简介:这个人很懒,什么都没写~
勾魂汏猩猩
提问买四驱汉的,就问你一句,再给你次机会,还选四驱吗?还是整个两驱高续航就行? 准备入手了,纠结的不行!
提问#用车心得想问一下开610创世四驱汉的朋友们,你 们现在觉得损失这么多续航里程,换这么一个性能四驱,觉得值不值?再给你一次选择的机会,你会选两驱长续航?还是坚持选择这四驱?请告诉我为啥? 【准备入手纠结两驱还是四驱?】
我觉得吵架都吵不到一个点儿上。都算是比亚迪的粉丝了吧,每天吵的不可开交。一帮人觉得汉dmi不能定个丐中丐低配版,把价格放到20万以下,对品牌不好,没有品质。又一帮人觉得你们就是放屁,居心不良,哄抬定价,参考唐dmi、汉DM,就是把所有涨价因素加上去,就本来20万左右的东西,非要买22起,比亚迪真飘的不行了。 作为关注比亚迪汉dmi的准车主,我想说真在意的是,它定22得有值22的东西,现有披露的配置,如果这就是全部,那就是有点贵了…!而不是来个55公里减配乞丐版本,为了迎合低预算的人,现在吵吵说19万起的,不是为了要买19万的汉,而是要买合理定价逻辑的汉,我相信定价合理,作为粉丝一定上预算内的最高配! 另外,我不知道是不是就我一个人,我就看不惯过来就以厂家思维的一派论调来教我们做事,每人心中一杆秤,值不值是由市场说了算的。你们操的比亚迪的心,操的国家自主品牌发展的心。我没那么高尚,我就操我的心。不用和我说什么谁家利润高,谁家利润低,谁家更讲良心。市场就是个概率统计学,我敢说只要是真正的准车主90%不会想让自己要买的东西定价高,这就是现实!当市场大概率消费者都觉得比亚迪贵了,那就要轮到消费者教比亚迪做事了,教比亚迪发展应该怎么一步一步来,品牌应该怎么一步一步提升。 你要说厂家思维那我也从这角度白扯上两句。王船夫先生都知道涨价很难,盲目提升对自己品牌不利,就怕有些拿着企业高薪的职业经理人为了自己的业绩成绩,不客观站在市场角度思考问题,盲目自信,把品牌玩黄,这样的人大有人在!涨价品牌提升,我们愿意支持,当这涨幅度超过市场的接受度,那就是个错误。 卖22也好,20也罢,说到最后,只与每个人个人有关,聊其他的有毛用!他有情怀,买车他会不搞价???他不认可品牌涨价,觉得飘了觉得贵了,不能选旧款???都在说自己的看法而已,吵个鸡毛?想的改变别人,你咋不给他多出钱??? 最后,希望比亚迪,哪怕定22,也要相对拿出22的诚意来。
提问22款汉来了,现在好纠结选汉dmi还是选22款汉EV? 汉dmi, 喜欢:1000+的续航里程,毫无里程焦虑,200纯电里程可油可电,混动技术天花板,背刺几率低。 纠结:我这冬季寒冷地区,一定概率下也不一定省油,保养也不少花钱,那他当电车开还得经常充,还最怕和一些dmi车主一样,买了后悔没上纯电。 汉EV小改款 喜欢:结构简单,2万公里才保养,纯电里程高点不用经常充,还有它好看呀! 纠结:冬季寒冷掉一半续航,真狠恶心,偶尔高速掉电更快,这就容易让我有里程焦虑。还有大概率短时间会被背刺。 (或者e3.0完全体的海豹) 尺寸没有汉虎气,logo没有汉好看,好在操控性能好,8合一一体车身优势,底盘悬架又比较优秀。 哎呀,口子下留情别喷我,我知道自己确实有点贪心,什么都想要,但是没办法,谁不想整的合心意,我就是个纠结狂!快帮帮我! 说一下我的用车环境 使用条件: 1,家中有台SUV油车; 2,有固定车位,可充电条件; 3,北方地区,冬季最低-20度天气; 4,日常40km,且城市快速路居多; 5,一个月至少一次高速出行,单程300公里;