简介：这个人很懒，什么都没写~
陕西京成二手车
十秒教会普通人买车口诀#二手车评估 #西安京成二手车
大音希声619
提问#亚洲龙用车心得24款尊贵版双擎的昨天去4s店给我开的价是20.3落地，首付给7个，贷13个，月供4118，贵了吗，还有多少可以谈的余地
大飙车
这辆丰田第九代凯美瑞拆开之后，相比之前的八代凯美瑞，在结构设计上几乎没有变化。整体用料也没什么变化，看不到升级换代的样子。不过，弥补了“泥浆门”的问题，前防撞梁也优化了设计，制造成本更低。所以从目前来看，这辆第九代凯美瑞更多的是优化改款，而...查看全文
汽车没有圈er
速腾
乖巧橙子HIE
开过大众和福特同排量同等级的汽车的朋友会发现，大众汽车起步快，但是60以后动力就衰减明显，100以后更是软弱无力。相反福特汽车是起步需要油门到底，发动机声音明显，不过50以后动力大增，100以上动力更是源源不断。 都是2.0T为何动力表现不同？除了所谓的变速箱和发动机的调教，主要还是发动机设计的区别。 从制造能力来说，发动机技术在几大车厂都没有太大差异，但是因为使用材料不同、工艺精度不同等会出现不同差异。 在同等排量、同等材料、同等工艺、同等结构的情况下，气缸的不同设计形状也会出现不同的性能表现。 大众发动机普遍是长缸（缸径小于行程），而福特普遍是短缸（缸径大于等于行程）。所表现出来的就是大众是低速发动机，起步快没后劲，经常高转速就会烧机油；福特发动机相反起步肉，中后段提速快，基本不烧机油。 为何会有这样的差异呢？因为大众发动机行程长缸径小，所以气缸每转动一次，推进的距离就大，于是连杆就长，等于是杠杆长因此扭矩较大。但是缺点就是气缸活塞上下转动一圈路程长时间久，不利于拉高转速，所以在高速路上要跑160那就要发动机歇斯里地的运动，于是就烧机油。而福特发动机就正好相反，高扭矩大马力在高速上才能体现出来。
汽车杨老师
#君越 和 #蒙迪欧 你会选哪个？ #每天一个汽车用车知识
昊冬与傅
迈腾 #蒙迪欧
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