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    用户1372062049355

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    事情是这样子的。各位粉丝大概都知道,我开V8途锐。今天也开了,带小孩去附近一个字母园上上亲子课。 虽然也没很早,10点多的课。但是不用上班的我低估了9点多的早高峰程度,早上有点来不及了,还有一段堵车,所以稍微加速得猛了点,V8声音确实好听,小爽一刻。 但是结果是,单程大部分在中环上,堵了也就半个小时的路程,续航愣是少了30km… 油箱表少了快2格… 现在一周至少要因为这事情出去两次,顿时觉得燃油成本有点高啊… 但你们不知道的是,我之前没小孩的时候其实有过一年名下完全没有车的情况。因为感觉好像打车+地铁/自行车也挺方便的,而且后来开始做汽车媒体,说实话也经常有车开,甚至可以说不愁车开。拍个合作视频,时间充裕的话顺带开一两天。玩玩那是很正常的事情。 但是,老婆怀孕的时候我就发现了,育儿好像在没有自己的车真的不行。但是作为日常用车,开了SUV以后,我轿车稍微有点回不去了,就像开了轿车以后小钢炮回不去那样。人是会成长的。主要是家庭出行变多了。 孕检倒还好。但是一旦小孩出生了,月嫂随时跟着吧?出去打预防针经常发生吧?毕竟一出去就是我和老婆和小孩+月嫂,有的时候家里爸妈也会出来一起吧?出去玩得带婴儿车吧?得带吃的吧?每次打车,每次租车,你受得了? 上下车得方便吧?空间得大吧?一下子就多了很多城市代步+空间+能耗低的需求。而且同样价格,我买个小不拉即的代步车,干嘛不直接搞个大一点的代步车?太小了根本没有实用性啊…必须SUV。 然后发现,E5出了个先锋版,也是业内唯一16万元级超大五座智电SUV。电池大小和之前的标准续航版一样,70度不到点,但是这个车好几个版本我都开过了,续航确实很实在… 去掉了什么多余的智能化,和个别舒适配置,内外饰也是固定的颜色,但是无所谓啊,毕竟一次开10来公里。 一个轴距2954的合资品牌纯电,基于高标准的碰撞和电池安全的奥特能平台打造。这些要素加上17万不到的价格,前驱重要吗?麦弗逊重要吗?城市短途家庭出行,安全可靠空间才是重点。而且这牌子,当代步车也不磕碜。

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    2020-04-24
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