简介：这个人很懒，什么都没写~
喜庆的蜻蜓4CQ
从实车来看，海狮05EV将采用海洋网全新设计风格，饱满的封闭式前脸两侧配备上扬的“C”形大灯组，中间加入一条LED灯带贯穿，给人感觉极具视觉冲击力，且不乏科技感。多层次感的前包围处呈现梯形轮廓，加之两侧熏黑导风槽，又带来运动气息。另一亮点当属还配有前备箱，而天神之眼 C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）也不会缺席，可实现高快领航、智能泊车等功能。车身尺寸长宽高分别为4520/1860/1630mm，相比元PLUS（4455/1875/1615mm）更大一些，2720mm轴距则保持一致。车身侧面同样采用饱满敦实的轮廓，加之粗壮的熏黑防擦饰板，给人感觉很有力量感。而半隐藏式门把手、双色花瓣式轮毂、紫色车漆的加持，又带来了时尚属性。 尾部采用矩形贯穿式尾灯，内部加入波浪回旋灯组、镀铬点阵元素以及“BYD”发光logo，兼顾科技感与辨识度。后包围处还配有导风槽和银色护板，加之不规则扰流板，进一步提升了运动气质。内饰与海狮07EV类似，简洁的中控台上配备贯通式熏黑饰板，并搭载双对称空调出风口，而悬浮式中控大屏+内嵌式全液晶仪表盘，又营造出科技气息，预计智能座舱高阶版-DiLink 100也不会缺席。同时还将配备鱼尾造型多功能方向盘+电子怀挡、一排物理控制按键、50W手机无线充电、车载冷暖冰箱、前排座椅电动调节、后排空调出风口+中央扶手、全景天幕+遮阳帘等舒适配置。
开了十年的福克斯，行驶里程已达15万公里，如今已显老态，于是萌生了换车的念头。考虑到回老家的需求，纯电车型被排除在外，插混或增程车型成为了首选。预算锁定在二三十万，我开始在市场上寻找合适的SUV。 同事的比亚迪唐给了我一些启发，于是前往附近的4S店进行试驾。等待试驾的过程中，我被帅气的汉所吸引，但坐进后排中间位置后，发现头部空间不足，且整体风格偏向商务，不适合家用，于是放弃了汉，转而试驾唐。虽然唐的驾驶感受尚可，但噪音较大，加上妻子不喜欢其前脸设计，以及网上对比亚迪的评价褒贬不一，最终决定pass掉唐。 接下来，我开始关注增程车型。在前往试驾理想L6的路上，偶遇了问界M7。试驾后，问界的智能驾驶系统让我大开眼界，但考虑到智能驾驶技术仍在发展阶段，且若不考虑智驾功能，问界的价格似乎不太划算，因此也pass掉了。 随后，我试驾了理想L6，虽然配置丰富，妻子也很喜欢，但她觉得乘坐时晃动较大。朋友建议我等L5，但具体时间未知，于是我又将目光投向了燃油车。 奥迪Q5L的外观、内饰及驾驶感受都让我十分满意，但妻子无法接受其后排地板的凸起，因此也被pass掉。宝马X3的空间过于紧凑，且销售告知优惠减少，我未试驾便离开了。奔驰GLC的豪华感无可挑剔，但价格超出预算，最终也只能放弃。 一线豪华品牌找不到合适的车型，我开始关注二线品牌。凯迪拉克XT5的肌肉感让我很喜欢，试驾后也感觉不错，且后排无凸起，但油耗较高让妻子犹豫不决。沃尔沃XC60的驾驶感受则让我不太满意，颠簸感强烈，座椅偏硬，因此也被排除在外。 正当我心灰意冷时，一次在商场吃饭时偶遇了比亚迪海豹06。妻子对这款车颇有好感，且价格亲民，只需9.98万。试驾后，虽然感觉还不错，但需要等待两个月才能提车，让我有些犹豫。这时，销售向我推荐了海豹07，无需等待，且与汉对标。我立即坐到后排中间位置试了试，发现空间比汉更为宽敞。试驾后，我对海豹07的外观、内饰及舒适性都较为满意，于是决定购买16.58万的版本。 如今，我已经开着海豹07回家了。虽然起初对购买比亚迪感到有些意外，但总体来说，这款车的表现还是相当不错的，尤其省油。在市区行驶时，几乎不用油，最终落地价格约为18.4万
