认证:凡尔赛C5 X车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
Taobe
不开玩笑,这个灯我做的,当时有全长流水方案,超预算了(本来有NDA现在离职了随便说了应该),包括尾箱的两个灯泡(倒车和雾灯)本来也想做LED的,一边差价也就60RMB,但是主机厂预算卡的就是这么死。
男人丶华子:凡尔赛后尾灯这个造型没得说,帅!可是当你看到刹车灯和转向灯亮起来就那么一丢丢的时候怎么看怎么拧巴,我都感到尴尬。这设计师脑袋是进水了吧,就不能利用这个X造型尾灯给设计成条状上部分流水转向灯,下部分条状刹车灯类似前日行灯和转向灯分区。不知道有没有改装灯上市,要是有改装后尾灯我第一个把它换了。
潇洒星星FXv
提问极氪001前备箱是啥样的?
chn一momo
之前一直有人吐槽说法系车设计奇葩,不好保养维修,但是这次自己替换空调滤芯,让我觉得凡尔赛还是不难的,完全可以接受,未来自己多动手看看其他保养是不是也很简单 空调滤芯到现在一直没换,快2w公里了,这阵子广东的雨季导致车内一开通风就一股酸味,这才导致的我决定去换。下面我讲讲如何更换,每位车主都可以大胆自己动手更换。 工具:我建议大家准备好一个小灯具作为照明,此处安利雪铁龙的露营灯,好用。完美主义的车主可以备选一把长螺丝刀,下面我再解释为啥。 然后空调滤芯我直接买了某猫上搜索“凡尔赛空调滤芯”的榜首产品,优惠完50➕两块,足够了,四儿子还要100多块➕工时费,这点小钱还是自己赚吧。 步骤: 1、把电动副驾座椅推到最后,如果你自己有另外加脚垫的话,先拔下你的脚垫,腾出空间,接着用手摸到图二里箭头方向侧板末端,稍稍用力一扒(放心,不会有问题的)图三处的卡扣长那样,可以做参考,卡住的位置只要一扒松动,只要沿着缝隙用手掌滑动过去慢慢撑开,就可以看到侧板的全貌了(图四图五) 2、接着拿着露营灯往副驾驶位左前方处看,就会发现有一个长方形小格,这里可以参考图六,有两个卡扣,稍稍撑开然后掰开就行,没有指甲或者手没有力气的可以考虑借用工具,注意力道的同时要小心开盖方向,它是以下方为转轴开盖的,图六画圆圈处就是一个柔性连接处,如果打开方式不正确,可能会掰断,我的盖子就是因为在4s店毛手毛脚的师傅被掰断的(还有一个疑似螺丝孔,此处没有拧螺丝,也可能是因为他们没有给我做到位,无语) 3、开盖后就可以看到空调滤芯,慢慢扯出来就好,如果是很久没换的要注意扯出时别把灰尘抖出来。要注意空调滤芯是采用上下排列两块放入的,所以扯出来一块后要把叠在上方的另外一块扯出。 4、可以对比一下新旧滤芯情况,使用了接近两万公里的情况如图,广东天气还是不恶劣的,环境不好的车友要勤换。接着我们依次把新的滤芯推入,第一块完全推入后要往上顶死。接着提到的长螺丝刀就发挥用处了,如果有完美强迫症的车友可以借助螺丝刀确保整一片滤芯顶到位,在托举住的同时塞入另外一片,搞定。 5、最后还原整个盖板,卡扣好就可以。就这么简单,完毕
糖圈圈YANG
欧版隔音后玻璃与祖国版的区别。
铁皮50673226
聊说本次主题之前,先给大家补充一下上次改装顶配座椅的使用感受。前不久,幸运的抢到了厂家顶配版的座椅拆车件,一丝犹豫都没有,马上安装。约定好时间后,更换顶配版座椅全套,好在凡尔赛改装可玩性很高,只需要更换座椅即可,插头针孔对应,刷机后在车机主界面有座椅通风按摩按钮显示,试用后非常不错。风是吸入式的,坐垫和靠背都会感觉凉嗖嗖的,下车时裤子和衣服也都是干爽的。这次凡尔赛的初次进阶告一段落。 好的,言归正传。座椅改完后,总是觉得动力有点肉,起步时车会思考一下人生,才会进入状态。虽然平时开车比较佛系,不跟别人争抢,但是偶尔也会想要迅猛提取的快感。一直在论坛里面泡坛子,某天看到自称是一个普通工人的车友,发了一篇关于动力提升的帖子,内容非常详实,有图有数据,不像捏造的。非常感兴趣,于是心里种了草,加了他微信私聊,得知他是一名法系车专业维修师傅,不仅自己买了一台凡尔赛,还利用自己的车,摸索和研发了一套凡尔赛动力提升的方案。看到群里已经改过的车友一致好评,心里难免又痒的不行。方案其实也简单,就是更换更大更先进电子涡轮,优点是精准控制并增加进气量,更换无极变速风扇和大水箱,更换双排气,使用原厂发动机高功率版本的程序刷机。所用零部件全都是原厂配件,软件也是原厂的,以确保能和硬件匹配。因为同是配备5G06发动机,最后经过升级,1.6t的凡尔赛,发动机功率和DS7高功版一样,功率能够达到225P马力,扭矩达到320N·M。