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#你最爱“它”哪一点

作者：Jooyee          这几年造车新势力发展迅速，新能源是大势所趋，伴随着国家相关政策的导向，相信会有更多人选择新能源车型。而蔚来与理想首当其冲作为这个行业的引领者是备受瞩目的，我相信在互联网上以及各种渠道已经有很多专业性的文章及介绍供大家查阅，在此不再赘述。而我希望从一个普通消费者的角度，以相对较少的篇幅，把我近期针对两家车企的购车体验调研做一个总结，供对两家产品不甚了解且有购车需求的朋友参考。  一、购车范围       面向预算在30万+的SUV潜在车主。        由于本次时间有限，只体验了蔚来、理想，其他车企车型未能顾及，有些遗憾。       其实把蔚来ES6与理想ONE放在一起对比，理论上是有些牵强的。正如我在试驾过程中，分别询问了两家车企销售同样的问题——“该车型竞品有哪些？”，得到的都是相同的答案——“没有竞品”，并非他们过于自信，而是两款车型在使用场景、用途、面向用户群上都有较大的差异。       之所以还把它们放在一起讲，可能也就是因为以下三个关键词吧：新能源、SUV、30万。 二、预约试驾       总体上预约试驾还是很方便的，在百度上搜索下“蔚来”“理想”，均在顶部明显位置有“预约试驾”入口；另外，如果身边认识蔚来和理想车主，也可以让他们推荐预约时间，试驾完成后会给车主赠送积分（蔚来188积分、理想200积分）；后续如果完成购车双方均可获得推荐积分（蔚来双方各得12000积分，理想推荐人得5000积分，购车人得3000积分）。       所以，如果身边有认识的车主，抓紧让他们推荐吧，积分都是可以在App商城里当做钱使用的，有不少很好的周边设计产品可以兑换购买，具体大家下载App自行查看吧。相对来说，蔚来的周边产品会更多一些，设计也是很有调性的，据我了解蔚来在这方面投入也是很大的；理想的产品的总体数量略少，有一些第三方品牌的产品，选品也是可以的，相信今后理想在这块也会加大投入，未来值得期待。       话题转回来继续说试驾，预约成功后，会接到销售的来电，蔚来大概在一天以内，理想等了1-2天。       由于两个品牌店面均为自营模式，所以在和销售沟通试驾时间和地点时都非常顺畅，用户尽可选择离家最近或最方便的试驾地点，销售均会热情安排。顺带提一句，这应和销售内部管理机制有关，虽然默认分配的销售顾问属于某一家店，但他并不会因为你的意向店面不一致而有任何不悦，在你确定了最终试驾地点后，系统再次推送的短信可以获知，负责的销售顾问进行了相应变更。 三、试乘试驾体验       特别提一下，在距离试驾日期前几天，销售均会多次电话跟您确认当天是否可以达到，甚至在当天上午会再次来电确认（我预约的是中午或下午），在我印象里传统车企4S店好像没这么积极。一方面给你的感觉是，对你很重视，结果就是你完全不好意思会爽约。前往理想体验时，由于堵车比预定时间晚了10分钟，接到电话我第一反应就是“很抱歉，已经在停车了”。       到达店面可以先了解展车，这方面就不细说了，销售会详尽介绍，由于我已提前有所了解，直接要求安排了试驾。       在这里具体车型参数配置什么的，我就不多讲了，本身这也不是技术贴，什么车长轴距之类的，大家到官网或自行百度吧。我只说一下，作为普通用户，最直观的感受。       首先，说下总体感觉。蔚来ES6是纯电动车，两排5座，属于中型SUV；而理想ONE是中大型SUV，3排6座，从体格上明显更大，更为厚重、敦实、方正，前者更为流线型。另外，由于理想ONE是混电模式，所以需要的是燃油牌照，遵循每周限号规定，而蔚来ES6是不限号的，这点在限牌限号城市的朋友要特别注意。 　         然后说一下续航能力。       蔚来ES6电池支持选择70 kWh和100 kWh两种配置，NEDC综合续航里程分别为430公里和610公里，而实际使用时会有折损，根据现场交流的情况判断，以下可作为参考值：70 kWh的续航能力大概在300公里（冬天）至400公里；100 kWh的续航能力大体在450公里（冬天）至550公里。由于蔚来正在全国大力部署换电站，相信未来换电方式将更为快速便捷，在不考虑排队的情况下，一次换电大概3至5分钟。       