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#聊聊你的Dream Car空间一直是理想L9最大的卖点，5218MM的车长足以让人浮想联翩，说实话，个人觉得种种的信息很上头，恨不得立刻拥有21号下订，22号取车的那种，不过今天官方发布的几张半新半冷饭图，多少有点让我陷入沉思，下面列举几点最让我纠结的核心问题 1️⃣第三排座椅+行李箱空间没有得到改善 近段时间圈内大神剧透，第三排空间得到了长足的进步，可从图一看来，前排二排空间还是比较合适的，但从第三排开始，腿部空间还是有夹腿嫌疑，这个问题有点想不懂的是，明明车长已经达到了令人满意的数据，不知道为何还是只有这样的表现，不知道是否效果图制作的问题，毕竟买L9的人群对于空间的追求理应是极致的，群众还是希望实车来临时能有意外表现 其次是从图一看来，行李箱的容积让我捂紧了双眼，如果说第三排空间可以通过第二排前移来解决，那么行李箱的空间最多最多只能通过第三排座椅角度来腾挪，可是这样也同时牺牲了第三排的乘坐体验，且可腾出来的空间有限，这个实在有点触碰到我的雷区 2️⃣天窗大小只能说刚刚够用 车辆的天窗虽然说不常打开，到足够大的天窗带来的空间感视野感还是有很大区别的，从图一看来，L9的天窗并没有图二图三图四看着那么广阔，只能说中规中矩，估计也是为第三排专利座椅上折叠留了遮阳区 3⃣️一排座椅无法看到后面的屏幕 从这一点开始基本不算吐槽了，也表示理解，只是希望屏幕不会阻挡到驾驶员和副驾转头看后面乘车人员，毕竟很多时候宝宝在后面，还是不时要关注的 总体来说，内心还是很很期待的，也可能因为过于期待且加之偏高的售价，更希望有一个完美的表现，心情有点着急，大家多多担待，希望一起分享，让等车的过程从焦灼变成乐趣，谢谢大家
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P2009395：极星粉丝，也是去年的早期车主，目前行驶2.5万公里，无任何事故剐蹭，精心保养，甚至有些细节苛求。对极星车本身永远是褒奖，但对极星中国充满质疑，从购车至今有诸多无可奈何，这次的情况不能再沉默了，全球ceo宣称的透明、诚实、社会贡献句句扎心。 12月2日事发： 官方取送车违章转弯造成车辆事故。代驾无视交规，实线左转，极星中国销售公司一贯的不主动不关照，失望至极。一台好车被搞成这样 🤦🏻新车一血 12月4日续 补充交警调解书，说明官方取送车代驾全责，事故位置在临近红绿灯路口的城市道路，发生时间也在晚间高峰，这种情况下，目测车头右侧撞至翼子板彻底变形挤压到机盖变形，大灯损坏，保险扛边界碎裂等。着实说明当时司机并未以谨慎方式驾驶车辆。整体服务状态也与极星宣称的极致服务相距甚远。 事故发生两天至今，未有相关负责人主动沟通，仅有服务对接人进行转达，对事故发生过程未进行详细说明，也未对进一步的解决路径提供建议。只是主动催促进行拆解维修。在本人主动要求下，才愿意提供代步车使用，当然部分沟通人员的素质是值得肯定的，但相关负责人的回避态度只能存疑。这样的服务也与高端性能的品牌宣传不符，与全球ceo宣称的有社会负责的企业相距甚远。 未完待续，也请车友协助监督，有权益受损的车友可联系我，鸡蛋碰石头，也要一碰！ 作为设计师，我看好极星的理念与未来，但对目前的中国分公司各种无责任的行径存疑
