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懂车啊文

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#深蓝S7提车作业

本来刚提车的时候就想写，又觉得刚提也没开多久，没什么资格真正去谈这车如何如何[捂脸]自从提车到现在确实算相当兴奋，基本天天开100来公里，最近两天从南京跑了一趟桐庐，综合下来市区开了将近800公里，高速开了600公里，应该算首批车主里开的中等偏上的了，谈一下整体用车感受，希望对在看车的兄弟集美们提供个参考 首先声明我本人是小白，考驾照4年第一次进入日常用车的模式，除了听同事聊之外不具备太多横向对比能力，因此内容可能存在不少主观成分[笑哭]大家且看且随意。  【配置+价格】 200增程极宇黄+20寸轮毂+智能钥匙。 6.25当天下定，7.14提的车，基本没啥优惠[捂脸]赠品也可以忽略不计，可惜是7月提的车，保险政策没有6月底好了，不过明年续保可以提前一个月，感觉不是不能接受。 说实话，一开始也担心过背刺的问题，但是综合目前市场来看，我是觉得如果到年底跌1万属于正常折损：如果到年底跌2万以上，那现在估计买啥车到时候都要被背刺，所以干脆懒得想太多。  下定之前关注各种车大概半年时间是有的，可以说从电看到油，从油又看到电 放弃元plus一方面是因为内饰，一方面是因为开高速的时候感觉飘了点； 放弃univ一方面是因为最终听家里的意见决定买suv，另一方面还是打算买电车，不过不得不说univ是真的太帅了，23款1.5t运动版简直薄纱我[流泪] 到决赛圈，放弃零跑c11和欧尚z6idd，主要还是看中了S7的外观好和内饰。  这里再说一下为什么买电车，其实一开始是有过犹豫，毕竟自己家里装不了充电桩，后来有同事建议还是买电车。实际用下来，不得不说虽然自己没充电桩不是最方便最省钱，但是在南京来说外面充电真的很方便，大多数商场都有充电免费停车两小时，现在基本就是没事净往商场跑了。  【外观】 其实这车外观没太多好谈，毕竟能关注这车的九成以上都是被外观吸引的，不然就凭深蓝营销之前那套操作，估计早就凉凉了（还是那句：深蓝的营销团队应该给设计团队嘎嘎磕仨响头[呲牙]）。 主要谈一下极宇黄，这个颜色我是真的爱，没别的，走路上就突出一个回头率高[呲牙]帅是真的帅，骚是真的骚。 内饰方面顺带也一并提，颜值同价位同风格基本没有能一站的，皮质摸着都比较舒服。 【能耗】 动力一直用标准模式，能量回收20% 市区耗电百公里18个，油还没有用过[捂脸] 高速耗电百公里21个，耗油7.9个 谈一下我高速路况，从南京到杭州，江苏段100公里出头，限速120，基本维持在115-125开；浙江段200公里左右，限速100，隧道多，基本维持在85-105开。 下图是这趟的小计能耗，实际比表显要高15%左右，我上面给的能耗都是按照加油和充电实际情况算的。 综合来说，市区开，续航还是比较实在的，油耗也真的很满意。听我同事宋plus的表现，高速同样的情况油耗得到10个油，如果真是这样，那深蓝的增程真的有点东西。 最后谈一下市区模式和高速模式保电的情况：市区模式实测23%启动増程器，（有一次没来及充电才有的数据[快哭了]不然市区真的用不到油） 高速模式50%启动増程器，电量会一直控制在50-51%，保电还是比较稳的。 【动力+操控】 驾驶感受上，市区一直用经济模式，没有太多好说的。 但是高速用运动模式真的很爽，我最高只敢开到130，真的随随便便，而且整体非常稳。 转向也很精准，偶尔几次遇到突发情况基本都精准避开，作为新手操控感不敢夸夸其谈，只能说目前为止开的非常满意[呲牙]。 【配置】 配置基本算用到比较爽的了，没有选零重力两个原因：一个性价比不高，一个感觉按摩力度小了。 前排座椅通风每次刚开的时候感觉会爽一下，后面慢慢的就没什么感觉了[捂脸]不过确实标配能有就不错了，也不能堂而皇之的和非同价位的车比。 顺带一提，买车前不知道这车还有紧急避障的能力，有次上高速旁边有车极限加塞（我都没注意到），车自动往另一侧打了一把方向。  【车机】 整体来说，车机流畅度是很好的，唯独几点：要吐槽的是诸如后排安全带提醒和急坡缓降等设定，每次都要重新开启，不能保存设置真的很麻烦。 听说下次ota会更新带红绿灯的最新的高德地图，这个真的很需要建议加急，另外还有qq音乐请厂商务必尽快安排[流泪]。 【空间】 前排空间必须舒适，没得说，后排和之前对比的零跑c11基本相近略微偏小一丢丢。我个人178，坐进去基本没啥压力。基本上满足了后期如果升级到一家三口的需求不会因为空间小导致被迫换车的情况。 【异味】 而且有一点比较满意的新车相比之下异味比较小，当然这点每个人敏感度不同 【舒适性】 舒适性大家普遍吐槽避震一般，能感觉后后排估计过颠簸会比较难受，前排基本感觉还是舒适的，而且前排有夹胶玻璃，高速上风噪同价位基本控制的还是可以的。 总的来说，用车体验还是非常满意的[呲牙]车必须买个酷的开是基本准则。目前车友圈遇到的一些质量问题，目前为止都还没有遇到过，等回头有了再来吐槽吧[捂脸]大家有什么问题和指正欢迎在评论区讨论哈 【优点】 外观内饰颜值必须高，前排舒适度没毛病，空调，车机都是优势。加速操控我个人觉得都能nice 【缺点】 缺点真的没几个，最明显的滤震真的很差。能耗我个人觉得完全可以接受，目前整体算下来百公里实际18个电，市区实际6个油不到，高速8个油。

