简介：这个人很懒，什么都没写~
奥拓夫
名字都重复了啊啊啊
原厂全合成机油，按厂家建议保养项目全程4S店保养（去积碳什么的项目不做），目前车没有问题 看别人发帖说原车固铂胎两年开裂，正好说下换的米其林浩悦4轮胎。原车固铂胎买车10个月69000公里时，前胎沟槽内开始有小裂纹，一年七个月时四轮胎面沟槽里全是裂纹，比一年六个月时开裂程度明显增加，于是换胎。本来也想过换路航LS588这款，没有原车钢圈的尺寸，于是还是买了米其林 换胎后用了一年两个月，开了31000公里，胎面状态正常。因为整车噪音都不小，静音这个卖点可以忽略不计。看中雨天刹车距离短这点买的，这点也没试出来，因为开车虽快，也会更注意观察环境，很少遇到需要急啥的情况 因为轮胎材质更软，胎壁支撑力不够，快一点过弯感觉侧倾增加，于是胎压改成冷车状态2.4bar，保证行驶时胎压在2.6-2.8bar，会有较好的驾驶体验 意外的是冬季性能也还行，下雪积雪几厘米时，在几乎没车时特意试了下，时速80过微不足道弧形弯也稳定可控，没敢再高去试。只有本地最冷的零下10-15度左右时，按平时的跟车刹车距离，会发现刹车距离增加，有快追尾的感觉，需要注意增加跟车距离。北京冬天本来也就那么几天气温很低，大部分时间都是零下10度以内，这个气温下浩悦4过冬完全没问题，轮胎按着也还比较软 冬季胎，看过很多视频文章，和部分东北地区车主的体验，不适合没那么冷的地区用，因为气温不够低时，胎质过软，冬季胎花纹又细碎，反而会导致刹车距离变长，并且让冬季胎折寿更快。冬季胎说是建议气温7度以下使用，像北京冬天也就一个月这样，其他时间白天能到7度以上，就不适合为了那一个月折腾，投入太大效果也不见得就好。冬季胎还有噪音大，普通冬季胎极速很低（大牌子有极速200的冬季胎，贵），便宜冬季胎比贵的大牌冬季胎干地行驶性能差等问题。综合看下来冬季胎只适合长期寒冷地区使用
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12月14号提的车回来前前后后就有一些事情开始上路，现在已经跑了接近800公里，说说整体感觉吧。 这是我第一辆车，前前后后这个价位对比了几款，马自达CX-5，本田的HRV，还有雪铁龙凡尔赛，看了营销号，甚至还想有买奇瑞A8的冲动，不过最后还是考虑自己创业觉得SUV更实用一些。要说颜值确实是雪铁龙很出色，而且底盘调教一直都是法系车的强项，但是这款车一直销量上不去不温不火，所以也担心后期维护。最后去了丰田的4S店试驾了锋兰达双擎和威兰达，毫无疑问，微兰达的空间更舒服一些，如果选纯油车14万多也能考虑，但想一想都在广州周边跑就想到经济适用性，所以眼光就瞄准了混动，选择双擎版，但是威兰达的双层落地要20出头了，不想给自己搞太多经济压力，最后后犹豫选择锋兰达双擎。 说说用车感受吧，起步更像电车很稳，很平顺很轻快，发动机介入的时候确实有一点声音，不过无伤大雅，毕竟你选择了，更何况发动机有声音不是很正常吗？广州市去跑，车的辅助驾驶系统还是很灵，对于我这种新手来说很友好，车道保持，碰撞预警，方向盘都会传递出信息给到你。 今天去中山给一个客户量房来回240公里的高速，挂到S档超车很轻松。 没有开过太多车，之前拿到驾照的时候租过大众速腾和比亚迪秦Plus，相比之下，我觉得肯定是自己的车舒服很多，也是爱屋及乌吧！ 先写到这里吧，后期有新的用车感受再来讲！
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