简介：恭喜你～终于发现小精菱啦🥳 目标是跟超多的车主交朋友 不定时揪粉送礼物哟 快来找我玩耍呀
才思敏捷的老季
提问为什么一个月才卖5百多辆啊，这么少？为什么卖不过海鸥？
乐臣286
高价回收五菱充电桩
帕拉梅拉喝牛奶
提问请问车友们缤果 plus全款能优惠多少？（坐标杭州，刚刚去4s店问了，说只能优惠交强险的950元，以及店铺优惠500块，只有1450元的优惠。）价格好坚挺下不去手买
执着的花猫5gz
总的来说这能耗还算满意，从提车到现在几乎每天（除周末外）60、70公里左右（一个来回），主要以县道为主，周末偶尔也会在市区开，所以急加速，急减速的情况比较多，在县道开速度几乎在60、70、80左右，超车的话速度可能就在90或者100左右，总的来说还可以，比油车是好开多了，超车提速也是够用的，超一般油车几乎可以说就是随便超，要是超电车的话，就悠着点，毕竟这玩意马力在着放着呢，有时候不一定好超。夏天几乎是5天充一次电，冬天把电车就比较衰了，几乎是4天充一次电。缺点把就是壳子太薄了，人有时候不注意靠车上都能弄个坑出来，哎，是真软。不过要是作为一个上下班工具是够用了，而且好多人可能也就是在市区上下班开，估计410版本的话应该可以一个星期充一次电。
螺蛳粉与神车之乡柳州
10月7日交定金，10月8日喜提333 🤦🏻新车一血 悦享+。坐标柳州，综合优惠后7.2万落地，送了贴膜脚垫行车记录仪，外加抖音活动送了两克黄金。有柳州或者广西的缤果车友微信群吗？拉我进群。谢谢各位果友
自由苹果zSs
#浪漫婚车10月份婚期，超喜欢缤果的车型！呼唤鞍山的缤果们能一起为我的爱情保驾护航！
我不是三久
提问#实拍五菱缤果PLUS 510公里旗舰版想安装第三方软件，可以吗
denKy
年假河南行 （1） 趁着端午小假期请了几天年假，准备开着缤果plus来一趟河南行。时间和体能有限，计划只游览河南北部一线，先到三门峡—洛阳—焦作—鹤壁。河南可以算的是古中原的发源地，遍地文化，到处故事，且行且了解。 北京出发 早上5点半，天光放亮，收拾好行装出发。选择的路途比较方便，只需要走京港澳、连霍两条高速，全程900多公里，时长大约9个小时。导航里推荐两次加油（充电），虽然在市区缤果plus的续航达成率比较靠谱，但不知高速上的能耗能达到什么水平，不过看20多个服务站里基本都有充电服务，心里还是放心的，只要不作，应该不会在半路没电。设好车机导航，打开音乐，出发。时间尚早，在朝霞的指引下一路向西，不一会就过了杜家坎儿。 旅程路上 出发前加了底盘护甲（镁铝合金）、雨眉，并且换了轮胎，这几项在实际用车旅游时都有些作用。换胎后胎噪的确小了很多，高速上听音乐效果居然也算不错。速度起来后方向盘变得沉甸甸，随速增益算是合格，但方向盘转向与路感生硬，手感并不细腻，要仔细把握。转向变道时后轮跟的很紧，如果速度过快，后排坐客会摆动起来。除了摆动，还有弹跳，在过坑过坎时候，确实能让车内人员愉快的颠儿起来。不过驾驶稳定感还是可以的，毕竟有电池压底儿。空调力度和凉度都很够，一路上最多风力给到4（最高为9），温度给到3（最冷为1），虽然后排没有出风口，但因为没有穹顶车窗、车厢宽敞和风力够强，后排也能感受到合适的凉感，但是前排人员的肩膀可能会被吹，建议调整好角度。得益于高速车流不大，打开定速续航可以让开车轻松些，但还是要保持精神集中，个人感觉比车智驾自己松懈要安全。 车机和充电体验。虽然车机功能一般，但用起来倒也简单方便。呼叫小菱几乎随叫随到，有时候也有意外出来打开收音机的情况。前往三门峡的路上，导航会根据车的电量和电耗动态显示到不同服务站剩余的电量，我对照了下还是比较准确。