简介：这个人很懒，什么都没写~
车若初见
这是组团炸了，2025款小鹏G6和G9价格 G6：17.68万~19.88万,顶配卡在20万内，合着上午是烟雾弹 G9:24.88万~27.88 万，听劝的G9，没搞当年那么多款型配置和选装 这场发布会常听到一个词就是“全系标配”，从MONA M03和P7+开始，小鹏找到了销量密码。 朋友们，这个价格行吗？G6咱试了，G9我觉得超长续航 Max这款性价更好，你们觉得呢？
狗子不买车买菜
提问为什么智界s7车机3D实景界面这么卡顿，体验不是太好啊。还在调试吗？
Guli527
提问极氪会出一款比007定位高一点的C级轿车吗，跟领克要出的中大型纯电轿跑对标，都用pma1平台，跟极氪001一个平台，真希望出一个，感觉007有一点顶不住大家对极氪的轿车期待。
愉悦的晚风Q80
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 昂科旗2022款652T 四驱Avenir艾维亚 六座 2022-08在宝鸡购入 裸车价30.29万元, 落地价32.70万元
加秃秃
维护保养驻车系统……啥意思，坏了？
用户7946334660548
提问求助。济南地区 已经订车2驱的。 请问各位需要等多久可以到货啊 价格26.5 全款落地 送脚垫啥的
辣目伟子。
提问泰州周边地区，想入手两驱尊贵，多少落地算正常呢。都能送什么哪些东西呢，在线等
骚粉坦
2月10号晚上在路上无意中看到坦克300，晚上在懂车帝和抖音大概了解一番之后第二天早上就去店里订了，销售说5个月到，我想着只要年底之前给我就行了，因为我有车开，没有想到前几天销售给我打电话说车子接单啦，我看上海坦克群里的朋友跟我说只要接单1个月左右就会做好就快了，不知道真假，但是现在上海疫情那么严重到了也要等，希望疫情早点结束，大家都平平安安的，好期待我的瘙坦呀！ 📒等车日记 📒等车日记
游客正在输入
问题1.车辆起火以后，车机系统需要重新输入密码才能登录 问题2.行驶中提示车机系统在另一台车上登录
吴佩频道
你有没有发现一个趋势 现在新车都开始上激光雷达了
为什么是你5047
360全景打不开，原来还好好的，车子和车机都重启了也不行。有知道的老铁吗
Tonywxb
已经都给朋友去改去装一堆东西了，先上个原装图，回头再发改好的作业
一生要开8辆车
新XFL出来，内饰特吸引人，关注了个把月，今天终于去4S看了下，结果大厅内不足5个人（下午15：30），接待的说都去培训了，然后让我自己看看，也没问我看什么车。。看了十分钟都没来个销售。。中途更别说喝茶水和拿资料了。。。走的时候就说了句欢迎再次光临，也没留电话。 说说车：店内就一款棕色4568000版本，外观没啥太大区别，内饰很精致，特别是米色款，双拼方向盘很好看。后排空间腿部很足，头部一般，驾驶位视野一般，展车没电，也没试功能。尾部显得比较小，收紧了，后备箱比较小。 插曲：离开时正好一辆新的456800四驱版新车开回来，白外黑内，全黑内饰显得比较压抑，适合年轻人吧。静止点火抖动一般，几乎没有，开起来（我坐副驾），方向盘不抖，车有点抖，不知道是不是啥问题。然后看着维修人员打开车盖，发动机抖动很大，和奔驰一样。。车内听不到咯，后面试车没让我坐了。。 总体感觉：购车不会是愉快的过程，另外这车和之前感觉差不多，除了内饰新颖（老款开过，一领导有。）
松籽IEADER
如果让你遇见它，你是否还年轻？
钓鱼人beijing