亲爱的车友们，大家好！在这个充满活力的汽车世界里，我很高兴地宣布，上个月我正式成为了比亚迪大家庭的一员，荣幸地担任起了“海狮”饲养员的角色。转眼间，与海狮07 EV 2024款 610长续航版携手同行的日子已近满月，心中那份激动与喜悦，让我迫不及待地想要与各位“海狮大家长”分享我的爱车体验！ 首先，咱们来聊聊价格这块硬实力。我的海狮07 EV裸车原价199800元，但通过一系列优惠措施，包括直接的车价减免22800元、保险费用7000元、上牌费500元，还有置换补贴5000元和报废补贴20000元，再加上一年的贷款利息8000元，整体算下来，真的是物超所值，让我倍感满意。 说到驾驶体验，海狮07 EV的表现简直可以用“惊艳”来形容。一启动，动力响应就迅速而平稳，电动车独有的扭矩输出，让起步和加速变得异常迅猛，驾驶起来既轻盈又灵敏。在拥挤的城市街道上，超车并线变得轻而易举，让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。而在山路驾驶时，海狮07 EV的车身侧倾控制得恰到好处，转向精准，让我能够自信满满地征服每一个弯道。 空间方面，海狮07 EV同样让我赞不绝口。无论是前排还是后排，空间都相当宽敞，我的朋友们，尤其是那个身高超过180cm的大个子，都称赞说坐在我的车里特别舒服，完全不会有局促感。此外，车内还设计了许多小巧实用的储物格，老婆的化妆品、孩子的玩具都能有序地收纳其中，让车内空间看起来更加整洁有序。 至于续航和用车成本，海狮07 EV更是让我省心不少。每天往返公司和家，单程大约15公里，半个月充一次电就绰绰有余了。而且，家里的电费便宜，平均每度只要0.8元，一个月下来电费也就百来块，比起跟朋友们的一次聚餐还要经济实惠。纯电动车的便捷与实惠，让我深刻体会到了绿色出行的魅力。 总之，成为“海狮”饲养员的这一个月里，我收获了太多的惊喜和满足。海狮07 EV不仅让我享受到了驾驶的乐趣，更在实用性、经济性上给了我满满的惊喜。我相信，在未来的日子里，它会继续陪伴我，探索更多未知的精彩。
海狮07EV系统升级1.2后深度体验分享 作为一名海狮07EV 610长续版本的车主，我对于每一次的系统升级都充满了期待。最近，我的车辆完成了1.2版本的升级，下面就来分享一下我的真实体验。 首先，导航界面的变化让我有些惊喜。新增的红绿灯读秒功能虽然与实际红绿灯显示存在些许误差，但无疑为驾驶增添了一份便利。然而，这一功能仅在导航开启时显示，略显局限。 在可视倒车方面，升级后的界面变得更为暗淡，这样的设计或许能够减少因高亮屏幕导致的外后视镜短暂看不清的情况。但在非常暗淡的条件下，倒车时屏幕上的图像就变得模糊了。我个人希望后续能增加一个可调整明暗的设置，以满足不同光线条件下的倒车需求。 邻车靠近避让功能的加入，让我在某些紧急情况下得到了及时的帮助。但这一功能在特定条件下会突然抢方向盘避让，对于不喜欢这种干预的车友来说，建议手动关闭。 倒车引导线由双线变为单线，虽然线条更加清晰亮眼，但预测的转向引导线有些不准确，需要一段时间来适应。 语音播报的提示音量变小，让我在嘈杂环境下难以听清。更让我不解的是，目前无法将音量调整到最大，且导航时音乐音量不会自动降低。我尝试重启车机，但问题依旧存在，这一点我认为是负优化。 超速行驶时，仪表盘的泛红显示有所变化，限速标识的外圈红晕加重了，这一变化让我更加警觉于速度的控制。 领航功能中的拨杆变道会自动关闭，每次启动车辆都需要手动开启，虽然有些繁琐，但为了确保安全，这样的设计也是可以理解的。不过，有车友提到重启车机可能会解决这一问题，但我测试后发现并无改善。 在车机屏幕下拉菜单的整车控制界面中，我尝试编辑自己常用的功能按键。然而，无线充电这一功能按键调整上来后，多次使用后却会自动消失，这让我有些困惑。 在驾驶感受上，标准回馈和较大回馈都比以前更加温柔了，这让驾乘体验更加舒适。 最后，部分车友反映电耗有所增加，我自己也有同样的感受。或许这需要更多车主的验证来确认是否普遍存在这一问题。 以上就是我对于海狮07EV系统升级1.2后的真实体验分享。我相信，随着不断的使用和反馈，海狮07EV会变得更加完善。期待广大车友们来共同探讨和分享更多的使用心得。
