简介：这个人很懒，什么都没写~
柠檬人金城武
提问车的外棺非常大气，内尸相当沉稳，屏墓十分前卫，奠池和阴响都是同级别最強，总之就三个字——闭眼入。
一诺改装
提问#迈巴赫GLS/S级上市就想知道各位车主是喜欢4座版本还是5座版本
专业造车20年
1. 首先打开车辆设置，在“腾势link”功能列表中确认“车辆版本”是否有“升级”选项，点击①升级，系统会自动进行版本检测，随后提示“系统正在升级中”，点击“好的”或弹窗自动关闭； 如果提示你当前已是最新版本V1.0，那就说明此次推送升级没...查看全文
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不知不觉就快半年了。刚开着赛那从老家回来，利用洗车的闲暇，记录一下这半年的用车感受。 1、感受最多的是辅助驾驶 买回来花了不少时间看说明书，加上各种路试，现在已经得心应手了。辅助驾驶真是高速神器，大大缓解了驾驶疲劳。只要车道线清晰，赛那都能稳稳地走在道路中间，定速行驶或者跟车都不用怎么操心。也不用担心别的车插队。但毕竟只是辅助，自己才是掌舵人。方向盘还是不能撒手不管，也要注意车道不清晰，别人危险驾驶和其他一些意外情况。有人说经常遇到赛那主动刹车被吓一跳，我想这些车友应该是驾驶风格比较激进。我开车相对保守，只在老家遇到过一次。当时为了躲避一个大坑，差点擦到旁边一个电线杆，突然被刹停了，自己也吓了一跳。 有两点需要吐槽的，一是高速行驶时取消巡航不是逐渐松油门而是突然中断动力，车辆突然减速。二是打灯变道进入旁边车道后会快速加速，如果前面有车又减速。 总之，为了驾乘安全，使用前一定要好好研究说明书，对辅助功能有比较全面的了解。 2、最不爽的是车机系统 没多少功能还反应贼慢，和初代安卓手机一样。语音识别慢而且不够准，让人着急。导航也不好用，不止一次把我带沟里去了，完全不如手机。 3、驾乘体验 刹车踏板太靠中间位置了，开巡航的时候右脚放在刹车踏板上有点别扭，没有放在油门踏板上舒服。我用得最多的是经济模式，动力反应有点慢。好在动力储备比较充足，大多数场景完全够用。底盘紧凑，过山路不觉得拖沓。速度一百以后风噪偏大，胎噪不明显。振动抑制得不错，舒适性不错。还没坐过后排，有点遗憾，只有做司机的命。第三排头部空间不足，坐垫也短了一点。 4、油耗 没有仔细记录油耗。第一箱油开得比较温柔，快跑完的时候跑了940公里，加满加了52升，实际油耗5.5左右。表显油耗不是很准，从提车时的10慢慢降到6.5了，实际油耗应该在6-6.5之间，全程上车就开空调。对这么大一个车来说，确实挺省油。有一个不爽的是在城市道路上经常速度刚上来就启动发动机，没坚持3秒又要减速停机了。如果电池容量再大点电机坚挺一点就好了。 5、买过的装饰 我没怎么为赛那花钱，因为买东西容易犯选择困难症，有些小东西没一把搞定就放弃了。首先隔热膜在深圳肯定是必不可少的，我花2500全车贴了龙膜畅悦80，隔热效果还不错，性价比略低。我另一个车贴了国产的金属膜，相比起来，金属膜的隔热效果确实更胜一筹。所以看重隔热效果的车友建议贴龙膜后羿70或者威固vk70这种。 贴了电镀雨眉，还没机会开着赛那在细雨中漫步赏景，倒是觉得高速风噪大了不少。有一个好处是可以开一点窗通风而不用担心下雨，通风是散味的最佳方式。 买了一个红酸枝珠子坐垫，配合座椅通风，很好的解决了开车出汗的问题。
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当初选车过程就不说了，外观、配置、动力种草，截止目前最后悔的事情肯定是当初没有加几万直接上40T铂金，平日里也陆陆续续的加了很多配置向铂金靠拢，但终究是后加的，体验就不敢保证了！加装的项目及价格如下，有兴趣的朋友可以做个参考： 1、Lumer车衣加车膜（3w+） 平时对车比较爱惜，基本不外借也没有剐蹭，不知道车衣的保护作用究竟如何，但是增亮效果实属一流，每次希望都跟镜子一样，但缺点也有，就是车身表面不太平整，远观没发现，近看很清楚，不知道是不是贴的手艺导致的 2、宏鑫锻造20寸v版轮毂+PS4S轮胎（1.7w+） 八千公里的时候换的，换之前听说轻量化轮毅各种好，实际换下来发现胎噪大了一些，但开起来变道刹车信心足了，其他驾驶感受变化不大。原厂19寸的本身就很显大，国内仿的v轮轮眉设计都有问题，干千巴巴的显小，所以换完外观上变化有限。建议如果18想换轮毅，直接19寸原厂样式锻造就好了，锻造比原厂铸造更棱角分明，又轻，也能平衡舒适和运动，轮胎还便宜，想静音舒适也能上浩悦4 3、铂金抬头显示（8k+） 个人很喜欢抬显，投影到视野前方几米的位置，不用低头目光聚焦看仪表了，开久了也不会累，能显示转速/歌词/导航，同时仪表台盖板整个换了铂金的半苯胺牛皮，手感很细腻。因为先贴了窗膜，前挡玻璃就没换铂金的夹层玻璃，投影有点重影，处于可接受范围 4、铂金流媒体后视镜（4k+） 建议装，最初装过二代流媒体，已经不错了，至少都是60fps，比市面上各种30fps的看着舒服很多，后来又改成了20款铂金的那种鲨鱼鳍流媒体，在高处视野宽阔，分辨率也高，恶劣天气看得清楚，晚上后车开灯也不刺眼。 5、方向盘加热（3k+） 北方冬天的福音，而且也是铂金的细腻牛皮，手感巨好，冬天开车就想握了一个暖手宝 6、后排遮阳帘（2k+） 原厂手动的，有需求就装，还是有点用的 遇到过的毛病： 1、三千公里的时候出现过路边停车打不着火的情况，后来等了十分钟又好了。去年四月份的时候大概10000公里左右，在小区停车场完全打不着了，换了一次起动机。去年十二月底在公司停车场又打不着火又换了一次起动机。只能运气太差，4s说全国都很少见我这种情况，质保期免费给换倒是欣慰不少 2、其他小毛病如倒车摄像头蓝屏，发动机动力下降啥的估计都是电子故障，倒是没太在意，去4s店很快就鼓捣好了 3、车门限位器衬套开裂，没啥大影响，出保之前的时候去换了就行了，虽然也知道为啥这个也能裂 然后再车坏修车的过程中，定了特斯拉Model 3p，很有驾驶乐趣，现在都是开电车上下班了，CT6主要是留给老爹开了，改了一个骚黄的膜（图片镇楼）
优卡汽车芳姐
刚刚上牌50公里的凯迪拉克CT6
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