深蓝S07车友圈

提车8天1435公里，来谈一下整体用车感

八十五道眼影

#用车感受

接我的上一篇内容（静态篇） 先说总体结论：这车静态缺点不少，动态优点不少。 1、动力  绝对动力，也就是01加速应该是挺差的 ～～但是～～ 我还是要为这套动力系统点个赞，因为动力响应非常好，速度60以下，轻点油门车子就有反应，且反应速度极快，在市区开起来，车子非常轻快，起步也挺快，总之，我觉得雷凌双擎的油门非常听话，开过的都懂我在说什么。 当然，咱不抬杠，这车高速状态，动力确实比较弱，油门踩到底也就那样。 但是，以我开车快五年的经验来看，不论在城市还是高速，开车快不快，跟动力性真没太大关系，好多动力比我好得多的车，红绿灯起步磨磨唧唧，高架上、高速上龟速行驶，真心搞不懂。 2、噪音和振动 隔音：我也没开过太多车，我感觉一般吧，风噪路噪都有，A级车正常水平。  发动机噪音：很大，转速指针只要打到PWR区间，发动机噪音就很大，而且不好听，油门踩到底，发动机噪音反而好听一点。 振动：振动表现也不好，就是PWR区间，油门踏板能感到振动，我之前的福瑞迪都没有这个问题。 现在车子开了两年半了，噪音振动真的快适应了都，没有刚买车的时候感受强烈了。[捂脸] 3、滤震  这车减震是不错的，毕竟是四轮独立悬挂，前麦弗逊后多连杆，A级车有不少后轮都不是独立悬挂，比如朗逸，宝来，轩逸，马自达3。 而且扁平比55的16寸轮胎还是挺厚，比运动版的轮胎厚。 路面上的小震动过滤还是挺彻底的，当然，减速带还是得低速过的。 4、操控 操控是个特别专业的项目，我没啥资格评价，唯一能感受到的是，同样的车速过匝道，车身侧倾比福瑞迪小不少，信心更强。 5、油耗 买车前两年我多次测过油耗，自己记录里程和加油量，春秋最低4.2，冬天最高，4.8，今年春节回老家几天，然后去重庆玩儿了几天，然后回来，全程2500公里左右，平均油耗4.6。  最后再说几个用车两年半，这车让我特别满意的几个配置吧： 1.空调  非常给力，尤其是夏天制冷效果很不错，果然丰田的空调通常不会差。 而且空调用实体按键，按下auto，或者旋转风量旋钮都能开启，非常方便，盲操也没问题，真的比屏幕控制方便多了。 2.L2驾驶辅助 我自己平时在市区开，上下班很少用，自己开车又不累为啥要用这个，跑长途，高速车少的时候用这个，确实能减轻疲劳，确实有用。 3、手刹和自动驻车  雷凌挂P挡自动拉手刹，挂D挡自动解除手刹，开车的时候停车有自动驻车，这几个配合真的很方便，我几乎就没操作过电子手刹的按钮。 最后，麻烦圈主推荐个精华吧。

雷凌车友圈

两年半五万多公里的雷凌双擎～～动态篇

NEUCUMT

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