简介:这个人很懒,什么都没写~
直爽青山idH
battle特斯拉的长途表现,2000公里实测 最近特斯拉车友“光哥”关于2000公里长途记录火了,“光哥”驾驶着Model Y,从重庆返程自驾回老家,一路上记录实时数据,经历了各种路况外加露营后,最终顺利归家,一起来看下特斯拉Model Y的表现。 出发前光哥在商场地下特斯拉超充站充电,找到一个充电线比较细的充电桩,电价1块4毛9,也不算很贵。40分钟,一共是充了15度电,充电费用是67块5毛5。电价是1块4毛9,停止充电。最大的感受就是特斯拉充电枪真的是轻,很好用。 导航由重庆出发,直接上高速到恩施利川收费站,全程292km,导航预计三个半小时,海拔200多米提升到1400多米。上高速了,走G50高速,在江北高速路口出现堵车,续航还有151km,在车里看电视剧,空调一直在20度。到利川高速口,中间堵了一个半小时的车,一共用了5小时26分钟,全程291km,出发的时候是满电,到达时还剩下113km,还有26%电量。 这时候车子的能耗,平均能耗是141wh/km,从200多米的海拔,上升到1400米左右,一共用了41度的电。 找了个加油站继续充电,直接导航到龙泉镇,导航显示302km到龙泉镇,此时电池电量98%,续航里程427km,18点出发。到鸦雀岭收费站是21:53,把车插上充电,然后去吃饭,这次的能耗从那个利川高速口到鸦雀岭跑了303km,总能耗是32kw,平均能耗105wh/km,剩余续航183km,等于说跑赢表显续航。 充满电了,准备继续出发,已经是11点了,距离目的地还有364km,需要三四个小时的时间,直接上高速,光哥找一个最近的服务区,用露营模式睡到自然醒,把床垫铺上,装上窗帘,直接睡觉。把model y的便利性充分利用了。 早晨8:48起床,露营模式用了九个小时左右,车子的续航里程还剩下321km,电量还有74%。光哥洗漱之后继续出发,距离目的地还有158km,露营完之后表现续航还有330km,剩下的电量还可以跑回去。在接下来的行驶中,1个小时23分钟跑了152km,平均的能耗169wh/km,没有跑到1:1,如果跑到1:1的话,能耗应该是在140wh/km左右,100km需要用到14度电,现在已经用到16.9度或者17度电了。这时光哥距离目的地还有110km左右,到大洪山服务区还剩下65km,距离目的地还有113km,找到一个20kw的充电桩充电,一个小时才可以充100+km,和家充差不多了。 这次的整个行程光哥就记录到了这里,在充电的时候他看了一下数据统计,出发前里程清零,此时离家还有110km,截止到这时,已经行驶了1875公里,回家的话应该就是有2000公里左右,耗费250度电,加上剩余的路程按260度电来算,综合快充慢充价格,平均下来1块2一度电,250度电差不多就是300块钱。300块钱跑了2000km,而且还在车里面住过两个晚上,你感觉这个能耗怎么样?特斯拉到底香不香?
洒脱漂流瓶yi
#用车心得昨天刚跑了趟高速,满电出发,车上满载在家行李塞满,气温2℃,下面是出发的时候状态 全程基本ap顶着限速跑时间因为路上也有车,河南出发到苏州的,均速100多,跑了3个小时多点,走了332公里,剩余86公里,空调开的20℃外循环,不是不开高温度...查看全文
汽车人吕老板
已经有消息比亚迪要降价了。 之前跟品牌方的人聊天,他们的压力还是有的,原因在于比亚迪庞大的组织架构与员工,一艘大船要平衡的航行更要小心翼翼。虽然现在销量很大,有着不错的销量势能,但长远看还是要有危机感。 如果降价,一方面是为了年度300万的目标,基于现在的销量情况来看感觉问题不大,后手还可以压点库存。另外一方面,混动、刀片带来的产品、技术红利在慢慢被后来者拉齐。比如唐,就急需换代来提升竞争力,已经越来越乏力了。
用户1516126
兄弟们这个优惠怎么?4儿子店直接给的价格,基本没得谈,送的东西我还没谈,这个价格怎么样最低配的续航60的
二马庄主
10月6号提的现车,只有一个冬季温暖包。销售口口声声说10月权益不会变,结果现在有了5000元保险补贴,这背刺来的也太快了。
宁大可nic
别克:与其经销商那儿咔咔降价,不如我自己搞嘛。从降价幅度来看,这已经是把姿态放到最低了,还要啥自行车啊 有没有兄弟对这俩车终端价格了解的,这次降价是不是比原来的终端价便宜?
比亚迪海洋网连云港椫涛万达店
考虑中型轿车的要等等它,海豹DMi来啦#比亚迪海豹DMi #拥豹海洋清凉一夏 @比亚迪汽车海洋东区 @比亚迪汽车海洋
我是大王o
奔驰新款GLC降价模式即将开启
车之家护板
福田图雅诺车厢内饰护板改装计划。#不锈钢内饰护板 #福田图雅诺改装 #面包车改装 #面包车拉货 #货拉拉