买车那点事儿，我终于要圆梦了！ 早就有买车的打算，想着上下班能方便点。这不，听说海豹2025款上市了，心里那个痒啊，立马就奔4S店去了，打算试驾一番，要是感觉对了，直接拿下！ 试驾结果，那叫一个满意！2025款海豹的650长续航版，裸车价18.98万，真心觉得值！跟家人一合计，果断下单！ 一到店里，海豹2025款那颜值就把我吸引住了。设计时尚动感，线条流畅得不行。特别是前脸，那叫一个独特，辨识度超高，找车时一眼就能瞅见自己的宝贝疙瘩。 这车还搭载了e3.0Evo平台800V高电压，快充简直神速，25分钟就能从10%充到80%，爽歪歪！ 安全方面也是下足了功夫，全系标配13个安全气囊，比老款多了副驾膝部气囊和中央气囊，心里那叫一个踏实。 配置上也是诚意满满，电动遮阳帘、方向盘加热、后排隔音玻璃、车载香氛，还有50W无线充和升级的车机内存，开车那叫一个享受！ 试驾的时候，那感觉更是没得说。转向精准，走石子路都不带颠的，悬挂系统调得真好。上坡也是轻轻松松，动力杠杠的。 总的来说，试驾体验太棒了！销售小哥也说，2025款海豹就是增配降价，看来今年新能源车市竞争真挺大的！ 我已经下单650长续航版了，现在就等提车啦！心里那个激动啊，终于要有自己的小车车啦！
海狮07从犹豫到真香，城市代步新选择 大家好，今天想和大家聊聊我们家最近添置的新成员——一辆纯电动车。其实，在决定买它之前，我还挺纠结的，毕竟插混车型动力强劲，又能兼顾长途需求，听起来挺完美的。但转念一想，家里已经有一辆燃油车“坐镇”，新车的定位就明确了：专为城市代步而生，追求的是那份纯粹与便捷。 一、纯电，为城市而生 随着电动车技术的日益成熟，我越来越感受到纯电车型的魅力。不用担心油价波动，没有尾气排放的环保理念也让我心动不已。最重要的是，城市里的充电设施越来越完善，家里和公司都有充电桩，彻底打消了我的续航焦虑。这样一来，每次出行都变得更加从容不迫，无论是日常通勤还是周末购物，都能轻松应对。 二、颜值即正义，外观大赞 第一眼看到这款纯电车，我就被它帅气的外观吸引了。车身线条流畅而富有张力，侧面看更是有种轿跑车的风范，扁平化的设计让整车看起来更加动感。说实话，现在的国产车在设计上真是下了大功夫，和几年前那种“笨重感”说拜拜了。现在的车型不仅运动感十足，还融入了许多家族化的设计元素，让人一眼就能认出品牌特色，这种归属感真的很棒。 三、动力顺滑，驾驶新体验 作为一位长期驾驶燃油车的老司机，纯电车型的驾驶体验对我来说是全新的。刚开始还有点不适应，但很快就被它的顺滑感征服了。在城市里走走停停的路况下，车子表现得异常从容，完全没有传统燃油车那种顿挫感。而且，动能回收系统也调校得非常自然，没有让我感觉到丝毫的不适。油门响应迅速，随踩随有，那种随心所欲的驾驶感受真的让人欲罢不能。 四、低成本，高幸福感 说到使用成本，纯电车型的优势就更加明显了。相比燃油车，电费要低得多，再加上我们家和公司都有充电桩，充电基本不花钱。这样一来，每个月的出行成本大大降低，幸福感自然也跟着提升了。而且，纯电车在保养方面也更加简单省钱，不需要像燃油车那样频繁更换机油、机滤等部件，省心又省力。 五、家人好评，幸福共享 最让我高兴的是，这款纯电车不仅我自己喜欢，家人也对它赞不绝口。孩子说坐在车里很安静，没有燃油车那种嘈杂的噪音；老婆则觉得车子外观时尚、内饰精致，开出去很有面子。而且，纯电车的加速性能也不错，偶尔想要一点驾驶乐趣也能轻松满足。现在，每当周末全家一起出游时，都会首选这辆纯电车作为代步工具，享受着它带来的便捷与舒适。 总之，这次选择纯电车作为我们家的第二辆车是明智之举。它不仅满足了我们在城市中的代步需求还为我们带来了更加环保、经济、舒适的出行体验。如果你也在考虑添置一辆新车不妨也考虑一下纯电车型吧！相信我你会爱上它的！