可能因为不是旅游旺季，在高速公路上的服务站没有遇到排队的情况，不过充电场所都是后盖的，一般都离洗手间比较远。第一次开电车出游心里不太踏实，一路上充了三次电，其实充两次肯定是没问题的。路上使用车机连手机蓝牙听音乐，采用3D模式，主观感觉还能接受，图案是五个喇叭，不知道是不是确实有，有知道的朋友麻烦告知下，本来换喇叭的打算也没那么迫切了。在了解服务站充电站信息时还是结合手机百度导航，有充电站的品牌。价格差不多，好像是1.5、6，没太注意。在充电时做做操，缓解疲劳也算是为安全驾驶做保障了，顺便还可以查查攻略。 下午6点多，终于到了三门峡，如果是油车肯定要快不少，但是也要付出金钱的代价，如果有时间，纯休闲，电车是不错的选择，各有所爱吧。未完待续…
长风破浪终有时95
提问决赛圈，这三个。怎么选？ 这三个都是七万。倾向缤果，但是是去年的车了。 钇为3售后附近有天津，距离天津一百公里。 五菱缤果遍地都是。县里就有。 比亚迪售后就沧州，四十公里。 女生开，河北廊坊农村，充电家用充电桩，镇上有国家电网充电桩。都是铺装路面。不上高速。 每天往返家和镇上，往返20+公里。偶尔附近送花。最远去最近的城市四十公里往返八十公里。
五菱猛煮
提问想问问姐妹们，大哥们，大神们……都怎么改装缤果plus的，本人女，最近会买。根据它的缺点，咱怎么合理的理性的改装呢？
行走的特奥多
这车看起来最没有噱头，没有花哨的外观设计，正常的门把手，还非常漂亮。 已有一辆SUV，一辆轿车，都是油车。现在再提一辆小电车，主要上下班代步和市内用，完美了。 看过釔为，元up，本来没在意五菱，4S刚好在smart边上，顺便看了下，一下子就看上了。 直接下订，提车。 刚好今天充电桩电表接线也搞好了，两天，高效，赞国网！
lanesra388
上个月3.25交钱，3.26上牌提车。从买车，安充电桩，驾乘体验，一直都是自己感受，昨天才想到上懂车帝看看，今天正好1000km，正好发个帖子，主要是想找找组织。 买前选择：元up和零跑c10。元up花里胡哨的东西比较多，续航不如缤果pl...查看全文
sunny68638
说起遇见缤果，还是蛮曲折的。😓 我是2023年提的果子，从最初对自己要买一辆属于自己的车子的那种满心欢喜，到了解了各种车型的犹豫不定，刷车型刷的我都快奔溃了🙈..... 终于果子出场了，我一眼就被它的外观吸...查看全文
#春节出行计划过年这样拍，真的很好看！
一心一意生活家Q8E
缤果提车一个月开了1700公里，基本覆盖了全路况 ，和各种温度下电耗、行驶质感、隔音静谧性 20年家里就添置了第二辆车。欧拉黑猫，三年多跑了快6万公里。体验下来，电费那是真便宜，6万公里充电只花了不到3000块，还不需要像油车那样各种保养。再选车肯定还是选电的。410缤果上市，对比评测发现各方面提升都比较大，产品力完全不输海鸥了 。三电中的电机和电池都升级了，极速也提到了130，这样高速就没什么压力了。周末 回老家一个来回不用充电了。于是就去了一趟4S。谈了下价格。给了2000现金优 惠。送了充电桩，尾箱置物箱和3M贴膜，官方直播间活动会给2g黄金，减免950的交 强险。另外还要了几次免费保养，总体算下来优惠还是可以的。带上全险，落地就9万 左右吧。 分享一下这一个多月以来的用车感受。 坐进车内，第一感受就是内饰氛围是很不错的，虽然车只有8万多，但是营造出来的氛围还是有一点高级感的，大面积的复古的造型配上仿皮面的中控视觉效果还是不错的，就是座椅腿部的前端承托对我的身高来说有点空（身高180）方向盘低速的时候特别轻，转向回馈稍微弱了一些，可能是为了照顾更多的女性用户吧。倒是速度提起来以后转向力度就重起来了。建议五菱后期OTA一下，把运动模式下低速的方向盘力度加重一些，这样女性司机可以继续用标准和经济模式。