驾对悬挂不太满意,主要成功在于华为下场,把之前一般产品力整体拉到不错的水平,再加上降价,率先占领了市场。 祝贺 M7 的成功。领先可能是暂时的。 期待 20-30 大五座混动家用车 这个市场被重视起来,以后更多车龙争虎斗,给我们更多的选择。
锂电动态
尤其在当下全球经济下行/增速放缓的大背景下,新能源产业内部也在发生剧烈变化,比如 “疯狂扩张与产能过剩,供需博弈与原材料价格剧烈波动,全球化发展与贸易保护” 等诸多因素都在加剧产业分化,几乎可以确定,动力电池产业已步入新一轮竞争与洗牌周期。...查看全文
澎湃新闻
7月20日,有媒体报道,7月初,宁德时代要求正极材料厂以市价的9-9.5折(不同类型正极材料厂的折扣要求稍有差别)与其结算碳酸锂价格或选择客供。所谓客供,是宁德时代提供碳酸锂,正极材料厂负责加工,赚取加工费。对于此消息的真实性,7月21日,...查看全文
用户2105147908186
提问去年冬月提的车,开了半年的车,1500公里的车,冷气一次没用过的车,压缩机居然是坏了,我踏马五菱宏光车开8年了,压缩机都没坏过!再也不买吉利了,破星越L!
出租人生吧
懂车帝视线
9月27日,华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东忍不住分享了部分问界M5车主的用车感受——省油省电更省心。...查看全文
清闲的清泉3D7
送2000购车礼包,大家感觉这个价格高么? 不好意思,少了个零 送抬头显,20寸轮毂,音响枕
万水千山161825217
虎8行车中滴滴声,今日应奇瑞总部要求又去了趟4s店,经过长时间检测和前2次结果一样,没有发现问题,又只能回来了,出了4s店回家路上滴滴报警声又出来了,这可怎么办?