简介:这个人很懒,什么都没写~
奥拓夫
名字都重复了啊啊啊
原厂全合成机油,按厂家建议保养项目全程4S店保养(去积碳什么的项目不做),目前车没有问题 看别人发帖说原车固铂胎两年开裂,正好说下换的米其林浩悦4轮胎。原车固铂胎买车10个月69000公里时,前胎沟槽内开始有小裂纹,一年七个月时四轮胎面沟槽里全是裂纹,比一年六个月时开裂程度明显增加,于是换胎。本来也想过换路航LS588这款,没有原车钢圈的尺寸,于是还是买了米其林 换胎后用了一年两个月,开了31000公里,胎面状态正常。因为整车噪音都不小,静音这个卖点可以忽略不计。看中雨天刹车距离短这点买的,这点也没试出来,因为开车虽快,也会更注意观察环境,很少遇到需要急啥的情况 因为轮胎材质更软,胎壁支撑力不够,快一点过弯感觉侧倾增加,于是胎压改成冷车状态2.4bar,保证行驶时胎压在2.6-2.8bar,会有较好的驾驶体验 意外的是冬季性能也还行,下雪积雪几厘米时,在几乎没车时特意试了下,时速80过微不足道弧形弯也稳定可控,没敢再高去试。只有本地最冷的零下10-15度左右时,按平时的跟车刹车距离,会发现刹车距离增加,有快追尾的感觉,需要注意增加跟车距离。北京冬天本来也就那么几天气温很低,大部分时间都是零下10度以内,这个气温下浩悦4过冬完全没问题,轮胎按着也还比较软 冬季胎,看过很多视频文章,和部分东北地区车主的体验,不适合没那么冷的地区用,因为气温不够低时,胎质过软,冬季胎花纹又细碎,反而会导致刹车距离变长,并且让冬季胎折寿更快。冬季胎说是建议气温7度以下使用,像北京冬天也就一个月这样,其他时间白天能到7度以上,就不适合为了那一个月折腾,投入太大效果也不见得就好。冬季胎还有噪音大,普通冬季胎极速很低(大牌子有极速200的冬季胎,贵),便宜冬季胎比贵的大牌冬季胎干地行驶性能差等问题。综合看下来冬季胎只适合长期寒冷地区使用
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12月14号提的车回来前前后后就有一些事情开始上路,现在已经跑了接近800公里,说说整体感觉吧。 这是我第一辆车,前前后后这个价位对比了几款,马自达CX-5,本田的HRV,还有雪铁龙凡尔赛,看了营销号,甚至还想有买奇瑞A8的冲动,不过最后还是考虑自己创业觉得SUV更实用一些。要说颜值确实是雪铁龙很出色,而且底盘调教一直都是法系车的强项,但是这款车一直销量上不去不温不火,所以也担心后期维护。最后去了丰田的4S店试驾了锋兰达双擎和威兰达,毫无疑问,微兰达的空间更舒服一些,如果选纯油车14万多也能考虑,但想一想都在广州周边跑就想到经济适用性,所以眼光就瞄准了混动,选择双擎版,但是威兰达的双层落地要20出头了,不想给自己搞太多经济压力,最后后犹豫选择锋兰达双擎。 说说用车感受吧,起步更像电车很稳,很平顺很轻快,发动机介入的时候确实有一点声音,不过无伤大雅,毕竟你选择了,更何况发动机有声音不是很正常吗?广州市去跑,车的辅助驾驶系统还是很灵,对于我这种新手来说很友好,车道保持,碰撞预警,方向盘都会传递出信息给到你。 今天去中山给一个客户量房来回240公里的高速,挂到S档超车很轻松。 没有开过太多车,之前拿到驾照的时候租过大众速腾和比亚迪秦Plus,相比之下,我觉得肯定是自己的车舒服很多,也是爱屋及乌吧! 先写到这里吧,后期有新的用车感受再来讲!
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#威兰达 现在这行情谁听了不心动~
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