简介：这个人很懒，什么都没写~
小孩工作号
经过一轮又一轮的试驾和对比，最后我决定把奔驰GLC开回家。为啥选它呢？就是因为它那种精致大气的范儿，还有那股子充沛的动力和舒适感。 这车的外观，真的是一眼就爱上了。我选的是那种酷酷的黑色，开出去回头率超高。内饰也是没话说，做工精细得让人挑不...查看全文
为什么我从来就没有后悔选择蒙丢丢，首先是因为他的外观设计非常地漂亮，也有那种特别运动的气质，接近5米的车长，让蒙丢丢看上去相当地霸气，而同级别的雅阁都没有它大。其次车子的动力表现不会有任何的滞后感，更重要的是操控手感非常舒服。雅阁的操控也没有蒙丢丢舒适，蒙丢丢的感觉就是上手非常简单，底盘很扎实，方向盘指向非常精准。
21.98W的价格说实话挺有吸引力的，就是媳妇儿中意7座版，我偏偏看中了6座版，纠结好几天了，唉~
这次换车就是想要大点的，最开始中意的是星越L，哪都好，但是价格高了还吃细粮，pass，然后是长安的CS75PLUS，朋友有一辆，说是油耗十多个，我也不想买和朋友同款，正好新款H6出来，看了一下外观还行，哈弗的车也多少了解一点，感觉这个有戏，...查看全文
福特的驾驶一直是强项，探险者这么大的车，开起来却很灵活，没大车的感觉，比我之前试驾的途昂还灵巧。转弯半径小，基本上一把就能掉头。同级别的大车比起来，探险者就显得优势明显，没有开船的感觉，车身稳，底盘调教得好。建议想买大型SUV的人，多试驾几款再决定。
当初选择蒙迪欧，是因为我感觉20万左右的轿车里，论配置、舒适、安全应该没什么车能打得过它，就说这个价位绝对把安全配置给你拉到最满，蒙迪欧有这么好的车主评价还是有迹可循的，我今天去看论坛，一辆蒙迪欧冲出护栏，掉落在50多米深的悬崖中。非常幸运的是这名驾驶员仅仅只是受了轻伤，这确实离不开蒙迪欧在安全性能方面对车主的保护。就这车的安全性能我是放心了的，真就完全能秒杀同级别的车啊！
新手第一辆车想买探陆（家里人口多，没法）想知道这车的噪音大不大？本人比较介意噪音
在我心里CR-V算是个很经典的车型了，这些年销量一直也都挺高，对它还是有些情怀在的。昨天去店里看车比较中意插混版本，感觉开起来比燃油版要舒服很多，下面说说吸引我的地方。 1、因为有了电机加持，油门的响应速度要明显快很多。踩下油门零延迟，想要尽快超车的时候就很得心应手。而且销售跟我说CR-V插混是可以在中高速的时候用发动机直驱的，这就不用担心高速会力不从心了。 2、底盘更稳，其实燃油版的底盘也不错，支撑和滤震都OK的。但不知道是不是插混版本多了电池的原因，开起来感觉整个车身重心要更低，车身也更稳。连续的快速并道都挺流畅的，不会有明显的侧倾和失控感，这个不错。不过现在也有两个问题想咨询一下老车主，一个是纯电模式实际续航能达到多少，另外一个就是混动模式综合油耗是多少。我看试驾车表现是3.8L，但感觉试驾车被开大脚的时候会比较多，正常开是不是会比这个更低一些？
因为之前的车总坏才换的CR-V，换完之后确实立竿见影。现在开一年多了，里程数三万多公里，去年去过一次新疆，过年也是自驾回了山区老家。但目前为止还没出现任何一点问题，动力依旧很足，底盘质感也非常好。除了正常保养就没让我操过心，这品质真不是吹出来的。
前几天带家人去赏花跑了段高速，给我的感觉就一个字——稳！首先是动力很稳，设定110码巡航很轻松。其次底盘更稳，市区其实感觉还好，但高速上速度起来之后就很明显了。就算连续的快速并道都没问题，侧倾抑制的很出色，开着心里那叫一个踏实。深深浅浅的梅花很赏心悦目有木有？
其实十几二十万的SUV选择空间挺大的，但看了一圈之后，还是选了CR-V。一个是觉得CR-V各方面表现都可圈可点，能满足自己的需求。另外一个今年已经是东风本田引入CR-V20周年了，这么多年沉淀下来不管是技术还是服务都已经很成熟，买了之后心里更踏实。家用车要的就是省心，期待它的实际表现。
在我心里CR-V算是个很经典的车型了，这些年销量一直也都挺高，对它还是有些情怀在的。昨天去店里看车比较中意插混版本，感觉开起来比燃油版要舒服很多，下面说说吸引我的地方。 1、因为有了电机加持，油门的响应速度要明显快很多。踩下油门零延迟，想要尽快超车的时候就很得心应手。而且销售跟我说CR-V插混是可以在中高速的时候用发动机直驱的，这就不用担心高速会力不从心了。 2、底盘更稳，其实燃油版的底盘也不错，支撑和滤震都OK的。但不知道是不是插混版本多了电池的原因，开起来感觉整个车身重心要更低，车身也更稳。连续的快速并道都挺流畅的，不会有明显的侧倾和失控感，这个不错。 不过现在也有两个问题想咨询一下老车主，一个是纯电模式实际续航能达到多少，另外一个就是混动模式综合油耗是多少。我看试驾车表现是3.8L，但感觉试驾车被开大脚的时候会比较多，正常开是不是会比这个更低一些？
年后入手的XR-V热力版，优惠完裸车价不到10万，感觉性价比还是挺高的。虽说配置不是顶配，但作为一名开车多年的老司机，我更看重的是它稳定的三大件。从这点来看，XR-V可以说是无可挑剔。 1.5L的发动机匹配CVT变速箱算是很经典的组合了，优点就是很稳定，开起来也够丝滑，很适合在市区里走走停停的。动力我觉得也够用了，只要你肯踩，超车也是嗖嗖的。当然油耗也很低，我现在表显是6.5L，实际可能会比这稍微高点吧？ 底盘表现在同价位里算好的。前一阵去跑山，进村了走的路坑坑洼洼的，舒适度还不错呢。 带着老妈还有她的几个闺蜜（偏胖）去山里看樱花，五人满载都没问题，阿姨们表示下次出来玩还让我当司机。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
