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    爱跑调的阿杰呦

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    大众1.4T涡轮增压版的如果你的发动机机油盖上写着 0W-20的宇样,证明你的发动机是配有颗粒捕捉器的,颗粒捕捉器的功能就是检测排放物中的颗粒状,当捕捉到以后开始工作产生高温燃烧掉颗粒,但长时间燃烧会有一定的积淀,造成发动机动力损失,油耗增高。所以长时间行驶城市路况低速多的顾客,适当开一次高速进行排出。当机油盖写着 0W-30或不标注ow字样的大众增压版发动机,此车配的是CSS的国五发动机,不必担心长时间低速而带来的动力损失。为什么会这样,不应该是越来越好嘛,其实汽车工业目前是倒退状态,因为在上世纪汽车发动机已经到达了顶峰,之所以造成是因为CSS国五版的发动机是靠进气的压力给予刹车系统的真空泵提供真空辅助也就是着车状态刹车很轻,熄火状态利车踩不动。为了迎接国六,厂家在大梁位置装了一个电子辅助真空,因为刹车会借走发动机的动力,从而短暂停止对排气系统提供的热能,因为热能可以过滤有害物,所以CSS的国五EA211发动机排放超标。然后颗粒捕捉器离发动机更近,好迎接高温,然后也换装了能耐960度高温的涡轮,但这个涡轮是上海产的,而老款1.4T涡轮是日本H给的,所以为了国六你的发动机变成了 DSB或DJS型号,型号可以在副驾驶门边的铭牌上看。以此来重新匹配国六,颗粒捕捉器也就是涡轮的流水线,两者需要配合,所以更依赖95号汽油,之 前只需要有三元就可以,但为了国六大众不得不在不付出大价钱的前提下应付政策。理论上来讲,不依赖颗粒捕捉器的发动机更出色更稳定。

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