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    用户9497901141450

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-11-21
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    好风凭借力,送我上青云。 【个人情况】 总以为还能“为赋新词强说愁”,但上扛老下扛小的一天天告诉我,不知不觉的不惑之年已经来了,再雀跃冒失的心灵也必须要有一副成熟稳重的外表了。今年6月初的换车念想,便是青春尾巴最后的冲动,最终选定的昂科威PLUS,也算是深思熟虑后的稳重。男人四十,不能蹉跎,还可以气势磅礴。 【选车对比过程】 从免购置税出台冲动换车,到最终提车,一共花了两周的时间,各种横评纵议,在懂车帝app里看的是最多,尤其是实车测评,还有就是论坛车友述评。日系德系美系都有考虑,URV内饰差、空间大,途观L颗粒捕捉器问题难解。锐界本来是首选,试驾质感完美,结果单位里3台锐界都说市内油耗高的吓人,而且外观颇显凌厉、棱角突出,感觉有点凶。混动省油安静,但是网曝各种安全性问题层出不穷。最后就是昂科威,S其实很漂亮,但是后排空间太小,只有PLUS外观最为接受,圆润平和,线条柔和,没有过多棱角,符合中年追求内敛和小满的定位,内饰也还算满意,算是对上了眼,车与我的个性很搭。 【购车价格】 选好了车型,剩下的就是谈价格。昂科威PLUS21款五座豪华版,优惠从4到5万不等,感觉认识车行的人反而与谈不下价钱来,然后就是各种贷款手续费和上牌费之类的价比三家,谈来谈去,后来反而有了种总要给销售一点钱赚大家都不容易的心态,最终22w多点落地上路。提车一开始给了2月份的车,问了厂家说是受疫情影响,芯片和物流跟不上,产量较低,四五月份的车比较少,但还是通过一个老朋友协调了一辆4月底的车,让我心满意足的提走了。 【车辆做工】 整体做工不错,内饰还是很大气满满的,谈不上奢华,但绝不平庸。座椅包裹性也不错,软硬度适中,可是细节小问题还是存在的,包括最不能接受的就是后排座椅太直,无法调节角度,长途旅行会后排乘客会很累。 【异味处理】 新车气味明显,停在单位院里,天天开窗,再加上通风暴晒,晒了一个多月的太阳,终于算是没味了。 【空间表现】 主驾位富裕充足,副驾位宽敞。空间肯定不如日系车会挖掘放大空间,但是够用,特别是后备箱的宽大,足够你的想象,毕竟,中型SUV车辆尺寸摆在这里。分段式大天窗,能让所有的乘客感受到晴天的蔚蓝,雨天的迷离。 【隔音处理】 隔音是最满意的。双层玻璃带有中间夹胶的隔音功能确实强大!只要不是高速奔跑,关窗后行驶,你很难听到车外的噪音。 【优点】 1、 动力强劲,2.0涡轮增压发动机很强,扭力输出能明显感受到!滤震平和清晰,高速过弯车身稳定让人很放心,给我十足安全感。 2、 长途油耗很哇塞,比想象的要低很多,再也不是过去的美系油老虎。 3、 外观Nice,在中型SUV中,靓丽身影很容易被发现! 【缺点】 1、低速换挡偶发刹车顿挫,急刹车后再加油,发动机提速太慢,据说升级新的变速箱程序可改善,待验证。 2、市内油耗“喜人”,车显油耗数字,太大大大大大了,主要是受平均速度低和怠速时长的影响,市区如果跑不起来,2.0t真是有些资源浪费。 3、刚开空调时,音躁大,不知是什么原因,过一会才恢复正常。 无论怎么去叙说,还是无悔入手了这辆车。小半是海水,多半是火焰。期待疫散花开,车伴我走遍中国。 最后,感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐!

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    #星越L-爱车一血故事本人购买车辆为星越L四驱尊贵版,2021年12月购买,当时这款车预购的时候就很心动,一直犹豫,八月份的时候果断下订,这一订就等到12月才提车,等车的心历路程太煎熬! 春节过完,自驾318进西藏工作,在成雅高速上,时速115,不小心右前轮轮胎压到了路上的一块石块,轮胎瞬间爆胎,车身弹跳,落地时右侧后轮也爆胎了,非常幸运汽车平稳安全的停靠,在车身不受控制摆动的时候,我能明显感觉到车声稳定系统介入的非常及时,辅助我迅速控制好车辆,索性车上一家人没有受伤,只是受到了小小的惊吓。通过这件事,我非常感激吉利厂家,他们的车给了我足够的安全感,避免了一场大的交通事故。 事情结束后,本想去找公路局要赔偿的,想着耗时又耗力,又要忙着工作,选择报保险,轻松解决问题!不过这下真的心痛的吐血,后备箱行李多,比较重,出事故的时候后桥居然变形了。 自驾318全程大概1300公里,这一段路程,能让我感受到这款车发动机非常澎湃的动力,在高原地带翻山越岭,非常轻松自在,只要想超车,几乎见车超车,从来不看路上跑的是什么车 目前跑了一万两千公里,平均油耗大概在十个油,以目前西藏11块的油价,真心不敢开车了。 通个半年的感受和经历,吉利星越L这款车无懈可击,以后换车还是换吉利的车。还在观望的朋友们,我只想说,这款车值得拥有!

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    2022-02-16
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    2022-02-26
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    2022-02-12
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    2022-01-09

    入手帕萨特23天了,开了也就八百多公里。来聊聊这八百多公里的感受,虽然时间路程都短但是大众这调性我觉得都是差不多的。先说说之前开的11款高尔夫6的感受吧,小巧轻盈,市区开游刃有余。1.4T加七速单身狗变速箱在那个年代是神车一般存在。我开的几年里确实没有什么大毛病,小毛病就是一二档顿挫。走走停停不行。还有就是偶尔出现过几次拖拽感,猛加速的时候顿了一下车身都抖动了然后才推背感上来。高速上吓死我了。去检查又检查不出问题。然后就是发动机与涡轮的链接管渗油(大众通病上了四五年都会这样无法解决)好我说的是干式双离合的这些问题。现在又买了这个湿式双离合机器应该没问题了吧,而且还是经过这么些年改良进化的。结果,在我这刚提23天行驶了八百多公里的感受,我觉得这是不是退化了还是咋的。在行驶四百公里的路程里顿挫遇到过两三次都是在红绿灯起步的时候,我每次起步是这样的在红灯快结束的三四秒的样子挂D档松刹车让车自己动起来我再加速(不知道到底是顿挫还是启停的原因傻傻分不清了,有时候启停会停止发动机有时候又没有启停了)这是四百公里以前。现在八百公里了我有几天晚上都用了S档行驶起步顿挫更凶,尤其是今天晚上从我们市区回家大概四五公里的路我一路都是挂s档,红绿灯起步顿挫两三次,急刹车后急加速顿挫最强烈的一次。我想了解一下车友们你们有这种情况吗?其他这个级别的大众例如迈腾会不会这样求解。(S档的油耗真的高哦)

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