而理想ONE采用的是40.5kWh电池+55升油箱，总体的NEDC综合巡航里程为1080公里，其中纯电为188公里，个人感觉略小，但如果每日城区通勤也是足够用了。实际使用时，纯电模式大体可以续航100公里（冬天）至150公里，总体续航能力在800公里以上。          接下来说一下驾驶体验。       其实驾驶体验也没法细讲了，大家亲自去感受好了，两款车驾驶感觉都很好，试驾后都有一种很想买的冲动。       说一些差异。       蔚来ES6有两块屏幕，方向盘后的仪表盘显示屏，还有一个中央操控屏幕；理想ONE除了这两块屏幕外，还增加了两块基于Android系统的娱乐屏幕，副驾可以把在右边娱乐屏幕上选择的电影拖拽至位于中间的娱乐屏幕上来，供后排人员一起观看。理想ONE在娱乐性上的优势更为明显。       而蔚来独有的NOMI小机器人，是其特色之一，具有上百个表情包，当然这个要选配加钱才可以。蔚来的智能语音唤醒词是“嗨，NOMI”，理想ONE的则是“理想同学”。明显三音唤醒比四音更为简洁，而且“XX同学”的叫法也有点落俗了。（备注：“理想同学”唤醒词是可以修改的）       而蔚来ES6还有诸如“女王副驾”的额外配置，可以说想得异常周到，当然这是要选配的。       另外，两家车企在整个过程中均未对辅助驾驶功能做过多介绍，目前的阶段基本就是L2级，还不能完全摆脱驾驶员的人工干预，让用户回归理性，我觉得是好事。       在试乘试驾及咨询的整个过程中，蔚来和理想的服务人员岗位划分还是有点小差异的。       蔚来有顾问（称为“Fellow”）和产品专家两个角色，是不同的人负责，前者是销售岗，负责与购买相关的所有事宜；而产品专家则是专门陪客户去试乘试驾的人员，有专职的人员负责产品的体验与介绍，会给用户非常专业的感觉；但也有其劣势，当试驾结束返回后，顾问再来跟进销售事宜，人员的更替会存在陌生感，需要重新建立信任。       而理想则是销售角色与产品专家是一体的，一位员工的服务贯穿整个环节，让用户会感觉更亲切。其实在交流的过程中，从一进门开始，从店面布局到人员装束与状态，就给人一种李想曾经做汽车之家的感觉——亲和与实在。（一位老之家人的评价）         关于离店后的跟进，除了日常的电话回访外，蔚来顾问会把各位准车主拉进微信群进行持续的社群营销，每天微信视频号准时直播，我这个平时很少看直播的人，都不由自主的参与了几次直播活动及互动，蔚来还是下了很大的功夫，而理想在这方面显然还要加强。        最后，说一下保养维修。       两家车企均建立了自己的直营售后维修店面，感觉总体网点数还不算多，但随着保有量达到10万这个级别，相信后续售后将是两家的发展重点。       由于理想ONE的油电混合模式，常规燃油车的机油、机滤、空气滤芯（常说的“小保养”）更换还是少不了的，只是频率会略低一些，基本一年一次即可，而且理想也对这部分保养进行了明码标价，费用并不高。       其他的保养项目各车型都一样，不多说了。       蔚来整车提供终身免费质保，理想ONE承诺的是质保5年或10万公里；车载流量方面，蔚来提供终身免费服务，理想ONE是免三年流量费（每月20GB）。鉴于后者强大的娱乐属性，20GB的流量常规操作足够用，但如果天天看视频看电影就不太好说了，而且我相信后续理想也会把免费流量期限延长。 　         最最后，说一下价格。       理想ONE比较简单了，就一个配置，也可以说所有功能打包一起就一个价格，2021年新版价格33.8万元，4种外观颜色、3种轮毂、3种内饰颜色可选，另有3种特别版外观颜色需加一万。       而蔚来ES6方面，相对就比较复杂一些了，每种选择价格均不同。车型分为签名版、性能版、运动版，电池方案为70kWh、100kWh，可购买或租用，5种外观颜色 + 4种加价外观颜色可选，默认轮毂 + 4个加价轮毂可选，5种内饰 + 10种加价内饰可选，8项个性化选装可配置。       举两个例子。       ES6运动版+70 kWh电池租用方案，其他均默认不加价方案、不选装，购车金额276,480元，电池月租金980元起；       ES6签名版+100 kWh电池购买方案，南极星蓝、21英寸碳纤维合金轮圈、Nappa真皮内饰、女王副驾，购车金额568,500元。         