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    小鹏友的G6头像小鹏友的G6头像

    小鹏友的G6

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今天没事儿跑去4S充电(主要为了蹭S4快充),充习惯了快充外面的慢充简直不能忍,都宁愿绕路过来充电,跑题了…… 入门看到新发布的星舰X9 有实车到店,那必须上去感受下是吧,现在买不起不代表以后买不起。作为小鹏老车主体验简直太好复购绝对继续选小鹏,索性“登舰”观摩一番 按开二排电滑门映入眼帘的是豪华零重力座椅,真皮质感外加8向调节,就连颈枕都能电动调节。按钮操作简洁方便在扶手上面一键躺平/收起,什么座椅通风座椅加热座椅按摩通通标配,就连关门都是电动的。躺下来遥控一键打开头顶大电视,简直不敢想二排是有多舒服,躺累了起来打开冰箱开瓶冰镇可乐,不要太惬意噢,美滋滋… 透过中间看前排依然采用G6同款方向盘外加简洁的中控设计,操作上面方向盘左右滚轮外加“你好 小P”基本实现整车语言自调节方向盘下方档杆 大灯都和G6一样,虽然没试驾但是操作上面肯定跟G6一样,连续下拨2下启NGP很是方便 第三排空间也不小,170个头坐后面并不觉得拥挤,牺牲了部分后备箱空间,整车座椅舒适度太巴适了 通过咨询销售得知整车充电/能耗控制方面跟G6奇虎相当。另外后轮还带有自助转向功能,这对于1台5米长的车来说操控更加方便了 转弯半径会小很多。看完X9 我的G6瞬间不香了,空间、舒适度、冰箱彩电大沙发应有尽有。配上扶摇架构那套优秀的电控外加充电 速度还要什么油泵子。虽然中控台内饰以及门板没有翻毛皮豪华温馨,好歹也就这个价啊。全系标配NGP 高速高架环线基本不用自己开 了,全程盯着正前方就行,不不带提示接管的 看完整车越发觉得自己下手早了,都说车子的尽头是MPV,一车搞定所有需求。回去努力搬砖尽早置换享受国产大跃进带来的红利

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    小鹏友的G6图3小鹏友的G6图3

    就是那个工小鹏P7十万公里电池衰减观察

    先看图,M5/M7月销数据简直没法看。说实话关注这车很久了,也试驾了,驾驶舒适度,车机交互,整车质感各方面都很不错,很NICE,但一对比竞品就觉得也没有遥遥领先很多。特别是今年大环境不好钱难赚,你比其它传统车企贵1W,大家买一个信仰也可以冲一冲,动不动贵3-4W就普通中产上班族有点儿肉疼。车毕竟是拿来开的,相信很多关注这个价位的人大多都是老司机置换,之前的油车什么样哪些功能只是锦上添花心里门清。每个月这么点销量作为潜在用户我更不敢买了,华为到处产仔,万一哪一天智界,各种界卖的比它好华为转型直接给停产了都说不好,都知道现在产能过剩,品牌太多,这个架势下去华为再有钱也扛不住每个月这么两三千的销量。作为潜在用户给大嘴老师提个建议: 1、把标准版价格降下来,增程成本低,价格降3W保证22多点能落地走量 2、智驾版价格也可以小降,现有平台后有智能驾驶,别人连你的平台都不想花钱,你的ADS2.0卖给谁啊 3、ADS2.0啥也不说了,绝对遥遥领先,这部分增值业务可以调整价格体系,对于想享受这块业务的人他的赚钱能力也不是一般中产。这块既然遥遥领先同行能不能提提价?把1.2的利润转移过来? 另外第二条上车的人买了你的平台说不定哪天上下班堵车堵烦了就开会员了,不是一样收割?平台都没有那你也只能跟别人合作分享成果了。

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