海狮07ev提车这事儿，简直是心头的一块大石头落地，轻松得跟吃了顿安逸的火锅一样！ 说起来，选这车我可是费了不少心思，上班那十几公里的路程，加上周末爱带家人周边溜达，二百公里内说走就走，车子得稳当、经济又实用。比亚迪海狮07ev，销量在那儿摆着，市场口碑杠杠的，最终打动我的，就是它那“稳”字当头的表现。开了小一千五百公里了，感觉跟开了老伙伴一样熟悉，靠谱！ 说到用车成本，哎呀妈呀，简直是低到让人不敢相信！以前还担心电车有里程焦虑，结果现在出门首选就是开车，为啥？划算啊！我这车电耗才14，晚上十点后去充电，电价便宜得跟捡的一样，0.8一度电，算下来一千多公里才花了八十多块钱，一公里五分钱，四舍五入简直不要钱！想想我朋友那宝马X3，一公里一块大洋，我这车跑出来的距离，她得掏上千块，这差距，啧啧，谁用谁知道！ 安全这块儿，我也是仔细研究过的。现在市面上的车，安全性基本都过了硬杠杠，但海狮07ev还是让我眼前一亮，11个安全气囊，CTB车身电池一体化，主动刹车、驾驶员监测、L2级驾驶辅助，这配置，简直是把安全武装到了牙齿。开这车，心里头踏实得很！ 驾驶感受嘛，起步那会儿油门得给足点劲儿，但一跑起来，轻轻一点油门就能稳住速度，加速也顺畅得很，不需要一脚油门踩到底。刹车更是没得说，给足提前量，轻踩就慢慢降速，急刹也是说走就走，短距离内就能稳稳停下。我现在主要用经济模式，对新手来说，足够应对日常了，以后慢慢再解锁其他驾驶乐趣。 舒适性这块，简直是直接拉满的节奏。空间大到没朋友，副驾那位置，放个26寸大箱子都不显挤，后排更是宽敞，坐仨人轻轻松松，腿伸直了都不打紧。隔音效果也是杠杠的，平时不觉得，但一开窗，那外界的噪音一对比，就知道这车窗隔音有多牛了。音响效果更是让我每次回家前都得在车里多听几首歌，享受享受。 最近还带着家人去海边赶了回海，小周末说走就走，全靠这海狮07ev给力。外观精美，做工细腻，车漆厚实，内饰也是简约而不失时尚感。中控和仪表盘清晰直观，导航信息一目了然。加速、刹车、转向，样样都是好手，开着这车出游，那叫一个惬意！总之，这海狮07ev，我是买对了，买值了，真心推荐给各位还在犹豫的兄弟姐妹们！
有时候买车就应该更注重性价比 给大家分享一下我为啥选了这辆比亚迪宋PLUS DM-i旗舰版。说实话，买车前我也是对比了好几款同价位的车型，但最终还是觉得宋PLUS DM-i在各方面都更符合我的需求。 首先说说价格吧，我的预算就是15万以内，这辆车刚好符合我的预期。而且呢，它的优惠力度还挺大的，销售的态度也特别好，让我觉得挺放心的。 再来说说外观吧，这车的外观设计真的是时尚大气，线条流畅而动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和大尺寸进气格栅，看着就很有气势，科技感也十足。车尾部的贯穿式尾灯也很酷炫，开在路上回头率肯定高。 车内的空间也是让我特别满意的一点。我本人身材偏胖，腿也比较长，但坐在这车里感觉特别舒服。坐垫的长度够长，腿部支撑得很好，靠背的角度也容易调节，腰部也能得到很好的支撑。前后排都有电动调节功能，平时很容易就能找到适合自己的坐姿。后排空间也很宽敞，坐满人也不会觉得拥挤。 当然啦，作为一辆插电式混合动力车，它的油耗也是我很看重的一点。这车油耗不高，开起来特别经济，对于我这种每天上下班都得跑好几十公里的人来说，真的是个福音啊！ 在试驾的时候，我也感受到了这车的动力表现。电门响应速度超快，一个短暂的红绿灯，轻踩油门就能迅速提速到80，开起来特别带劲。而且悬挂调校得也很好，既保证了舒适性，又提供了足够的支撑力。 另外啊，这车的配置也特别丰富。360度全景倒车影像、雷达提示都特别灵敏，以后开车倒车入库就不用担心了。还有啊，它的手套箱很深，能放很多东西，特别实用。 最后说说售后服务吧，比亚迪的售后服务也特别到位，购车时还赠送了保养券和几次免费的小礼品呢！这让我感觉特别贴心。 总的来说啊，我觉得这辆比亚迪宋PLUS DM-i旗舰版真的是买得值当的。无论是外观、内饰、动力还是配置、价格、服务，都让我觉得特别满意。如果你也在考虑买一辆新车的话，不妨也去看看这款比亚迪宋PLUS DM-i吧！
