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    用户3122682679856

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前面我发了颗粒捕捉器问题,真实存在,不是怼谁,只是保留我的合法权益,也是各位的合法权益,解决了也会分享。 首先说下动力吧,确实差别很大的,发动机声音堵的时候标准模式感觉开了运动模式,声音特别大,干吼,动力虚弱,反应迟钝,转速表特别经常上1.8-2.0,1.5的遇到这个干吼问题,就需要考虑尾气排放了。颗粒捕捉器再生完成,再次启动会特别的轻,明显感觉不同,依然标准模式,油门给了动力说到就到,发动机声音会小很多,转速表1.5-1.6就很稳定,红绿灯除了新能源性能车,起步第一名没问题。超车没问题,颗粒捕捉器再生了,超车确实没劲,油门踩到底转速都2.2了才反应过来,再生完成转速1.6都窜出去了,真实感受,颗粒捕捉器堵了三次,每次只能空闲跑一次,这次堵了快一个星期。 油耗,平时上班送人,再上班,27公里,来回50公里左右,平均7.8-8.3左右,颗粒捕捉器再生之前到颗粒捕捉器再生油耗会上升0.8-1.2左右。 其他方面,还有味道,颗粒捕捉器堵的时候车内有汽油味,尾气味。是这次发现的,颗粒捕捉器没问题是没有闻到过汽油与尾气味。 颗粒捕捉器发生条件,转速两千以上,或者速度60以上,会启动,否则触达不到虽然堵了,不会启动,所以从上车开始轰油门,到两千转,听别人说可以用手动挡转速两千转,出现了,就正常开,别停车熄火,如果温度低了会自动消失,再次轰油门出现。或者速度直接干到60,出现,开二十多分钟,不要超过一分钟低速,会重新来。我是二十五分钟干完,基本全程不低于30,遇见低速用手动,轰油门,遇见红灯呢呢,不好意思这段路30公里都没有红灯 仅供参考!

    一般人很难一次性开120公里中途不休息,但也有例外。 对于车辆来说,一次性开120公里很伤车。 首先,连续鸣笛120公里对电瓶损害极大,一般车辆连续鸣笛30公里就已经是极限了,这时车辆的电瓶基本处于亏电状态,鸣笛120公里,电瓶基本就处于报废边缘了? 其次,一般车辆在行驶20公里之后就会出现烧机油的情况,30——50公里区间是车辆烧机油最严重的时候,车辆会出现剧烈抖动,各项性能指标处于极限状态,此时如果再继续驾驶下去车辆会有报废的可能。 最后,如果你的车辆是缸内直喷,那还会产生积碳,积碳对车辆的动力影响巨大,严重情况下会使车辆熄火无法启动,甚至发动机报废。有些人也许会租辆车应急以满足自己用车的需求,但是租车的话,便宜的车车况不好,豪车又租金太贵,不如自己买的家用车实惠方便。 总体来说,连续驾驶车辆最好不要超过30公里,否则对驾驶员和车辆都会产生损害,比如那些公交车上的司机,每天不停的在路上跑,久坐之下几乎每个人的腰都不好,而且公交车每天连续行驶里程长,刚买回来没几年就破破烂烂的,并且还规定八年就要报废,你该知道长时间驾驶对车辆的危害有多大了吧。 最后说一点,缸内直喷虽然动力强劲,但是产生的积碳会对车辆发动机造成损害,所以为了自己的爱车能够始终如新,记得加油时添加燃油宝。

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    前天一天没开车,昨天想开车出去买点东西,刚去车上来一条短信,告诉我车辆蓄电量比较低,让我启动车辆蓄电,我刚刚把车启动了!车的中控仪表上显示发动机主水泵故障请尽快维修,我5月18号买的车,到今天才2个月左右就出现了这种问题?当时我给4S销售打电话,销售推给了售后,售后第一个解决方案让我报保险让保险公司来用强启给车充电,我按照售后的步骤打了电话,保险救援来了,强启了也没反应,因为车在保,保险救援员工让我给售后打电话让他们解决问题!我给售后从10点47打电话就再说这个事,一直等到下午1点47分,售后给的解决方案就是,让我找保险公司拖车,拖到4S店!我在市里买的车,我人和车都在县城,保险公司只负责拖车50公里,超过50公里的费用700多块钱,需要我个人或者4S店承担,我给4S店打电话说这个事,他们不承担就让我个人出,后来我一气之下给400打电话投诉,不到1个小时,4S店的售后经理就联系我了,给我解决!又找了个车来连电发现不好使了,告诉我车可以拖4S店,因为现在很晚了,拖过去今天也修不好,工人到点也要下班!因为我在县城如果去市里了,还需要住一晚上等乱七八糟一堆事,我们就折中,把车放在他们说的指定地点,今天过来给我修,我就想问问各位,你们的车也出现过这种情况吗?出现了怎么解决的?切记一点如果找售后没用,就打电话找400投诉!真的找厂家比找售后好多了!!解决问题也快多了!唯一就是心里不舒服,觉得自己的车才买两个月出现这种情况,有点无语!我怕以后这种情况还经常出!哎!一个女生开车真不容易,有事情都不知道怎么解决!

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