逃亡メ

家有毅宝8：外观大气，设计感强，霸气中透着稳重。内饰精致，配置齐全。偏向驾驶员一侧的中控大屏，操作方便流畅，说到这里有人说中控屏不方便副驾驶操作，我觉得这样才安全，副驾驶操作的时候头会不自觉往前靠，这样就会挡住右边的后视镜，影响驾驶。动力操控都没得说，刚开始提车回来的时候，感觉比我以前1.8L的科鲁兹好太多太多，在上下班高峰的时候变个道加个塞也是很轻松自如，感觉和轿车一样好开，油门几乎没有迟滞，刹车也很线性，没有虚位。另外地盘调教也是很高级的感觉，每次从家门口上高速时都会过一个环形匝道，五十码几乎没有什么侧倾，感觉速度再上一点也没问题，很稳。唯一觉得可以改进的地方就是后排座椅的宽度，要是再宽一点就完美了。总而言之，开到现在两千公里了，买这车不后悔。

轻逢0220：外观因人而异，非常喜欢美系车的底盘，对比过雪佛兰开拓者，凯迪拉克xt5，还是选择了昂科威plus，设计、空间、动力、科技化配置等等各方面比竞品“多10%”的降维打击，让别克昂科威在主流中高端合资SUV市场一战成名，上市第三月销量便稳稳破万，2016年更是力压途观成为当年合资SUV销冠。七年的时间里，昂科威创造了国内销售超101万台、出口北美逾20万台的销量神话。当同价位的途观、RAV4车长不到4米6、轴距最长仅有2684mm的时候，昂科威一举将车身拉4667mm，轴距达到2750mm，进化到中型SUV的级别，为用户营造更宽裕的驾乘空间；当我们还在抱怨CR-V拉胯的NVH性能，昂科威已经开始配备静音科技、悬架可变调节，来提升乘坐舒适性……