因为我们这边市区按尾号限行，家里的油车每周都有一天开不了，再加上我和媳妇平时也都有用车的需要，所以才有了再买辆纯电车型的想法。我们俩看车看了挺长时间，提了比亚迪的海豹EV，目前开下来真心觉得这车很香。车子本身价位不贵，新能源还免了购置税，续航在同级别里也算是表现不错的，性价比还是很高的。车子外形颜值我和媳妇都很认可，大气的前脸和车尾以及侧面修长的造型非常漂亮，开在街上感觉还蛮拉风的。续航里程能达到五百多公里，这样的表现就完全不存在续航焦虑的问题。新车到家这一周我每天都开，多则三四十公里，少则一二十公里，充满电坚持一周绰绰有余。跟家里的另一辆油车相比，海豹EV的驾驶感要更好一些，因为电动车用的是电动机驱动嘛，行驶起来就没有发动机那么明显的噪音和震动了，并且没有变速箱也就不存在换档，超车加速时候的反应更快，动力表现要更充沛一些。一周开下来简单算了下充电的费用，一公里在一毛多的样子，比起燃油车百公里大几十块钱的费用来说，海豹EV作为纯电动车要省钱得多。内饰看着也是挺时髦的风格，仪表盘显示效果很不错，但最喜欢的还是中控的这块大屏，空调和多媒体功能都可以直接用语音去控制，动动嘴就能操作，这可太适合我这种懒人了。 入手海豹EV的时间虽说还并不是很长，但这辆车综合各方面的表现来看都对得起这个价格，省心省钱又好开，现在这两车已经成了我们家的主力车，这次选车确实选对了。
2024年4月11日终于把我的驱逐舰05迎接回家，本来7号就能取车，出现了小插曲，耽误了几天，不过没有影响我的心情，老话说的好：好事多磨，好饭不怕晚，等于中了个大奖吧！这天正好是我的生日，小5也算是我的生日礼物吧🎁，任何事情从不同的角度看待会有不同的结果，也会有不同的心情，结果我是满意的。 刚开车回来两天，一切都处于懵懂的状态，一切都在探索的状态，写用车感受还有点早，对车的性能还不熟悉，谈谈浅显的初步感受吧，出店的时候充满了电，驾驶模式EV纯电模式，出了店直奔加油站，油箱应该是空的加了43.29升消费326元，我没调模式应该是纯电运动模式，加油反应灵敏，加速有推背感，跑了一百多公里，不知道什么时候自动切换到了HEV混动模式，切换时都没感觉到发动机启动声，起步行驶的时候也听不到电流声，动力还是很强劲和电动模式没有区别，我想满电满油试一下能跑多少公里，第二天到了单位，停车场有普通插座，免费的试试吧，随车有一个随车充电线，插上电试试吧，显示充满需要八个多小时，楼下有交流桩去试试，充电桩显示1.06分一度电，果断的插到慢充口，扫码预付了20元，120公里版，最多18度电，显示四个半小时就能充满，估计高压直流桩会更快充满。 经过两天的探索遇到几个问题，行驶模式有：EV模式、HEV模式，两个模式下又有运动模式、经济模式、标准模式，每次启动行驶的时候都会默认使用EV模式，等电量不足自动切换到HEV混动模式，我不明白这种行驶逻辑不需要启动的时候选择一次电动还是混动吗？都是自动吧，没油加油没电充电就可以吧。
其实在买它之前，我也看过挺多款式的车 了，最后还是选择了它，一方面是觉得它性 价比更高，另一方面就是驾驶的那种感受有 冲劲儿，感觉是很舒服的，也非常适合我，所以就直接入手了它。对于我来说，还是很满意的车子的外观和动力的，颜值高，动力 足，车...查看全文
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