真的是抄底，月初一直找各路销售询价，6.20全市都说智远有可以抄底，智雅没有了，22款对智雅来说我自己甚至觉得是减配（雾灯加大灯清洗，别说有没有用，反正是从有变无）！外加22款滚轮了，我也不常用，但是我就当装饰看着我也舒服啊，自动启停22款关不了这我也不太能接受，综上所述，智远不好说，智雅我觉得一定是抄底值。 正好有个北京大哥喜欢22新款，手里有21智雅的订单并且已经到店，就跟那个大哥远程对接了一下把店里的21智雅拿下了，5月5号出厂的车扔了一个多月应该也不算库存车，没多想就把订单接下来了，因为4s也想把这台被订了但是目前又暂时没去处的车卖了，两边一合计，20号交定金，24号开走！黑外，棕内， 送8次保养，脚垫后备箱垫，全车封釉镀晶，3M玻璃膜，行车记录仪，铝镁合金发动机护板（那个店里标五千多，也不知道值多少，反正看着不赖）自己又花不到五千买了两年的延保变成5年保修了。全款不算延保的那四千多大概39.5落地，价格应该还～～～嗯，车没毛病的话我觉得可以了。没觉得多值，反正不亏。（销售很不错，转给我单的大哥推荐的，确实不错，心细负责认真）
生生要出门
看到论坛有朋友从性价比层面去谈宝马入门级。 4月份刚提的顶配X1，虽然是顶配，但像什么主动刹车、并线辅助、自动泊车、360影像样样没有。 那X1除了被人诟病的买标外究竟还有什么？ B48（嫌烦可以忽略） Valvetronic连续可变气门升程装置（宝马精髓） 350Bar喷油压力+42kv点火系统 小缸径大升程（低扭特别好） 还有宝马的双涡管 和Double Vanos进排气门可变正时系统（涡轮迟滞非常低，油门跟脚） X1顶配变速箱虽然不是采埃孚，但调教依然十分出众，宝马的Spec标定也是业内公认的繁杂和高成本，主机厂才能给到符合和匹配B48特性且工况全面的调教，这款爱信8AT搭载的B48A20C（192P 280Nm）和325的B48B20C（184 300Nm）加速成绩几乎一致，可见传动效率十分优异，体感加速也非常线性，踩多少有多少，降档迅速，运动+S下还会营造一种铿锵的换挡动作，有那味儿了。 再说一下喷子们最喜欢喷的前驱宝马，我敢说包括论坛里的绝大多数用户都不知道，四驱 、前驱、后驱的特性和差异究竟在哪儿？ 如果不看地面、马力的情况下讨论毫无意义。 前驱车主要有2个被诟病的点 一个人是横置（车头重推头）只针对直6及以上大机头，X1推头时会及时分配动力给后轮 第二是扭矩转向（宝马的是等长半轴，所以根本不存在扭矩转向） 所以很抱歉这些前驱车的毛病X1都没有。 再谈后驱优劣势，纵置容易配比，乐趣高（相同技术门槛高）但是！所谓的高级感！跟前后驱压根没半毛钱关系！底盘质感民用车我只服PSA，DS7是我一大遗憾！（跑题了） 非胶地的情况下，后驱起步甚至都不如前驱，极速状态下后驱有优势，可惜不是德国高速。反而X1 顶配的（博格华纳第五代）四驱，红绿灯弹射，运动模式下强制50:50让我在暴力驾驶时非常有信心！我开车算比较暴力的，提车当天就地板油了。 X1最大的问题是底盘为了性能取向的调教，先说悬挂，整，底盘是有V形加强杆的，再说避震，前段很有韧性，贴地感很强，支撑性也很不错，但问题来了，中后段硬到爆，再加上19 45的防爆胎，真的是硬上加硬！有种避震弹簧被压缩到极致的感觉，过坑真的会有阴影… 这也是奥迪A4 45卖不好除了贵的另一个原因，但是X1全系都硬，所以各位X1车主开车要有预见性，见到坑洞躲着点。 说了这么多都有些烦了…似乎所有人都觉得买车选择挺多的，手握30万，想要一辆空间和操控都不错的SUV，真的没得选，除了X1顶配。 言而总之，总而言之！如果你想要BBA品牌光环带来的优越感，不要买X1！不要买X1！不要买X1！
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