说一下金融方案。       蔚来提供3年免息活动，理想没有提供金融优惠方案，利率在4%左右。   四、总结       先说一下我个人的几点感受：       1、首先是用户对两个品牌的认知，无论是蔚来还是理想，都处在品牌创立与认知养成的阶段。蔚来传递给用户的感觉就是“高端”、“高逼格”的调性，而理想传递的就是“亲民”、“实在”的感觉。前者感觉就像一个“情场老手”，不论是NOMI，还是女王副驾，总能给人以惊喜，就像某个男孩时不时给你送束花、买个包，让你有着满满的满足感；而后者其实就是个实打实的“大直男”，一个价格把所有功能都给你了，“只要结婚就把工资卡都给你”，哪能让你不心动。前者考虑了很多女性角色在购车环节的决策因素，更注重了“软”性的东西；而后者则充分把握住了男性追求性价比的特点，更强调“硬”性要求。       2、不论是蔚来，还是理想，从他们的销售人员身上，都能感受到一种强烈的企业自豪感，都认为他们的车是最棒的，那种信心满满的感觉是发自内心的，也可以感染潜在车主。       3、全国统一零售价的方式，让用户少了“到底在哪家买更便宜”的困惑，选择离你最近、最方便的就好了。       4、在逛过理想店面后，身边一位比较熟悉理想汽车创始人李想风格的朋友突然提醒了我，从理想店员服务、穿着可以明显感觉出李想的那种“亲民化”感觉，而蔚来给人的感受则是“商务风”，我想这应该也是两家公司企业文化与基因差异的充分展现吧。       5、如果用一个词来形容两台车，蔚来ES6可以说是“高端”，而理想ONE让我明显感受的是“实在”。         让一家新能源造车新势力作为您购置爱车的选择，绝对算得上是一个明智之举，但鉴于每个人的特定状况，可以有自己的倾向性选择。以下观点不能算是建议，只能说是仅供参考。       1、如果你拥有一张新能源牌照，那选择很简单，蔚来ES6是你唯一的选择；       2、如果你的家庭已经拥有了一台燃油车，现在正准备购置第二辆家庭用车时，纯电动的蔚来ES6就有较大优势了，平时市区跑用电动车，省油钱，跑长途时用燃油车，少焦虑。这种搭配其实是非常完美的。       3、当然如果你只有一张燃油车牌，我觉得你应该好好考虑一下超“实在”的理想ONE，日常市区通勤用纯电模式足够，跑长途时又完全不用考虑里程焦虑的问题，作为一台重量达2.2吨的中大型SUV，百公里油耗才9个多，真的真的非常非常牛了。       4、如果你是一个“二孩”甚至是“三娃”家庭，亦或还有家里的老人，理想ONE的6座足够满足你带着全家去旅行的需求；相反两口之家，蔚来会更合适一些，尤其是家里的女主人要开车的话，往往可能会觉得理想ONE有些偏大，但其实我觉得女人开理想ONE也会显得很拉风。       5、关于电动车的里程焦虑问题，我相信“快充”+换电是最好的解决方案，随着蔚来换电站越来越多，你完全可以像燃油车一样把ES6开往任何想去的地方。这里再多说一句关于蔚来的电池租用政策，选择70 kWh租用方案，车价立减7万，相当于5.5年的租用费用；选择100 kWh租用方案，车价立减12.8万，相当于近7年的租用费用。个人比较推荐70 kWh的租用方案，因为电池使用6年后损耗应该还是比较大的，不如一直租用“新电池”，而且日常用70 kWh足够，要出远门时，可以换个短租的100 kWh方案（建议短租方案时长能以“周”计），而且据说接下来会出150 kWh的电池，租用方式更能保证自己爱车的电池不落伍。       6、有选择恐惧症的人，建议还是选择理想ONE吧，否则蔚来的配置会让你好纠结，当然有钱就好办了，全买了。       7、当然最完美的结果就是：如果能“油标”“电标”各一个，那请蔚来理想各一台。       现实很残酷，并没有那么多如果，请做出发自你内心的选择。       如果想好了，就抓紧下单吧，蔚来ES6订金2000元，7天内可退；理想ONE订金5000元，24小时内可退。        Tips：既然是新能源车，安个家用充电桩还是很必要的，蔚来和理想均可提供免费上门勘测是否可装充电桩的服务，蔚来需要在交付订金后，理想并不需要。

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蔚来ES6和理想ONE该如何选择？