hello大家好，我提大K已经2月有余，之前的文章有针对高速驾驶，城市路况驾驶，以及底盘护甲部分做过深度解析，今天这篇文章以赛道驾驶和日后用车费用为主进行解读。 赛道驾驶：7月18日参加了懂车帝玩车频道一周年的赛道体验活动，这应该是第一台车主开K下赛道吧！当天上午有积水，仅上午教练车带队进行一节的赛道练习。跟教练开的前两圈并没有很极限。 大直道是可以开到104km/h，但是转速超过4600转明显没了加速的感觉，基本在0.2g左右。横向转弯G值体感应该快到1个了，但是k的G值表只能显示到0.5G。 后面跟S4在跑的时候速度明显提升，弯中速度提高后只要一响胎，esp就会介入，虽然我已经关闭了esp，但是无法完全关闭，还是调教的太过于保守。通过后车的视频看到车身姿态已经明显很狼狈。 好的地方是这套刹车真不错，前双活塞在大力制动时，很轻松的达到-0.5G，并且这套轮胎真的可以用优秀来形容！ 我最直观的感受是悬挂已经到极限了，可是轮胎的极限才刚到，就在响胎的一瞬间esp介入了，过于保守的调教让这台车根本跑不出好成绩，懂车帝测的圈速数据也很好证明了这一点。 赛道分享就到这里，大家有什么问题可以在评论区提问，至于说大家最关心的车身姿态问题，我在车内的感觉就是屁股跟随性一般，掉头弯侧倾后视镜看都挺明显的，悬挂短，很容易拉伸到极限，后期要是玩车频道出视频大家也可以去看看[可爱]  用车费用解读： 1.保养费用：4s店会送3年6次小，大各3次保养。过后小保300-400一次，大保600-1000一次（包含人工）。其实别光看字眼，小保就是换个机油机滤，大保就是再看看全车油水，加加冷却液，换换发动机空滤。送的机油都不是全合成，要换全合成根据地区加价在100左右。4s会让你加燃油清洁剂，我是觉得没什么必要，除非经常加一些不干净的油，那基本两箱油就要1瓶添加剂，自己去买就行了。对于担心发动机积碳的问题，所有发动机只要燃烧就会积碳，不可避免，所以千万不要交智商税了！ 2.轮胎费用：马牌的这条MC6官价在1600左右（换胎30人工），实属很贵啊！轮胎这东西就是越大越贵，21英寸性价比最高的应该是邓禄普的SP01，雷车挺多出厂就是这套胎，价格1k以内就可以搞定，倍耐力的性价比也还凑合，固特异的胎硬，耐用但是胎噪略大。有的朋友说可以上拆车胎，我虽然不建议，但是拆车胎并不是一无是处，后期我再发文讲解。 3.维修费用：基本大家遇到最多的就是喷漆修复点小伤。4s的喷漆报价是一个面450元（含人工），说实话真的不贵，你想外面路边找一个稍微大点的修理厂都要300-350，用的还不是原厂漆！ 4.保险费用：除了950的强险外，商业险，200w三责，成员险，基本在3200元左右。但是如果绑定4s的终身免费保养的话，就要在4s续保，还不能中途退保，而且必须4s全程维修，花费的费用势必会提高，我后面给大家算一下，怎么样才划算！  总结：K就是一台前脸科幻，侧面背面运动偏cope风格的suv，内部乘坐空间大，座椅又十分舒适，是会戳准一部分人的购车需求，毕竟在路上开车，还是以舒适为主。真想跑的快，20W+有GTI有03+还有可以刷鹿头的君威GS，各个都是狠角色，但是每天坐在硬邦邦的座椅里堵在路上，不是每个人都可以接受的。并且我是有经常出门旅游的习惯，一台高速舒适的车对我来说十分重要。  最后，每文一吐槽： 1.最近开高速基本占据了总里程的一半，我发现这套ACC的问题慢慢暴露出来。幽灵车的问题我之前有提到过，不过仅在晚上会出现，最近发现最多的问题就是误报！我已经完成变道后，系统还是监测与前车过近，在高速快车道系统一脚急刹，把车上其他人吓一跳不说，后车也是在拼命的按喇叭！这套系统用的是单目摄像头+毫米波雷达+“征程2”芯片，比较主流，也有很多主机厂都在用，但是这不能把所有锅都推到算力上吧，说明长安的调教还是有问题！等后期优化吧，好歹K有整车OTA，只要肯站在用户角度思考问题，迟早都能做好。 2.k的主驾驶视野确实不好，横向视野还好，纵向和A柱视野是真的不行，车内后视镜的视野特别窄，初用真的不适应，习惯了就还好，左右后视镜的范围很大，但由于车身太宽，对于两个后侧的视野只能通过360°环影来确认。 3.流媒体后视镜比较鸡肋，首先会被中控屏挡住一部分，其次夜间只要一遇到灯光就全白。不过左右后视镜视线很棒，又有盲区辅助，变道超车没什么问题，如果之前开车习惯使用内后视镜的兄弟们，初次开K需要适应。  4.K实在太大了，我已经停到卡车的位置了，车头还是再外面，对自己车技没信心千万别停自动车库，停下也升不上去，而且车顶基本两拳，车轮左右各一拳，这自动车库应该从来没有想到会有这么个大块头挤进来吧[流泪]

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