运动模式给家里的男司机备用，哈哈哈。行车仪表能显示的内容还是很丰富的，没什么可说的。娱乐屏吧稍微欠缺了些娱乐的功能，没有视频软件，没有qq音乐和网易云。不过看产品经理微博和用户互动的时候说已经在路上了。那估计不久之后就可以车内躺着刷剧了。说到躺着，座椅本身的舒适度还是挺不错的。能躺倒的角度也挺大的。主驾有电动，调整起来还是很舒服的。 车开起来，第一感受就是起步很轻快，起步速度绝对不输我的2.0自然吸气的油车，本以为到了60-70再往上提速就不行了，实际感受下来到真不差，轻松就到90-100的时速了。果然电车的加速优势不管在什么同价位段都能压制传统燃油机。四五十的速度市区通勤，稍微开点音乐，感觉隔音降噪还是挺好的。不会有什么明显扰人的声音，基本就是市面上一般十万以内油车的水平吧，并没有什么越级的存在。速度提起来大概80往上吧，噪音就稍微大一些了，需要稍微加大一点点音乐声，整体表现吧，虽然不越级，但是也真的不差。试驾过海鸥，基本处于同一水平吧。但是避震确实比海鸥硬一些，速度快了，行车信心比海鸥高一点吧。我试驾海鸥的时候故意做了个紧急变线，还是能感觉到侧倾稍微有一些些大。 再就是总结一些1700公里体验下来。能耗的情况。刚提车，我所在的位置气温大概18°上下，不需要暖风也不需要空调。出4S的时候工作人员是给充满电的，刚好总里程也就7公里，就关注了下能耗情况。我基本是一天50公里上班通勤，大概20公里的快速路，速度基本保持在80-90。其他路段都是50-70的限速区间，早晨也堵车，开不快。开了6天，300公里了，看剩余续航还有70左右。晚上回家就充电了，因为担心最后一天再有点别的事，别不够用。这样综合体验下来基本到88折的续航了。还是挺实的，毕竟我快速路还是占了不少的一部分。前一千公里基本都能跑300公里。然后回家充电，算了下能耗基本平均在11kw每百公里吧。 高速110-120巡航，有定速巡航了这个真香。因为回老家，高速上没什么车，开个定速巡航还是很舒服的。噪音不算小吧，主要还是速度快了风噪就起来了。胎噪比较看路况，不同材质的路面差别还是很明显的。总的来说比我之前的黑猫静音和滤震要好很多，想想当年那也是八九万的车，切实能感受到这几年造车工艺的进步。高速能耗定速120，不开空调不开暖风，车内三人。最后平均下来14个左右吧，确实不高。完全在我能接受的范围。中途一段有限速我降到100-110跑，能耗基本能到13。 前几天天气降温了，需要开暖风了。确实对于电车来说，暖风是耗电大户，缤果的暖风感受还是不错的，之前的黑猫，即使开的是一档暖风。那脸上一会就呼呼热。那个热度有点那那个冬天取暖的小太阳直接吹脸那种。但是缤果的暖风没有，缤果的暖风是柔和的，和油车的暖风出风感觉挺类似的，这点是要点名夸奖的，再一点是缤果的暖风的电量消耗是比之前的黑猫低一些的。 开了暖风加上气温降到了0°左右对电池本身的性能也有影响，续航就下了不少，具体数据吧，大概就是我跑4天，200公里那样，晚上就要充电了。续航虽然显示还剩90公里，但是并不太想再开一天。不想最后搞的特别焦虑，反正有家冲，插个枪，那是再简单不过的事了。这样折算下来。大概0°开暖风，有快速路的情况下，基本是68折吧。不知道温度再往下降，会不会掉的更快。这个后续体验过了，我再来更新。
大学生破车社
昨天晚上出去玩偶遇一台贴了膜的车友，今天去4S店又碰到另一个车友大家看看哪台改得最好看
圆圆的翅膀
买了缤果之后，安装了充电桩总体花费近五千，对比其他宝子我这个有点太贵了，但和油车比起来还是超级方便的
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