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    用户827114611193

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    还是跑国道速度60-90油耗低啊,加满第一次显示里程709km这么高, 买车差不多一年了目前一万公里多了。第三次保养完,保养的时候检查了一下底盘没有生锈的情况,还挺完整。 小车优点: 第一,就是好开。车不长,转向拐弯倒车侧方停车搭配360和车距显示都很好用,给别人开新手上手也很快。 第二,动力不错。目前主要是高速和国道偏多,踩下去超车加速什么的都不费劲,目前最快开过180+,没遇到动力不够的情况。 第三,配置可以。劲智版的,最常用的就是360和自适应巡航,还有车机的酷狗音乐。 第四,油耗还可以,国道5个,高速6个,市区7个,堵车8+,还能接受,目前一万公里差不多5毛一公里。 第四,外观内饰还可以,挺符合自己审美,当初买车考虑这个也是因为外观内饰先看上的,至少这一年来也没感觉腻,超星银颜色很耐看很能打。 缺点; 第一,目前感受最大的问题就是噪音问题,但是这价位段和其他车比也没什么好说的,跑高速多确实速度上去了不可避免,现在是准备了一副降噪耳机高速的时候用,效果挺好。 第二,振动问题,后悬挂扭力梁确实对振动过滤不了什么,也是这个价位的车不可避免的问题,有钱的话当然可以选择更好更舒适的。 第三,如果有条件的话,一年开车很多或者以市区为主还是更推荐电车或者混动,去山东沿海自驾游一圈油费占了最大一部分支出,挺羡慕新能源确实相比用车成本能减少80%。(不计保险和折旧) 总的来说,还挺满意的,是以十万为预算油车里挺好的选择。

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    首先说下我的结论,如果是普通家庭用车,城市里多那就选个电车,如果是跑业务多经常高速的话建议还是直接上1.4的朗逸。 电车10万出头目前我会在这款选择:比亚迪的秦plusdmi最低配,微蓝6插混低配,帝豪L的hip低配,其中帝豪L的纯电续航号称有100km,其他的两个都是50km。 用车成本对比:如果家里没有充电条件的话,其实三者的最终成本是差不多的,基本上是当做油车使用;如果家里有充电条件,直接选帝豪L,家用电便宜。我说说几年的用油车(老朗逸,新英朗)体验,夏天的油耗是最高的,车里面几十度高温,如果你的城市经常堵车红绿灯多,油车油耗妥妥的10个往上,更关键的是车内温度下降得很慢,你得提前至少10分钟打开冷风狂吹。 保值率对比:保值率其实是个伪命题,但是目前来看,应该是微蓝6的保值率最低;要想保值率高一些,直接无脑选择低配。有些人固执得认为油车保值率比电车高,以前确实是这样,但是三五年以后谁说得清呢。说两个例子:有个朗逸群友,23款改款前买的22款的1.4的顶配,落地14个多,后来他去吉利做销售了,想换吉利的SUV,在他们自己店置换只有10个多,一年的车要亏接近4万;牛哥说车前两天提到的比亚迪的秦plus23款前买的110km续航的,一年卖车车商只收8个多,只是因为秦改款后还降价了。 空间大小对比:首先说结论,如果家里有小孩子的,直接选微蓝6,后备箱大,放个婴儿车啥的真的很方便;其他的两个自己去对比一下,比亚迪的低配比较高,180身高的你需要自己去体验一下头部的空间,帝豪L需要自己坐后排试一下腿部空间,哪个合适买哪个! 故障率对比:目前故障率最高的是比亚迪,ev受限的最多;相对故障率低的就是微蓝6和帝豪L(可能是卖的比较少)。 车内氛围对比:我觉得帝豪最好看,其次是比亚迪,最后是微蓝6。 动力对比:电车的动力比油车好很多,尤其是在市区堵车走走停停跟车的时候,所以我认为现在买油车1.5的是不划算的行为。 其他购买方面:当地城市如果有其中一辆车当滴滴比较多,那就不要选那一辆。 现在当下这个时间点,电车油车的更新速度快了很多,几个月就有比较大的变化,等等党永远不亏,准备买油车的不妨等到五六月份,大概率有惊喜。 以上是我个人浅显的看法,如有不同看法就是你对。

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