认证：凌渡车主·车龄9年
简介：这个人很懒，什么都没写~
电动车指北
2021年以来，相信大家能明显到国产车的热度和销量都居高不下，在出口方面更是一骑绝尘，海关数据显示，1-8月中国汽车出口达131.8万辆，同比增长117.5%，创同期历史新高，在全球多地区出现“一车难求”的景象。...查看全文
不是吧常sir
我依稀记得之前有几个圈友也遇到过这个问题，这个应该是同时开启了自动驻车和自动启停这两个功能产生的bug…我看好多圈友建议关闭启停
智电出行
售价层面，考虑到“X-C”是一款全新车型，并且融入了更运动的溜背设计，预计起售价会在瑞虎5x的基础上有一定上调，或在9万元左右。...查看全文
嘉馨豪拍
奇瑞除了油耗这块基本受到喷的比较少，其它项喷到你怀疑人生买奇瑞车是错误的😂
看了牛车网两个蛋散天天拆大瑞虎8PLUS 豪情 忍不住说几句。仅代表个人观点，不喜欢划走，勿喷，喜欢可以点个赞 首先针对两个蛋散说的车门焊接工艺，这里首先说一下钢材材料问题了，高强度钢材往往需要更大的冲压机械去冲压成型，车门一体化全部高强度钢材是不可能！车企也不可能这样去做，成本太高昂！那么一体成型的车门，如何起到保护作用，那就是材料厚度问题，日系车门为什么那么轻薄，国产车门为什么重，就是这原因，一个易拉罐你轻易捏扁，一块2mm贴片你掰弯都辛苦，其实工艺上来说，不难，一体车门，用普通拉伸铁皮，多做几条加强筋结构，就投入模具成本高昂一点而已，所以其实也就说明现在车企的两种做法！我用普通材料做车门，薄一点方便成型，里面搞多几条加强筋就行，好处是好看，感觉高端工艺好！另外一种就是奇瑞，分开成型，用足够厚度的钢材，成型后再焊接，强度方面你大可以放心了，缺点就是两个二货说的不好看，感觉也就是工艺落后跟不上时代，这说的没毛病，有幸在番禺传祺冲压车间呆过，传祺的车门也是几种不同厚度焊接，倒是做得看起来比瑞虎顺眼吧，其实都是同样工艺做法！ 再来必须喷下牛车网两个二货，车身方面，那一台车车身不是焊接的？高强度钢材用的比例多少先不说，车框体那一台车不是焊接而成？你倒是找个一体成型的车体出来我看看！奇瑞笼式车身结构，用的高强度钢材比例算是良心的了。看你们拆车门，白色隔音棉，止震垫，防水胶膜，一样不少了，隔音棉用料还是超多的，你跟我喷车门线路走线工艺不行？你有病啊？车门也就升降器线路，门锁线路，喇叭线，这些都是做了防水处理，去拆拆差不多价钱的卡罗拉看看车门如何。 奇瑞做车，用料方面的确十分良心了，不吹不黑，毕竟我也是豪情七座车主，工艺上其实是没问题，要说落后也不是，安全性也没缩水，细节处理上确确实实差了点意思！属于理科生车企，真诚但不修边幅，而恰恰现金社会都是颜控时代，特别TMD处女座多的要命，二鬼子又多，真心建议门面功夫做好一点！颜值再好一点，销量一定会更高！其实懂车帝拆车，有瑞虎8跟捷达vs5对比，已经说得比较详细！有兴趣可以看看！
懂车帝原创
15万级SUV主动刹车横评，本期为上集，包括奇瑞瑞虎8、吉利博越PRO、比亚迪宋Pro、长安CS85 COUPE、WEY的VV5、VV6，大众、本田在这个级别的表现有点惨不忍睹，在这个级别中国自主品牌可以把合资车型按地上摩擦...查看全文
都说德系车安全，当两辆德系豪华车发生对撞时，谁会占优？奔驰C还是宝马3，这两款车国产之后的豪华车遭遇更极限的追尾测试，又会发生什么？全球首次奔驰宝马对撞，世纪大战，结果却是这样。...查看全文
鱼雷看车
昨天刚提及奇瑞2.0TGDI量产信息，没曾想当天奇瑞招标就提及了一个全新的型号-G4J15项目，这明显是发动机型号，就如同2.0TGDI发动机的F4J20型号一样，但是字母“G”开头还是让所有人都懵圈了许久，经过仔细的核查对比，前期动力规划...查看全文
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