简介：这个人很懒，什么都没写~
执着的花猫5gz
我的五菱缤果是2023年410版本的，用的这个电池是赛克瑞浦的，我还是第一次听说，不知道能不能用住这个牌子的电池，唯一感到欣慰的是，电池是新电池，电池生产日期是23年11月17号的，我是23年12月2号提的车。
五菱缤果OTA有升级了的吗
油车、电车一直以来就是一个有争议的话题，今天就由我给大家分析分析，油车、电车到底那个更省钱，其实取决你用车场景，就以我为例，我是23年12月份买的五菱缤果410版本的，由于那时候410版本刚上市没多久，所以说买的也算比较贵吧，加上保险下来85000，送了不锈钢电池护板，行车记录仪，M3车膜，脚垫，也就是说如果你每个月跑的比较多，就果断选择电车，要是那种一年都不跑不了8000公里的那种人，其实没必要买电车，油车就行，现在总的来说还是电车比油车贵的，就像我每个月固定基本2000公里左右，一年下来也就20000公里左右，电车是最好的选择，每个月电费基本在200元左右，我开车算是比较激进的，上个作品说过的，你要换成油车你试试，一个月最少2箱油，也就将近1000元的油费。至于好多人担心将来电池的问题，这些人可能压根不了解电车质保，退一万步将就算售后不给你保电池了，你也还有保险啊，让保险公司给你买还不一样啊，你1、2年不出险，保险的价格也会慢慢降下来的，我这个小车今年第一年的保险3000出头多点，明年再交的时候就会比今年少不少的，总不至于现在还有好多人不舍得买全保吧。
总的来说这能耗还算满意，从提车到现在几乎每天（除周末外）60、70公里左右（一个来回），主要以县道为主，周末偶尔也会在市区开，所以急加速，急减速的情况比较多，在县道开速度几乎在60、70、80左右，超车的话速度可能就在90或者100左右，总的来说还可以，比油车是好开多了，超车提速也是够用的，超一般油车几乎可以说就是随便超，要是超电车的话，就悠着点，毕竟这玩意马力在着放着呢，有时候不一定好超。夏天几乎是5天充一次电，冬天把电车就比较衰了，几乎是4天充一次电。缺点把就是壳子太薄了，人有时候不注意靠车上都能弄个坑出来，哎，是真软。不过要是作为一个上下班工具是够用了，而且好多人可能也就是在市区上下班开，估计410版本的话应该可以一个星期充一次电。
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