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    一直都在23472069

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    AL频道出品

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    全程高速跑，比亚迪宋L和小鹏G6谁更虚？

    全程高速跑，比亚迪宋L和小鹏G6谁更虚？视频1全程高速跑，比亚迪宋L和小鹏G6谁更虚？视频1
    2024-02-09
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    13号飞鸟

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    小鹏G6车主·车龄1年

    小鹏 G6 两个月用车体验，优缺点分享。

    7 月 18 号提车，已经开了 4600 多公里。国庆要回老家，就赶着这两天空闲把首保做了。并且和车友讨论一下 G6 的优缺点。 本人的自我定位是一名技术理工男（干了 7 年医疗设备工程师）后来做了医疗设备销售。平时就喜欢捣鼓各种电子产品、...查看全文

    小鹏 G6 两个月用车体验，优缺点分享。图1小鹏 G6 两个月用车体验，优缺点分享。图1
    小鹏 G6 两个月用车体验，优缺点分享。图2小鹏 G6 两个月用车体验，优缺点分享。图2
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    2023-09-26
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    画车的欧泡泡

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    抢先揭秘小米汽车，超跑气质拉满

    抢先揭秘小米汽车，超跑气质拉满视频1抢先揭秘小米汽车，超跑气质拉满视频1
    2023-02-21
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    画车的欧泡泡

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    抢先揭秘小米汽车，超跑气质拉满

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    2023-02-21
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    小怡说车

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    坦克500车主·车龄2年

    小怡看车：它就是A7平替？2022款长安univ竟然还带自动升降小尾翼

    小怡看车，长安univ，真是惊喜到我了，不看前脸还以为是A7，尾翼一升起来，太帅了。...查看全文

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    2022-04-17
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    很任性5143

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    你的车有电子手刹吗，快去试试这个功能吧#自动驻车 #带你懂车 #用车知识 #汽车小常识 #汽车

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    2021-10-17
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    58汽车

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    新款比亚迪唐EV续航里程达700公里 还有啥里程焦虑？

    日前，我们从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》获悉，新款比亚迪唐EV续航里程大幅提升，其NEDC续航分别达到700公里和615公里，与现款车型最高565公里的NEDC续航水平大幅度提升。...查看全文

    新款比亚迪唐EV续航里程达700公里 还有啥里程焦虑？图1新款比亚迪唐EV续航里程达700公里 还有啥里程焦虑？图1
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    新款比亚迪唐EV续航里程达700公里 还有啥里程焦虑？图3新款比亚迪唐EV续航里程达700公里 还有啥里程焦虑？图3
    2021-08-11
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    LIANG柏希

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    汉EV车主·车龄4年

    比亚迪汉EV，提车两个半月了，我选的是四驱版本。开了3200公里，说说感受，车子开起来还是很舒服，动力足。跑高速也比较稳，超车有绝对优势。运动模式使用频率不高，一浪费电，二易超速，三不安全。平时ECO模式为主。下面说说问题： 1、起步时，刹车异响。网上说跟brembo的问题，售后让打磨刹车片。貌似网上说没用。 2、我最受不了的，没有打开全车影响时，前置雷达靠近障碍物不会触发。打开后，前面有障碍物会报警。这点有点智障。多次沟通4S店，未果。T_T，好几次差点撞上去了。 3、智能领航功能跳机，跑高速的时候发现的，没有预兆，屏幕上图标直接消失，不工作。但定速巡航功能仍然工作，车道保持功能就失效。如果想重启智能领航功能，需要停车熄火。车辆行驶中，打不开。 4、大Pad有时候有点卡……… 5、使用ACC时，有时候刹车很突兀 总体来说，这个车还是不错的。这些小问题优化掉我认为升级就可以解决。一样尽快解决这些问题。

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    2021-01-10
    Ai智能家装头像Ai智能家装头像

    Ai智能家装

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    当比亚迪唐遇上比亚迪汉，直线加速说干就干

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    2020-08-12
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    苏老师说车

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    唐DM车主·车龄6年

    比亚迪汉EV纯电动车DM插电混合动力，这价格真实惠

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    2020-07-13
    西域尼克杨头像西域尼克杨头像

    西域尼克杨

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    驱逐舰05车主·新提车

    长安CS75 PLUS 2020款 购车2个月 口碑评价:

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    2019-11-20
    Ciano756头像Ciano756头像

    Ciano756

    精英创作者LV1精英创作者LV1
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    懂车智多星LV1懂车智多星LV1

    长安CS75 PLUS 2020款 购车1个月内 口碑评价: 驾驶体验：准备买的小伙伴可以看下，真实体验，别人怎么说无所谓。 吐槽一下75p小缺点： 1.轮拱没有防护直接裸露，连纤维内衬都没。 2.底盘裸露，没什么防护 3.建议刚下地就做个底盘装甲，连轮拱一起做，防护一下提高隔音 4.悬架过减速带还是比较颠的 5.启停系统要关闭空调才工作，打开空调是失效的。 6.启停系统要深踩刹车，踩到底，而且不能松开，一松开就启动了，挺累的。 7.启停系统用起来，起步那一下比较突兀，很窜，感受不好 8.自动驻车也是起步比较窜，感受不好 9.车机反应慢，所有型号普遍都这样了，但是导航的反应倒还可以，例如地图缩放的时候 10.车机操作手势不好，显示屏下沿有个窗台，手去点屏幕会挡着手，特别是点击屏幕下方时。 11.2.0T有人说反应不如1.5T的迅速，个人感觉还可以，够平顺就行 12.油耗，平均时速25的话基本要10+的了。少不了，不算缺点吧。 13.没有眼镜盒 14.电子档把用起来不是很习惯，特别是挂P档是用按的，不习惯，算上比较作的设计 15.打转向灯的时候，时速25km以下，显示屏会显示侧面车道画面，但是时速超过25就不会显示了。其实没啥卵用，一般车型打转向灯都会显示侧面车道这样才方便的。 16.最高配的360显示比较清晰，其他版本的360摄像都比较模糊，其实就是像素的差别1080p跟720p的差别。 17.启停和自动驻车，每次着车默认是关闭的，算上不幸中的大幸，不用没次都要点几下关闭。 比较突出的优点： 1.语音控制还不错，反应勉勉强强还能接受，能听懂，最主要是方向盘有按钮按一下可以听语音，很方便，不像某些车型要叫唤一声太作了。而且连打开左侧车窗这样的语音都能听懂。算是方便好用了。 2.2.0T的座椅，前排座椅是赛车样式的，皮质柔软，坐起来也很舒服，腰部支撑适合体型，坐久了感觉不腰疼（本人腰部肌肉比较脆弱，座椅要求高） 3.后排座椅可以调成比较趟的姿势，也是比较柔软，长途坐是真的比其他车型好很多。 4.最后，说那么多，什么都比不上开起来，动力的确强劲，动力的确平顺，2.0T+8AT，真不是盖的，看中的就是这个。

    Ciano756图1Ciano756图1
    Ciano756图2Ciano756图2
    Ciano756图3Ciano756图3
    Ciano756图4Ciano756图4
    2019-11-10
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