简介:这个人很懒,什么都没写~
江南119528721
提问安徽那家店?兄弟
自由枫叶Zt
#天籁提车日记一、个人情况介绍 老轩逸为2017年购买的2016款1.6XV CVT智享版,开了将近7年10万多公里,家用上下班为主,偶尔出去旅旅游。省油、舒心、空间大、真皮座椅等同价位中配置算很高了,7年里也未出过大事故,未因任何故障把自己丢在路上,唯...查看全文
宛如策马东扬
新车一个月内都是在车位被剐两次,两次都还是逃逸,(两次都是下面指挥的人还回头看了下刮的地方)居然还是直接开走了,去交警队搞了一个下午,哎这效率。。。最后这个图是肇事车辆,理想车轮毂上有点白色油漆。
garin
江苏,11.26号提车。上下班代步,接娃,自驾,考虑到性价比(油耗,养车,机械素质,维修经济性),我选了cx50领行版。 预算在落地20W以内,大订的时候订了2.5智行,奈何接受不了2.5的风火轮加上2.0的购置税减免一万,然后妥协了。 买车时看了好多林肯的冒险家,crv,威兰达,荣放,cx5,想着自己的需求,买新不买旧,自吸,不带颗粒捕捉器,吃粗粮,耐造等,最终选中cx50 我的购车裸车价149800,保险5200,人保的,购置税直接从车价里减了,购置税交了12991.15,8万两年免息贷款,月供3333,手续费,上牌费都减免了,最终落地价16.1(置换的8000,等后续返还)。4S送了全包围脚垫,行车记录仪,行李架,真皮方向盘,3M膜(除了这3M和行李架比较满意外,其余的基本断断续续的都换了)。 对于购车我想说的就是多走多看多比较,明确车的用途以及预算,符合心里价位就可以出手,当然,也不要一下子就订车,多跑几趟,磨洋工。 2.0领行基本的配置都有了,包括360,前后雷达,L2辅助驾驶,主动刹车,车道保持居中,后视镜折叠加热,自动大灯和雨刮,希望厂家后期可以升级比如通风,HUD之类。 内饰方面的感觉就是简单,耐看,整洁。当你坐在驾驶位上,从左后视镜扫到右后视镜,中控屏,车外视野,显示屏基本都在一条线上,不需要上下摆动头部,车机熟悉后,很多旋钮基本都可以盲操,保证了驾驶的安全。 本人170/65kg,座椅调好后,主驾位车顶离头部一拳带四指,后排位置膝盖到主驾座椅两拳带三指,头部空间两拳。后备箱空间纵深还行,两旁的凹槽可以放点容易滚动的物件,尾部和后保险杠那块也几乎是平的,提放物件不需要用力提起来,滑拉出来就可以。三四个大箱子没有问题。 我这款2.0马力155,比国六A时少了三匹。起步比较慢,舍得给油还行,速度上来后车速提升很线性,没有那种往前窜的感觉,说人话,你要是平常开涡轮,或者电车,这体感会差一点,但是只要大脚油门下去0-60马大概5-6秒吧,目前还是新车,在磨合期,没敢大脚油门,但是红绿灯基本第一个出去,就是50-100的瞬时油耗看着吓人。推背的感觉还是得根据油门的大小,目前我是这样。等水温上来后,舍得给油,超车没有压力。开起来感觉很好。高速上从100开到120,没啥感觉车速已经超过120了,车身很稳,很有信心。目前基本都是城市里里开,柏油路或者园区的水泥路,加速都还不错,车虽然大,但很轻巧,有种开轿车的感觉。 速度60以内,方向盘很轻盈,指向精准,没有虚位。掉头时,转弯半径也不大,过弯很顺畅,不会拖泥带水。高速过匝道,60码不踩刹车过弯有信心。ACC自适应巡航,以及L2辅助驾驶很好用,长距离高速驾驶的福音,脚可以偶尔放松。手自一体的变速箱,还有个优势档位M档,其实也很好用,上长坡时降低档位拉高转速让爬坡更有劲,下长坡时,利用有效的发动机制动来减速,防止刹车片过热。 