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    阿三阿四

    认证:领克01车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车友圈里老是有人拿热成型钢说事,我就来科普一下这方面的知识。 现在网上总有一些业余人士老是喜欢纠结一些专业的数据,懂又不懂,又爱钻牛角尖,拿一些宣传话术的个别数据来衡量车身整体结构。 对于车身材料有普通钢材,高强度钢,热成型钢的区分(这是宣传话术的区分,不是专业的区分方法,用专业的牌号区分大部分人也不懂)。普通强度钢材在400MPA以下,高强度钢在400MPA~1200MPA之间 热成型钢在1200MPA~1600MPA之间。08的宣传方案里面,热成型钢的强度是1500~2000MPA。说一下,鬼子的车用热成型钢勉强达到1200。而每个公司的热成型钢材强度数据还是有区别的,不是说都一模一样。 为什么要用热成型钢,因为整个强度到钢材极限了,不用热成型工艺达不到,即使达到了也没法加工了,只能热成型。实际上热成型钢,它的材料还是钢材,和普通的高强度钢材材料是基本一致的,靠的是工艺强行加强。所以它的成本就高在热处理成型这一块,模具摊销,工艺稳定以后,增加的成本其实也是比较有限的。什么叫材料强行加强,打个比方。把铁丝拗断的事情大家都干过吧。你们有没有发现,铁丝开始是软的,越拗越硬,到最硬的时候再拗一下就断了,最硬的那个时候。其实就是钢材加到最强了,这个是冷加强,热加强最常用的就是淬火了,这个大家都听说过吧。 在相同的强度下,热成型钢用的越多,整个材料的重量可以做的越轻。明白吗,如果保证强度一致的话,热成型是用来减重的。为什么这样说呢?对于一个整体钢结构,材料的强度招标并不是唯一指标(车企宣传这个,其实也是销售话术,你说这个指标没有用吧,它也有用,它也确实是高科技,工业上一般使用的钢材材料都在300MPA左右。比如最普通便宜的Q235,那就是屈服强度235MPA,钢材结构用钢Q345,就是345MPA。未经过热处理的普通钢材也都差不多就这样了)。因为一个钢材,不管你做多厚,多粗,多大,它的钢材强度是一样的。打个比方,你用这个钢材做成铁丝,它材料强度是235,你用它做成铁棒,它材料强度也是235.那铁丝和铁棒能一样吗? 所以对于车身强度来说,材料强度只是一个数据,它还包括材料的厚度,几何形状。就算是一样重量厚度的钢材,截面形状不一样,效果也是不一样的。这个专业术语叫惯性矩,有专门的计算公式。不过现在很少人算了,用有限元分析软件直接算。一个强的有限元分析人员年收入在20w~50W之间,强的能到100w。前一段时间小米下场挖人还感慨了一下,车企的人员工资好低啊,都翻倍挖人。所以你觉得你看看数据看看图能比那些人水平高了? 看车身性能看个图,你就懂了?(懂车帝车测钢材这个环节我一直都是略过,要看整体强度,那就看碰撞最直接,不过现在的碰撞测试天花板太低,最强都是5星,5星以上又分不出来了)而领克的车身构架,基础来源于沃尔沃,不说业界最牛,也数一是数二的。质疑领克的车身强度,这个就有点.....

    领克舔狗又来了,说一说车身强度的事图1领克舔狗又来了,说一说车身强度的事图1
    我穷,我玩不起,我想要摇表器图1我穷,我玩不起,我想要摇表器图1
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    我穷,我玩不起,我想要摇表器图5我穷,我玩不起,我想要摇表器图5
    2023-09-14

