简介：这个人很懒，什么都没写~
须刨随欣
两厢思域试驾体验。作为名爵6的竞品车型，思域无疑是首选。作为一名已经驾驶名爵6两年多（里程90000多公里）的车主，在享受名爵6的动力，操控，以及空间颜值带来的愉悦感之余。适逢新款两厢思域上市之际，亲身到店试驾也是理所当然滴。 外观体验：本次试驾的车型为2020款HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控，也就是两厢思域的顶配车型，而在展厅内供静态体验的车型是中配车型，在外观上，十分具有战斗气息，犀利的前脸，流线型的腰线，中置双出的排气，显得TYPE R范十足。 空间与内饰：进入车内，感觉本田在空间利用率方面的造诣颇深，硬是在不算宽大的车厢里扣出了各种实用的储物格，乘坐空间方面，毕竟是两厢车，和名爵6还是有点差距的。与名爵6同款的掀背后备箱，开口大，十分实用，两厢车的天然优势。 内饰方面：本田在广大车友们的概念里都是买发动机送车，所以满满的塑料内饰与顶配都依然会卡顿的车机系统请忽略吧，这些不是大部分本田用户注重的方面。座椅舒适感也还行，驾驶位的包裹性不错，和本田强调运动的理念相符。比二代名爵6要优秀，但确不如三代名爵6 试驾体验：试驾需要排队，上车的时候已经是傍晚了，路上交通也比较拥堵，CVT变速箱在市区路况的表现不错，能比较聪明的配合你的脚部动作，能在拥堵的车流中防止被加塞。急加速方面则稍逊一筹了，CVT的反应还算灵敏，但始终感觉会慢那么一点点，尤其是时速在40以上，需要超车的时候尤为明显。真搞不懂为何一直强调运动的本田非要在思域上配备CVT。。。。。 悬挂底盘表现一如既往的本田，如果稍作改装，在赛道的表现绝对不俗。原车的悬挂偏向家用，应付日常驾驶卓卓有余，在同级别车型里中规中矩吧！毕竟我已经习惯了名爵6的底盘调教了 价格方面吧，当年我是因为三厢思域要加价，所以果断转投名爵6阵线的。如今，终于不用加价提车了，而我则成为了名爵6的车主。。。。 总结一下吧，两厢思域上市，照顾了本田粉们的两厢情怀，也丰富了思域的产品线，但是顶配车型只有2－3000的优惠，166900的顶配车型置办下来后，价格直逼19万。个人感觉性价比瞬间被降低了。 最后吐槽一下，本田的销量好，品牌名气大，所以2500元的本地上牌费一分不能少，就算是全款买车，捆绑的保险还必须上一些可有可无用途的险种，如盗抢险、玻璃险、划痕险等等这些项目，光一个保险就要7300，就连办理个临时牌照也要300元。看来选择思域还是真的情怀和信仰支撑。
先行汽车
汽车顺口溜大合集
Stray8878
你们是不是也遇到过，正常行驶，停车等灯时，后面会像声音，嗒 嗒的两三声。是同病吗？
爵世玩家
总结一下第三代名爵6缺点 优点各大车评已经说的很清楚了，无论虚标不虚标，动力都是足够用的，且很好玩，下面说一下缺点。 1.车机系统不稳定，提车不到一周就死机黑屏了，放置半小时会恢复。 2.经济和标准档依然有顿挫，还挺明显，尤其是在上坡的时候 3.喇叭按起来不太方便 4.车机没有返回上一层按键，想返回必须按主页，回到导航，再从头操作 5.360全景影像非常模糊 6.（不算缺点）少个车门的迎宾灯 7.内饰的阅读灯、化妆灯，后备箱灯，各种灯都是卤素蜡烛小黄灯，很暗，啥也看不见 8.比起同级别车，燃油经济性差了点 9.温度感应不准确，空调设置了25度，明明车内很热，高于26，但车机感应到是24度，就自动停止空调输出了 10.原厂app，mglive商城卖的所谓原厂的配件，和车型不匹配，买了个原厂的脚垫，孔位都对不上 11.0-100加速绝对没进8秒，10秒左右，确确实实不够快 12.中控美观但不是很方便，两个杯架一大一小，大杯架放标准的500ml水杯会偏大，有间隙会晃动，小杯架只能放市面纯净水、饮料瓶，放不下杯子 13.发动机舱感觉比大部分其他车型热，且散热较慢 14.不能再写了，要不驻足观望的都撤了 总结，小缺点不少，优点更多。但想想这个价格，整体表现依旧是同级别无敌的，人无完人车无完车，但这车绝对算个好车！
第三代名爵6改装试水分享。只能传5分钟，后边都加速了，还有些没说完的，凑合着看吧
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这辆车其实最吸引我的一点就是她在第三代改款中把所有上一代我不喜欢的地方和缺点全部都优化了，而且动作比较大，发动机变速箱都改了，可想而知。 虽然绝对的零百加速有所下降（新车自己没怎么敢试，看网上测评的说百公里加速并不好），但变速箱的顿挫情况真...查看全文
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提车十天了了，继续分享一下用车日记 首先就是各位最关心的油耗问题，现在还是磨合期，我在市区堵车的时候开过17个油正常市区开用经济模式的话10到12个油左右，然后跑高速估计5个多油，跑100转速稳定在1900转。 说一下经济模式，标准模式，运动模式的区别吧。车子启动默认标准模式，油门响应还算迅速，低速无顿挫，比较平顺。切换到经济模式就会明显感觉到油门响应有延迟，低速感觉到了一点顿挫，但是省油啊。运动模式就贼好开了，点一下就窜出去那种，可是市区太费油没怎么开过 吐槽一下Trophy豪华版的缺点，其他款式也可能有，我只说目前感觉的，第一，无线充电太鸡肋了，充电的时候发热严重，我是XSMAX，直接给我烫掉帧然后温度过高了用了两次就再也不放在无线充电那个地方了。第二，没有斑马系统厂家赠送的终身免费流量用不了，就是普通车机系统，苹果可以链接carplay，安卓可以链接link，不过都要用数据线连接。第三，胎噪比较大，能否接受因人而异，后期换轮胎做隔音可能会好点，毕竟10几万的车子能给的都给了，不能要求有好几十万的品质。第四，大家都说到车影像模糊，我觉得还行，毕竟我不看影像。 目前就这么多，以后还会继续分享
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