但是他本人在武汉,零配件也都是大件,要改的话要么去武汉,要么发板车去武汉改。这个动作太大,又因为口罩因素,一直没有下定决心。后来,工人师傅帮忙协调好在深圳本地一家合作店进行改装。还等什么呢,下定金,等发货过来深圳。工人江浙沪,长沙,出差一个多星期上门给其他车友改装,才等到他回武汉。终于把我要改装的零部件发过来。到货第二天,我就迫不及待的赶到,先看了一下寄过来需要更换的零部件是否齐全。电子涡轮,水箱(比原车厚,散热效果更好),风扇(无极变速),双排排气管(原车单排)。 此次操刀的是深圳本地法系专修的老师傅,他先是带我试车两圈,原车作为一款家用车,在日常驾驶上动力够用,但是1.6t的排量,175P马力摆在那里,动力在快速响应,零百加速确实比较弱。回到店里,把车停入龙门架,激动人心的时刻开始了。先是师傅把前保险杠拆下,而后是水箱,风扇,在拆水箱的同时还要同步抽去冷却液,原车冷却液沸点较低,很容易消耗,再拆涡轮增压器和排气管。具体拆的过程就不赘述了。总之,有些“血腥“。不忍看新车被拆的车主回避一下,我就是属于回避的那种。经过一天的试装,师父已经全部装车完毕,并且刷好程序。但还没来得及试车,所以我也就没有提车。第二天中午工作之余,师父带我试驾了心心念念的高功率凡尔赛。哇塞,这推背感也太强了吧!短短两百米左右的距离,地板油可以加速到150左右,而且动力还源源不断。 写此贴的时候,高功率的凡尔赛我已经体验了一个多星期了,现在再跟大家分享一下使用感受。第一,冷车怠速时间大幅度缩短。动力升级之前,原车冷车启动,转速在1300转运行大约四十多秒左右才会下降到700,改后冷车怠速时间缩短至十多秒,这个体感最显著。第二,加速度更快,提速时间更短。这是牛顿经典力学基本的物理规律,源于动力提升后,同样的质量,行驶相同的距离,所耗费的时间越短。或者是行驶相同的时间,速度增加的越多。油门更跟脚,更轻了,要多少踩多少。重点体现在超车时,能更加轻松超车,同样的路段,超车时间缩短。超车的时候干脆利落,不拖泥带水,超的时候信心很足,游刃有余。特别是从两个车之间的缝隙穿插,一点都不虚。这都是实打实的感受。第三,上坡更有劲了。上同样的陡坡,以前可能需要踩二分之一的油门或者全油门,现在只需要踩三分之一或者二分之一的油门,就可以轻松爬坡。第四,发动机的声音更好听了,而且由于凡尔赛的NVH静音水平本来就不错,在车内几乎听不到明显的发动机声音,你能听到的发动机声浪,好像电动车电机的声音。第五,行驶质感更好,在柏油铺装路面,轻轻的一脚油门,特别体现跑快速路上,结论就是低滚阻滑行距离远。第五,进排气增加,动力更强,油耗降低。由于还没有机会长途行驶,这一点目前还未证实。但目前市区综合来看,油耗没有增加。 动力提升后,按照原来的驾驶习惯开车,同样的油门踏板深度,速度能比原来快十多公里。1.6t发出的功率和扭矩已经和2.0t发动机一样了。惊不惊喜,意不意外!至少我觉得,这样的动力改装方案是科学的,靠谱的,而且还是性价比很高的。 小结:市面上也有一些直接刷ECU一阶程序提升的,但是没有质保哦!由于改装的零部件都是原厂正品配件,程序也是原厂的,所以担心的车友大可放心,更换的零部件全都有质保,不影响年审,不影响过户,不影响整车质保。
正人君子凯迪皇
我把所有大大小小的雷基本都摸过来了! 这是销售发给我的照片,太激动了,干了20多年的饭才有辆自己的车,(拖后腿呀),把加装的东西弄好,办完手续,舒服开车回家啦。 已经交完钱验了车,就差个临牌,准备上1月的牌,过年回去 太空银一级18寸(颜色没问题,但是轮胎,如果周围有店一定要选19,问就是帅,我对宽窄无感,含泪18) 关于谈单,我只能说碰到个好点的销售基本都能拿下 总结: 看车一年半,最后还是选择凡尔赛,没办法呀,同级别配置,用料,性价比,8at,都没有对手,相对比的车型都没有,当然最重要的颜值,第一次去线下看车,发现实车好像真没这么帅(大实话哈哈),后面去好像更顺眼一点了,我估计是后面看到的车是贴了黑色车窗膜,帅的一批,我必须提车后高低整一个,所以最近一直在赞积分(告诉各位一个少走弯路的事,没开车也可以先下载app攒积分,积分特别有用可以换很多东西,这个之前没人告诉我,哭晕在厕所) 不过试驾的时候用运动模式,后排朋友前倾的怀疑人生。不过我是深踩之后突然放点,或者踩刹车,后续我在用自己的车踩油门看看,反正朋友看这个车,就三个字“特别长”,问我这么长能驾驭的了吗?所以我必须用积分兑换个后雷达才能保证别刮了呀! 最后看在购置税的面子上,提了(明年个人判断可能没有政策了,过一个月可以见证我的判断)