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大灰说大白：ID4x一口气跑完300km高速全记录

玩泥巴的杂鱼：🙋🏻‍♂️ 情况介绍 车型是id4X的智享长续航版23款，年前11月底在南宁定的车，落地22.6，等了一个多月，1月10号提车。因为准备今年去大理过年，看了一下总路程1000多公里，就想着试试电车跑长途看看。 🗺 旅行攻略 看公众号说广西、云南高速服务区都有电桩。就计划在高速上充电，计划行程14个小时左右，实际上花了20个小时，主要问题一是路况不熟，开了很多冤枉路，二是原计划在高速充电，不下高速，但是云南高速的充电桩不是坏就是功率低，没法使用，耽误了很多时间。 出发满电续航450km，一路干到百色的那迷服务区充电，吃中午饭。广西电桩都是广西交投新做的电桩，充电功率460km/h。中午饭的功夫就充满了。广西境内电桩好评，效率高，使用方便。跟着导航走，出广西后，经过贵州的服务区，有电桩冲不了电，一路到罗平县下高速充电，吃晚饭，推荐脆皮猪脚火锅，从罗平县满电后，一路到昆明，在昆明满电后，直接开到大理，剩余续航130公里。到大理后，回顾了一下路线，因为对路况不熟，云南的隧道特别多，车载的导航出隧道后，丢失位置，导致转错了地方，路上走了200多公里的冤枉路。而且因为对电车续航不自信，剩余100公里左右就想找电桩充电，云南的服务区电桩不行，导致在罗平县，昆明下高速，吃火锅花了几个小时。本来1200公里的路程，跑了20小时。 🚖 车辆感受 一、表显续航非常准，满电高速定速105到110，表显在420km这样，实际开续航更长一些，肯定超过420km，外面温度0度这样，感觉也不太需要开空调，开了觉得热，但是为了除雾，不得不开。 二，自动辅助驾驶好评，之前开的是油车，没有这个功能，从广西开到江西，单程1100公里左右，踩油门踩到脚软，全程精力集中，非常的累，这次开到大理，使用辅助驾驶，基本上不用太操心，全程坐车状态，只有想超车的时候需要驾驶，打转向灯，辅助驾驶的把控方向盘会暂时失效，调整车道后，又迅速接管，非常好用。而且感觉id4X辅助驾驶非常平稳，云南弯路和隧道特别多，辅助驾驶都很精准，转大弯也开的很好，跟车减速也很及时。实测自己开电耗比自动辅助驾驶电耗更高，而且过弯也不如自动辅助平稳。 三、开夜车id4X大灯非常给力，进入云南后，很多地方雾气很大，大灯的穿透力非常强，视野很开阔，好评。 四、车载导航，拉胯，行程增长很多的原因就是车载导航的路线规划很不科学。而且进入隧道后，容易丢失位置，开错了几次路就是因为到分叉口，让我们转弯，跟着导航后，发现开错了，被迫只能下收费站从新开。后面到昆明充电时，发现carplay的百度更精准，换carplay后，一路都很顺利。 📷 美图分享 路上没拍什么图，就分享下能耗吧。