Id4x#23年春运1000km之返乡篇

上一篇是写了1月中从北京南下回老家1000km的经历，是第一次开电动长途，而且是1000km长途，这里先补充说一下为啥想尝试长途挑战，几个原因吧。一是在22年疫情导致在北京憋的太久，想把这次长途开车当成一种情绪释放；二是从未在国内开车长途过，也通过开车领略一下国内的华北到华东的一些风土，为以后带娃自驾游算是铺个路；三是前期调研了一下id4的长途可能会遇到的情况，也评估了自己春运期间可能遇到的问题，采取了错峰回乡和返京等措施，降低自己长途在充电和时间方面的风险。所以1月份年前提前了几天，南下返乡。   既然有南下，就得有北上。好在有了第一次的经历和教训，北上的1000km规划更加有信心了。下面就把1月底的这次经历继续分享给大家。   引子：年前南下返乡1000km，共休息5次，其中后4次充电。高德地图预期时间10小时，但实际行程共耗时约14.5小时。具体情况请见上篇写返乡文章吧。   #####正篇开始#####   基础数据：车是2022款极致长续航，车加人和老家带的特产，总重约2.5顿，室外温度0~10度不等。全程几乎太开空调。高德地图预期时间11小时，实际行程开了13小时。这次人车休息同步，全程进入3次服务区，充电3次，开了四段。   第一段：早上7:45开始北上，车上99%电量，表显续航406km。开了2小时的时候，剩54%电，表显续航228km；再开1小时后，还剩27%，表现续航103km。最后又开了十几分钟到达第一个服务区，贾汪青山泉站，时间到了11:07，电量还剩20%。第一段开了3小时20分钟左右，总行程大约289km，用掉79%的电。在服务区吃了午饭，充了57分钟电到95%，这个时候表显里程续航374km。（这一段开头有至少半小时的城区内低速形式，因为太早，开了一小段空调，加上安徽江苏的高速车道少，平均不到90km/hd 速度开的，这种混合路况情况下，id4x100%电的纯高速总里程大约365km）   第二段：12:04从第一个服务区出发，14:45到达禹城服务区，电量还是14%，续航还剩61km。这段开了2小时40分钟，行程大约307km，用掉81%。人休息的同时，充了45分钟，充到90%。（这个数据可以推算出来在高速上，我是以平均115km/h速度开的，因为这一段天气温度渐高，进入山东后，明显道路变宽，所以也提速了。按照这个速度，id4x100%电的纯高速总里程大约379km，不过全程无空调的）   第三段：15:30从第二个服务区出发，18:12到达河北青县服务区，开了2小时40分钟，行程大约216km，这段有些堵，所以费时长一些，但因为堵车，车速满，耗电不多。当时可能剩余满多的，具体不记得了，也许有30~40%。因此这段我只充了18分钟电，应该是充到了80%。   第四段：18:42从第三个服务区直接往北京开了，20:48到达北京的所住小区。全程205km，耗时2个小时。   总结一下，人车同步进入服务区3次，1000km长途开了4段，共耗时约13小时，比年前南下节省了1.5个小时。主要因为有了年前的经历，这次北上返京，更加合理的优化了充电的节奏和时段，全程也没有等待充电的经历。其中在安徽-江苏段，高速有间断修理，最高限速会有不连续，一段高一段低的；而到河北段，路窄大车较多，堵车比南下时候多，如果不是这两个因素，1000km总耗时有可能进入12.5甚至12小时。   希望两次1000km的长途经历分享能够有助于id4x车主们也在今年春暖花开时自驾远途，如果有问题也可以随时交流哈：）