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搜索了一下，以增程式，插混，6座或7座为条件，找到15款车，国内在售有12款，为什么唯有理想one能大卖？
故我以前说的避开了竞争的观点还有误，销量远胜的原因值得进一步探讨，更值得其他车企专题研究。
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其实比亚迪比理想牛多了，可惜比亚迪以前一直走的低端，国人看见byd的标就觉得低端，品牌力不行，而理想虽然也没有什么品牌力，但是没有低端车，最少都是30多万，开出来别人最少不会觉得你穷才买的国产
评论发表于2022-01-10这个挺关键的。不能太贵，但更不能显得廉价。byd真应该趁着市值高，收购或换股一个擅长底盘调教豪华品牌，类似阿尔法罗密欧这种。或者擅长品控的也行。对于理想的受众来说，20多万的唐买了怕别人说，但30万出头买DMI的Stelvio他们反倒能接受。三四十万的大空间豪华七座车本来就是很多奶爸想要的万金油车型。
回复发表于2022-01-10太有道理了，一直觉得比亚迪技术不错，但是过不了心里那道坎，村里人看到我换车换成了比亚迪肯定会说我混的太差了
回复发表于2022-01-10
理想的成功在于定位准确，精准圈定了想要大空间绿牌车的奶爸们。奶爸们比较有钱又不那么有钱，所以车不能贵，又不能太便宜显得廉价。30出头是个合理的价位。这些车里，只有领克09和唐勉强算一个价位的。唐三电系统好，但形象、做工、空间特别是高级感真不如理想。领克09本来有机会，但主要还是前脸不如理想好看，纯电续航短一半，第三排舒适度也差一些（其实09的行驶品质和操控要更好）。所以大卖就是因为定位很准，理想在同定位真的没有竞争者。新出的那一款全尺寸suv就未必了，放大了空间（但one也不小），但也放大了缺点（车体大，城市停车不便，油耗进一步增加）。我反倒觉得哪个二线豪华品牌要是有能力优化空间，能出一部定位和理想相当，尺寸缩小到和id6相当（空间缩水有限）的车，卡在30出头的价格，能大卖（之前已经有一部汉兰达热卖多年了）。最有希望的应该是林肯，因为林肯有锐界和冒险家phev的底子，有业界唯二的ecvt。
评论发表于2022-01-10同价位合资和国产配置差距太大，所以目前09依然是理想最有力的对手。
回复发表于2022-01-1009那个前脸，远不如理想接受度高。第三排狭小这个问题反倒是其次的。
@热心微笑：同价位合资和国产配置差距太大，所以目前09依然是理想最有力的对手。
回复发表于2022-01-10
外观大气 内饰豪华 配置丰富 空间足够 做工精细 动力充沛 娱乐休闲 辅助驾驶 智能语音 车机流程 用料扎实 市区用电 长途用油 里程无虑 终身质保 太tm香
评论发表于2022-01-10人才
回复发表于2022-01-10还是岚图汽车好
@仁者独行：人才
回复发表于2022-01-26
岚图呢，作为岚图车主我觉得好没面子，大家如果看理想，可以去看看岚图，不会让你失望的
评论发表于2022-01-14合格 的韭菜
回复发表于2022-01-17岚图梦想家还行，六组里竞争小，free在五座里竞争很大
回复发表于2022-02-06
理想的内饰可以说最符合国人的审美，宽敞简约，车体也大，这是最大的卖点。其他的方面并没有出众的地方。
评论发表于2022-01-27
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