吃的是92粗粮。市内驾驶走走停停,频繁起步,路况纷杂,车水马龙,油耗10.7左右,也挺满意。速度在60码,看了瞬时油耗在5.6左右,100码在6.5左右,所以,没有单纯的油耗,基本都是综合油耗,各种路况混杂在一起。目前行驶了900多公里,刚跑过一次高速,来回200公里,这次油耗很满意6.8L。综合下来9.2L。 马自达座椅托的人很舒服,也稳。马自达车头长,驾驶位置逼近车的中心,靠近后轮,所以就有了前驱车的后驱感,目前家人的反馈都还不错,老人也没有晕车,颠簸的不适感。至于后悬挂,路感很清晰,感觉都刚刚好,兼容了运动和舒适,找到了平衡点。家人反馈,后排视野非常棒,通透,不压抑。后排左右两侧的扶手,上下车抓着很方便,小心机设计,国外没有。就是后排座椅比较短,靠背不好调节,长时间自驾,后排的舒适度会降低。 冷启动那35秒左右声音挺大,这是马自达的‘血脉’吧,过了这冷启动后,声音还不错,比较静谧,挺满意。走国道80以内,没啥大声音,主要有的声音,就是轮胎带的细小的石子打在轮胎内衬上的声音,这一点可以改进强化一下。刮风天气,基本也没多大动静,高速上,开到110往上,噪音还是有点,没不适感。 不满意的方面就是在刹车和油箱。cx50的刹车,前段还行,后端有点偏硬,虚的感觉,每次红绿灯前,收油速度降到60码刹车后,接近前车时,刹车还得用力踩下去,就是你以为刹车踩到位了,其实没有,也可能是脚感没磨合好?应该不是,15年的驾龄不至于。还有就是油箱,油箱真的小动不动就得去加油,挺烦人。昨晚去加油,油表指针在1/2处,加了27.3升,而且,油箱的设计是上口大,下口小,上1/2比下1/2油多。可想而知,轻越野SUV这样的油箱真的太小了。至于悦马星空APP,聊胜于无吧。 好了,提车日记就写到这, 欢迎大家评评论留言!最后感谢圈主指导和推荐![
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其实一开始的时候没有换车的打算,上一个车,开着也挺好的,除了小点,也没啥不好的,偶然的机会,网上看见了508L,完了,第一眼就喜欢的不得了,可能是我不喜欢随大溜儿,打心眼儿里就喜欢有个性的车,满大街跑的,到不是说不好,就是觉得少了点什么,还是不喜欢和别人一样,所以对508有着一种特殊的感觉,从此心中了草了,21年过了年,就去店了看了看实车,更加的心动了,然后就是对比一下同级别的一些车,差不多就它了,买个自己喜欢的车就行了,保不保值,开的年头多了,也就差不多了。于是过了一个月,在3月底就订车了,当然了后来才知道,再早点就能赶上驾控十寸大屏了,后来22款也是十寸了,可能也是有那么一点点遗憾吧。 过了清明节,就把车提回来了,总的来说1.8T加8AT的动力组合,中规中矩吧,后悬的五连杆独立悬架这个应该是好评的,个人觉得动力够了,也不用每次起步都要冲刺出去,但是高速上后段动力没的说,一踩就有,配上小方向盘,那种感觉很好!变速箱匹配的也还行,2-3档低速稍微有点顿挫,其他的时候还是很平顺的,现在总结出来了,低速堵车时可以切换到节能模式,感受上会好一点。这车的转弯半径很小,掉头很方便,开起来也很灵活,一点也不显大。喜欢508的内饰,同级算是中上水平,车内也没什么异味。偏运动的车,对于司机来说,很有乐趣,后排乘客舒适性就会差一点,各有取舍吧。目前跑了2万多公里了,综合油耗8.4,也能接受,天天30公里路程,也没有什么问题,一切都好吧,总之也有不完美的地方,但人都没有完美的,何况车呢,喜欢就好了! 最后愿每一个小伙伴们,一路平安!一切顺利!