    就领克08这个价格。基本上和原01 05的价格重合了。所以老车主感到一点不舒服过来谈一谈。 大家还记得01曾经被爆钢材减配。其实这个事的发起者把事闹大就拿钱跑路了,这是09上市,友商派来搞事的。一群老车主像傻子一样被人利用完就抛弃了。作为资深机械工程师我一开始就知道,其实根本没有减配,因为技术上不可能去做,没必要。 后来08上市造势,有人拿ota升级说事,说背刺老车主。这个节点选的很好,当然这个事也是真的。所以做为老车主我参加了。结果可能很多看热闹的人没关注了。结果是21款的新车机已经开始内测了,和官方回应的内容相符。其实一开始我觉得这个事没谱,不过反正闹一闹也没坏处,就跟了。为什么我觉得没谱呢,因比亚迪汉也曾经闹过。一样的配方,相同味道。结果是官方到现在连个屁都没放。其实从领克17年上市到现在,听的进去声音这个事是有传统的,比如21款改款的很多改进都是老车主的事。极氪也传承了一些。最近极氪闹的事感觉是对老车主太好了闹的。 说回背刺这个事。不背刺老车主的话,日系品牌做的最好!二十年只有减配,从不升级,导致二手车价格坚挺。所以怕背刺还是得日系!国产车真的太卷,就21款买下来到现在才两年多,多少牛逼的配置下放,多少牛逼的车型上市,多少前沿的技术迅速推广。就这两年的技术叠代都超过以前十年了吧。 如果没有国产车的卷,空气悬挂,电吸门,抬头显示,记忆电动坐椅,360环车影像,电子手刹,电子档把,车载冰箱。这些二三十年前豪车就有的配置还要过几个十年平民车才会配上?没有国产车,像激光雷达,智能辅助驾驶,5秒破百的车是不是要卖你四五十万? 十年前我买第一辆车的时候感慨。真羡慕日本人啊,他们买车只要无脑买国产就好了。不用考虑这车不错,但是这品牌和祖辈有深仇大恨,我要不要买?好纠结啊。什么时候,我们也可以无脑买国产就好了。没有想到,这个看似很难的事,只要十年,就做到了。 感谢国产车企吧,感谢这个时代吧。背刺车主种烦恼,其实是一种炫耀。合资车低配高价的时代过去了。外国车企大把赚你钱还要笑你傻的时代过去了! 01开了两年多,挺好的,很香。看到08感觉没那么香了。算了,现在这个技术叠代的速度,这种事慢慢都会习惯的。就和智能手机一样。来晒一晒我的爱车。

    关于背刺老车主这个事图1关于背刺老车主这个事图1
    如果你们只是想要CAM平台和T5发动机的图1如果你们只是想要CAM平台和T5发动机的图1
    阿三阿四图1阿三阿四图1

    蜗牛车志年薪10万的人,能买得起30万的宝马?究竟车价是年薪的几倍合理?

    2022-02-28
    上次那个说气囊没弹的图1上次那个说气囊没弹的图1
    这个是硬黑呀图1这个是硬黑呀图1
    那些盯着材料强度的傻叉图1那些盯着材料强度的傻叉图1
    原来车黑长这样图1原来车黑长这样图1
    01车主告诉你什么人不能买这车,全是干货图101车主告诉你什么人不能买这车,全是干货图1
    01车主告诉你什么人不能买这车,全是干货图201车主告诉你什么人不能买这车,全是干货图2
    01车主告诉你什么人不能买这车,全是干货图301车主告诉你什么人不能买这车,全是干货图3
    01型 坐标福建图101型 坐标福建图1
    01型 坐标福建图201型 坐标福建图2
    01型 坐标福建图301型 坐标福建图3

    甜心先生001这本田车主是着急投胎吗?大伙看看这算不算对他人造成危险驾驶

    我家领克第一次上高速图1我家领克第一次上高速图1
    我家领克第一次上高速图2我家领克第一次上高速图2
    我家领克第一次上高速图3我家领克第一次上高速图3
    我家领克第一次上高速图4我家领克第一次上高速图4

    从去年年底开始看车,到7.1提车,按自己的预算选车(20万左右落地) 大概选了这么几款 领克01 crv 雅阁 凯美瑞 帕萨特 探岳 RAV4 首先考虑了很久,放弃了轿车,因为第一辆是轿车,不想再开轿车了,二娃也半岁了,还是suv比较能装。 先排除探岳,颗粒收集器会堵,硬商,不考虑了。而且大众的品控不怎么样。 其次排除丰田,销售太牛,优惠很少,反正你有没有钱是你的事,你买他的车不求他就是恩赐了 后来就剩CRV和领克01了 说实话,省油保值质量稳定CRV没说的,保有量大,维修改装什么的也方便,开出去,人家一眼就知道,你这车二十万的。领克就没几个人懂,当然,更不懂的还以为是保时捷呢,没必要装大,就是买二十万车的人。 后来认真想了想,保值重要吗?买二十万车买来准备开十年的,十年后能差多少钱?买车最重要的是什么?要靠值省油省钱,那去坐公交车呀! 买车最重的是什么,安全!环保!爽!然后去试驾,crv一坐进去那满满的廉价感,那乞丐一样的配置,那刺鼻的味道,我开都不想开,直接下车了。试过领克01以后,别的车都懒得看了。反了领克终身质保的,不担心质量。就是保有量少了点,老是要给人解释这是个啥车,后来别人问,直接说买的吉利车。 领克01后排是小了点,其实真的够用,反正全家人我最高也才一米七。果断01。然后开始磨价钱。 以上,个人想法,希望对纠结的人有所帮助

    懂车帝原创材料强度测试,车架关键部位领克01表现如何?

    2021-05-23

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