简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1606783972533
坐标上海，江浙沪的朋友有要提ct4的吗，可以一起来团，价格优惠，人多1力量大
江浙沪有没有一起団ct5的，有没有一起的，我这边在等团购价格，现在自己去店里不好谈
现在ct4价格怎么样啊，有没有优惠的，价格不好谈，想找团的一起。砍砍
ct5现在价格是多少啊，好像价格不好谈啊，有没有渠道，我想团的有没有
XT6最近的价格有优惠吗，有没有人提的，耗油怎么样啊
CT5整车的NVH表现，除了你深踩油门时，会听到从发动机舱传来的引擎轰鸣声，一般状态下它都很安静，这个成果得益于它身上的这项ANC主动降噪静音技术以及前排双层隔音玻璃，还有大量隔音材质的运用，毫不夸张地说，你打个哈欠、放个屁，后排都能听得到，这还是在限速80公里/每小时的环路上。 运动模式，特别是当你处在此模式时，一脚地板油后，还可以触发它的一个“性能换档”状态，也就是所谓的赛道模式，这就非常刺激了，此时的变速箱转速不仅会维持在一个非常高的转速区间，而且，当你在过弯重刹时，它还会主动为你降档补油。 另外，要知道，这台CT5的身材和宝马5系相差无几，但它对于过弯时车辆侧倾的抑制居然要好过一台原厂的GTI，可以说是同级无敌的存在，因为，它并不是单纯的“硬”，在一些颠簸路段、碎石路况或是起伏路面，它还能给你极大的舒适感、高级感，换句话说，它的底盘滤震做得也非常到位，这种感觉就非常奇妙了。因为通常状态下，如果你想让车辆有特别好的弯道姿态，就必须换硬弹簧、加大回弹阻尼，但这会极大降低它的舒适度，而CT5似乎软硬“通吃”，靠的是什么？正是它这套MRC主动电磁感应悬挂系统。 如果说，人生至少有两次冲动，一次为了奋不顾身的爱情，一次为了说走就走的旅行，那么，这第三次冲动，一定是拥有一台凯迪拉克CT5，一边为了成就家庭，一边为了承载青春
ct5和大众cc你选哪一款，都有自己的特色
CT5豪华现在是什么价，有提的吗，入手的有没有
#你最爱“它”哪一点xt6怎么样，现在价格怎么样，有想买的吗
#你最爱“它”哪一点CT5怎么样，真的想买，有刚提过的吗
有买了迈锐宝的车友吗？感觉怎么样多少落地，想买，看了一些对比又没上手不知道配置，想问问买了兄弟们，可以一起团购砍砍价什么的啊
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