简介:这个人很懒,什么都没写~
Ciano756
我的尾灯也中招了,灯罩内进水起雾,中间车标那里也断了。去4S,给质保,换全新的了。幸亏在质保期内就出问题,过了质保再出问题就糟心了。
提问有口哨声,哪位车位有同样情况吗?是什么问题?不是低俗提示音,已关闭低俗提示音
#保养作业Vidd改装tein end+最全攻略来了。 23款V-IDD,用了一年多,车子一切都好,没有什么缺点,也没有故障。用起来没什么不好用的,唯一一个让我难以接受的就是避震弹跳太厉害。当然这个问题当时试车的时候就知道,还记得试车就把我整个人抛...查看全文
这个车友圈没人换过避震吗,也太不活跃了吧,😞😠😠,全是那些水文吗,没有一点干货
求教
Ciano756:univ智电IDD,插混版本,求教一下广大车友大神,改装tein的end避震,阻尼该怎么设置,有改过的车友赐教一下。 这两天准备下单把避震买回来换上,在这先提前求教一下怎么设置避震阻尼,望各位大神不吝赐教。
提问univ智电IDD,插混版本,求教一下广大车友大神,改装tein的end避震,阻尼该怎么设置,有改过的车友赐教一下。 这两天准备下单把避震买回来换上,在这先提前求教一下怎么设置避震阻尼,望各位大神不吝赐教。
心血来潮,想问下Vidd是不是刀片电池,汽车之家查到是西安众迪(比亚迪外供厂)的电芯,磷酸铁锂电池。找售后问了,还专门回了电话给我。作了如下解答: 1.比亚迪刀片电池 2.西安众迪电芯 3.电池最好不要用到没电,对电池损失大,最好每天充满 4.三电终身质保条件可以不按照发动机保养周期来(1万公里或6个月)来。三电不会脱保。
继第一篇采购之后,材料陆续来了。今晚正式安装脚踏。其实蛮简单的,自己动手完全没问题。 首先,准备工具,只需要美工刀用来切割脚踏多余部分即可。 紧接着,调试脚踏位置角度,反复的试,直到左脚舒服为止,然后进行裁切,把多余的部分裁剪掉,注意一点一点裁,不要切多了,这个环节是最花时间的。 然后粘上魔术贴,在脚踏的背部喷上发泡胶,按上去,完美贴合,完事了。 脚踏很宽敞,终于可以使左脚舒舒服服的放在上面了。
觉得左脚踏板不舒服的看过来。!!!! 之前发布过左脚踏板太直了,角度太陡,无处安放的左脚很难受。 找了很久也没找到适配原车的踏板,只好自己改装DIY一个出来,定制脚踏!!!! 首先,买一个踏板,找了好久发现这个五菱宏光mini的踏板不错,差不多是这个样子,那就它了,买回来自己切割调整。 其次,踏板肯定是不匹配原车的,也没有螺丝孔,必须要用胶粘上去,无意中发现有汽车脚垫魔术贴,这玩意好用,可以固定新脚踏 再次,既然是调整了角度,那新增的踏板的角度肯定比原车的要倾斜一点,新增脚踏下面肯定是镂空了,为了脚踏下面是实心,不至于很快就踩坏,买个发泡胶来填实。 第二弹预告,脚踏切割及安装
直接来干货: 1、电池掉的稍微有点快,因为我基本上走快速路,经常开到100以上,如果时速保持60左右,那续航掉的基本上跟表显一直。 2、最大的槽点是左脚休息踏板太陡太直,脚腕保存在90°左右 这个真的很难受,这个左脚怎么摆都不舒服 3、设置充电上限这个功能是个摆设,每次充电都会充到100%,无法设置充到85%,担心过充超充损害电池。 4、其他没什么槽点
提问兄弟姐妹们,准备下订了,特来请求大家指导协助。 智趣版+快充包+贷款,多少米落地合适。 打算在深圳买,尤其是深圳的车主多多指导,万分感谢大家。 (只算4S的落地价,深圳政府补贴项不要算)拜托拜托,不然下完单再晒价格,又被大家说大冤种
提问想问下智趣版的车主,尾门是电动的吗,还有轮胎是MC6吗
提问逸动的座椅,无论前后排,都觉得太短,太浅了,不够深。想问下有没有哪里改装店可以更换座椅的。
长安CS75 PLUS 2020款 购车1个月内 口碑评价: 油耗:关于75P(2.0T)的油耗: 网上看到75p的油耗各有不同,有的说很高11+,有的说很低8-。其实主要差别在于平均速度,均速越高越省油。这就是8AT的功力所在。2.0T发动机本身功率是足够的,再加上8AT足够大的齿比,就可以把转速降低,速度越快越省油。 75P(2.0T)各个速度下的油耗如下: 均速km/h: 10-20 20-30 30-40 40以上 油耗L/100km:11-12 10-11 9-10 9以下 注:油耗均为表显油耗,且可能存在1L/100km的偏差,主要是受到路况、驾驶习惯等综合因素影响。
长安CS75 PLUS 2020款 购车1个月内 口碑评价: 驾驶体验:准备买的小伙伴可以看下,真实体验,别人怎么说无所谓。 吐槽一下75p小缺点: 1.轮拱没有防护直接裸露,连纤维内衬都没。 2.底盘裸露,没什么防护 3.建议刚下地就做个底盘装甲,连轮拱一起做,防护一下提高隔音 4.悬架过减速带还是比较颠的 5.启停系统要关闭空调才工作,打开空调是失效的。 6.启停系统要深踩刹车,踩到底,而且不能松开,一松开就启动了,挺累的。 7.启停系统用起来,起步那一下比较突兀,很窜,感受不好 8.自动驻车也是起步比较窜,感受不好 9.车机反应慢,所有型号普遍都这样了,但是导航的反应倒还可以,例如地图缩放的时候 10.车机操作手势不好,显示屏下沿有个窗台,手去点屏幕会挡着手,特别是点击屏幕下方时。 11.2.0T有人说反应不如1.5T的迅速,个人感觉还可以,够平顺就行 12.油耗,平均时速25的话基本要10+的了。少不了,不算缺点吧。 13.没有眼镜盒 14.电子档把用起来不是很习惯,特别是挂P档是用按的,不习惯,算上比较作的设计 15.打转向灯的时候,时速25km以下,显示屏会显示侧面车道画面,但是时速超过25就不会显示了。其实没啥卵用,一般车型打转向灯都会显示侧面车道这样才方便的。 16.最高配的360显示比较清晰,其他版本的360摄像都比较模糊,其实就是像素的差别1080p跟720p的差别。 17.启停和自动驻车,每次着车默认是关闭的,算上不幸中的大幸,不用没次都要点几下关闭。 比较突出的优点: 1.语音控制还不错,反应勉勉强强还能接受,能听懂,最主要是方向盘有按钮按一下可以听语音,很方便,不像某些车型要叫唤一声太作了。而且连打开左侧车窗这样的语音都能听懂。算是方便好用了。 2.2.0T的座椅,前排座椅是赛车样式的,皮质柔软,坐起来也很舒服,腰部支撑适合体型,坐久了感觉不腰疼(本人腰部肌肉比较脆弱,座椅要求高) 3.后排座椅可以调成比较趟的姿势,也是比较柔软,长途坐是真的比其他车型好很多。 4.最后,说那么多,什么都比不上开起来,动力的确强劲,动力的确平顺,2.0T+8AT,真不是盖的,看中的就是这个。