简介:这个人很懒,什么都没写~
大菠萝大阳
人生的第一台车到底买电车还是油车?这个节目看完或许会有答案 #新能源汽车 #别克e5 #宝马5系 #抖音汽车 #电动汽车
爱玩车的豪
喝一杯啤酒多久才能通过酒精测试?大家切记喝酒不开车,开车不喝酒!
驰驭123
提问5008出卓悦版了吗?
懂车帝最懂你
在去年的3月底,我购买了豪爵GZS150这款车。到目前已经行驶了接近一年了,在这一年的行驶过程中,基本都是日常通勤,偶尔也会去跑跑山,来趟长途,欣赏一下沿路美好的风景。趁着现在年关将近,工作上的事情都处理的差不多了,正好有时间我们就来谈一谈...查看全文
博睿通达修车报告
车上装的二代#EA888 和三代在#烧机油 方面有哪些区别?
挺萌的嘿嘿
过保后配件更换的价格真贵 到底买不买延保#特斯拉#modely #model3
车侒居
底盘分享
拆立方
辉腾换上新的气动减震,终于感受到了什么是飘过减速带!#辉腾减震器 #再制造减震 #气动减震
詹仕维
提到法系车,很多人总会说一句“懂车的人才会买法系车”。法系车真的有那么好吗? 先不谈法系车的技术有多牛,法系车对国内市场的反应慢倒是真的,当年法系车并非不受欢迎,比如富康在国内就曾卖出了50万辆,遗憾的是富康销量大好时,雪铁龙却没有趁胜追击,而是直到2002年才推出了爱丽舍。2014年至2016年是中国市场SUV的蓝海时期,随便一款SUV都能成为月销过万的爆款,然而这时期的雪铁龙、标致却没有推出任何一款SUV车型,直到2016年雪铁龙第一款SUV C3-XR才进入市场。 除了新品推进方面慢人一步,法系车在车型产品力方面似乎也跟不上主流市场的节奏。比如标致在2019年推出的旗舰SUV 5008,现款车型的指导价为17.87万-23.37万,这个有着中型SUV尺寸的大家伙,在底盘方面却搭载了扭力梁非独立悬挂。 随着汽车越来越普及,消费者的汽车知识也越来越丰富,都知道作为“三大件”之一的底盘,对于一辆汽车来说意义重大,汽车底盘不仅直接影响车辆的行驶质感,而且还影响行车安全,而在很多消费者眼里“独立悬架”意味着高级、舒适。而扭力梁非独立悬挂,在大家印象中一般都是10万元以下的经济车型才使用的,比如五菱、宝骏、长安欧尚,因此也有很多人称呼它为“板悬”。 东风标致5008作为一辆23万级的中型SUV,都2023年了后悬架却依然使用的扭力梁非独立悬架,着实让很多消费者感到“侮辱性极强”。 为什么东风标致5008要坚持使用扭力梁非独立悬挂呢?我们先来了解一下扭力梁非独立悬挂的优缺点。扭力梁也称之为可变扭力梁,这种悬架在强度和抗侧倾力上远优于多连杆独立悬挂,最大的优势是:高强度,高性能,承载强,轮距宽,前轮转向精准,车辆高速行驶整体性强。当然扭力梁的缺点也是显而易见的,对路面的适应性要低一些,舒适性没有独立悬架好。当然上述说法只是从两种悬架结构的“天赋”来说的,但是大家都知道悬架是要靠调校的,就好比聪明的小孩很有绘画天赋,但是后期不努力天赋也是白白浪费。而号称“底盘大师”的PSA,在悬架调校方面,确实有一手,就连宝马也不得不服,曾拿自家的发动机技术来交换PSA的底盘调校技术。而从东风标致5008实车表看来看,大部分车主的反馈是底盘扎实、空间宽敞、舒适性好,行驶质感方面丝毫不差于搭载独立悬架的车型。既然法国人能够把非独立悬架调校出堪比独立悬架甚至还要优越的效果,为什么不去用呢?当然有人会说非独立悬架成本低,那反过来说“低价就意味着低质”吗?
有趣的蛋糕UF0
因为是从星越L换过来的车,一直都挺喜欢副驾手套箱有自带挂钩的这个小功能的(图1),换了08之后打开手套箱以为没有这个东西,直到今天晚上闲着蛋疼扣了一下手套箱中间的"锁扣",然后才发现……被我当成锁扣的,居然是手套箱挂钩,只不过未展开的形态有点隐蔽,特别像手套箱锁扣(图2,图3) 还以为这玩意也给减配了,前几天还在车友群吐槽,这下闹笑话了
易师傅变速箱维修
爱信6at变速箱,其实也分三六九等!
梦幻精灵6ED
大家都看下呢,天窗做工太粗糙了,厂家赶紧想办法处理
Dong蒙
2024.12.9更新,改后行驶了1年8个月,里程35000多公里,目前油耗表现仍旧稳定,发动机变速箱暂无问题,没想到的是固特异的轮胎竟然在这个公里数就磨损到警戒线了。 改车原因:买凡尔赛是因为被外观吸引,试驾后对空间和舒适性方面都很满意,...查看全文
EA211发动机常见通病和省钱维修方案!