简介:这个人很懒,什么都没写~
请叫我滕滕
#揽境 @一汽-大众
#捷达vs5 @JETTA捷达 捷达VS5的设计简洁大方,注重细节的提升。大尺寸液晶屏的加入提升了科技感,而平直的线条与硬质材料的运用则赋予了车内空间更为细腻的触感和豪华感。捷达VS5在座椅的舒适性和用料上可能更胜一筹。
#千里江山驶于捷达 #捷达千里江山 @JETTA捷达 捷达VS7给我留下了尤为深刻的印象。它的外观设计时尚大气,线条流畅而不失力量感,前脸设计极具辨识度,让人一眼难忘。进入车内,内饰风格简约而不简单,材质触感细腻,做工精良,彰显出超越同级的品质感。特别是其宽敞的空间布局,无论是前排还是后排,都提供了充足的腿部和头部空间,即便是长途旅行也能保持舒适的乘坐体验。
#宝来
#带着我的车去户外 #全新捷达vs5 @JETTA捷达 全新捷达VS5,作为这一切美好回忆的见证者,也以其卓越的性能和贴心的设计,赢得了我们每个人的喜爱与信赖
#捷达vs5 @JETTA捷达 这款五周年纪念版车型,在经典VS5的基础上进行了精心升级,外观设计更加动感时尚
#我的梦中情车 @JETTA捷达 独特的外观,车身线条流畅,搭配上独特的轮毂,给人一种强烈的视觉冲击力
#全新一代迈腾 探店全新一代迈腾B9
@JETTA捷达 捷达汽车的操控性
#长久好用才更实用
#全新一代迈腾7月9日上市
#全新一代迈腾
捷达VS5实车分享
@JETTA捷达
#捷果全对达的全会 @JETTA捷达 又是一年高考时 捷达陪你 为你加油
#电车究竟怎么选
#电车怎么选 教你怎么选
#揽巡 带给你不一样的出行体验
全新捷达vs5
ID.7 VIZZION安全智享新旗舰 #一汽大众ID7
@JETTA捷达 春节出行必备
#一汽大众ID7 一汽大众ID7可是个让人瞩目的新星。这款车不仅外观炫酷,颜值也很在线,内在实力也是不容小觑!
@东风日产 双十一买车买什么,快来了解下吧,你的梦中情车,又酷又飒
@JETTA捷达 冬季用车小知识
@JETTA捷达 到底多省,带你一探究竟
保守派的城市型SUV在现阶段来看,对于年轻人的诱惑力正在逐渐消退,个性前卫、带点硬派、与众不同……这些或许才是正解,如果还能承载“诗和远方”就更妙了。哈弗大狗似乎“嗅到”了这点,其追猎版车型或许会满足年轻人挑剔的胃口。 全新设计的梯形中网非常有美式皮卡的风格,宽大的边框内部有着粗犷的格栅,并且可以看到ACC毫米波雷达与环视系统前摄像头。圆形大灯外部的黑色饰板也进行了调整,更换为了更具硬派风格的哑光枪灰色。 全新设计的前包围造型更加硬朗,非常有硬派越野的味道。前/后杠与四个轮眉还加入了铆钉装饰,令其整体风格相比普通版车型有了很大变化。 哈弗大狗追猎版新增加了人脸识别、循迹导航、自动泊车和智能清洁座舱等7项智能科技舒适配置;2.0T四驱版匹配的是7DCT变速箱和一套智能四驱系统,并提供中央限滑差速器和后桥机械牙嵌式差速锁“2把锁”;并且新增草地/碎石+凹凸路两种驾驶模式,从而做到了8种地形驾驶模式,实现了轻越野的用途场景。产品力与时俱进,也是哈弗大狗能够越战越勇最重要的资本。 新车匹配的7速湿式双离合变速箱同样不陌生,多年来也是陪伴了长城家族的众多产品,其优点和缺点大家都比较清楚。正常道路驾驶时,这台变速箱升档积极,对燃油经济性能起到比较积极的作用,总体平顺性和换挡逻辑也很不错,大多偏向于舒适性。另外该变速箱在降档方面确实比以往要快出很多,不会再出现以前那种要“等”很久才会接合的尴尬场面出现,因此日常驾驶时几乎挑不出什么毛病。 哈弗大狗的底盘悬架表现可以给个好评,基于长城汽车全新平台打造并采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,扎实的底盘带来了良好滤震性能,不仅能将震动充分化解,而且在化解震动的过程还能体会出一些高级感,即使在走烂路时也不会有底盘松垮的感觉。另外在快速变道及高速转弯时,车辆只有轻微侧倾幅度,完全没有“大船”的感觉,也就是说该车在此级别的底盘调校是具有高度兼容舒适性和操控性能力的,在同价位里也算是比较出色的表现了。
拿铁DHT-PHEV燃油发动机是一台1.5T米勒循环发动机,最大功率115kW,最大扭矩235Nm; 前驱版驱动电机最大功率130kW,最大扭矩300Nm;前驱版系统综合功率240kW,综合扭矩530Nm,相信看了这组数据,您应该不会担心车辆的动力输出和加速表现了。 四驱版前驱动电机参数和前驱版一致,后驱动电机最大功率135kW,最大扭矩232Nm,系统综合功率321kW,综合扭矩762Nm,是预算更高,四驱用车刚需族的更好选择。 把发动机和驱动电机连接在一起的部分是PHEV车型的技术难点,拿铁DHT-PHEV采用了两挡智能DHT串并联技术,和单挡的PHEV车型相比,两挡智能DHT串并联技术在中高速区间效率更高;和三档的PHEV车型相比,两挡智能DHT串并联技术的结构相对简单,覆盖车辆的应用场景也不差,毕竟当前大多数高速公路上限速也就120km/h。 选一辆PHEV车型,消费者除了能享受税费政策优惠,其能耗表现和用车成本也是消费者关注的要点,以拿铁DHT-PHEV超大杯为例,WLTC纯电续航能做到184km,即便是一线城市,这样的纯电续航也能满足大多数消费者上下班通勤代步需求了,用电成本和用油成本相比有多低,大家应该也知道,这就不再赘述了。
对于新车搭载的这套DHT(Dedicated Hybrid Technology)混动系统的技术原理我们自不必多提,因为它问世已经有一段时间了,这里只说几点它相比传统油电混动车所具有的优势。相比传统油电混动车,摩卡DHT-PHEV除能够通过电驱来弥补发动机在启动、低速时的燃油经济性不佳以外,在中速情况下还有了更多驱动方式,可以是纯电驱动,也可以是发动机单独驱动。 另外,在高速巡航状态下,由于车辆配备了两挡变速箱,所以能够让发动机更早介入到直驱状态,从而提高燃油经济性,而这也是它能够行驶超过1000km的秘密所在。
#揽境 @一汽-大众 全新全能说的就是他