简介:这个人很懒,什么都没写~
极速马力Part
中国式买车未来或摧毁整个汽车行业 很多人肯定好奇,什么是中国式买车? 不买对的,只买贵的。 不买小的,只买大的。 不买自己喜欢的,只买别人喜欢的。 品牌效应天下第一。 很多人可能听过一句话,如果你想买车,那么你就去街道上看。 什么车多,就买什么车! 因此卡罗拉,轩逸,朗逸,速腾成为了顶级流量小生。 不可否认,一部分人确实是有自己的考虑,因此才选择了这一类的车,可大部分呢? 大部分车主其实只是盲目跟风。 自主品牌<合资品牌<进口品牌 这是一道触命惊心的鄙视链。 很多人身边的朋友可能正在考虑或者已经购置了第二辆车,那么他们是怎么选择的? 买了凯美瑞,然后又购置了亚洲龙。 买了汉兰达,可能又去买了一辆普拉多。 车……只要大就好。 无疑,省心,小毛病少,油耗低确实是买车的一个十分重要的考虑因素,但吹毛求疵,百公里7个油跟9个油的差距真的有那么大吗? 事实就是并没有。 大部分人并没有到达去依靠车来撑面子的程度。如果你喜欢运动那么选择宝马3系是一个很好的选择,何苦去选525li呢? 如果你只是一家三口,一辆汉兰达能给你带来什么?中规中矩的中庸之道?这样的车真的是你需要或者喜欢的吗? 如果你已经拥有了一辆家用SUV,何必第二辆车依旧中规中矩去进行中国式买车,去追求梦想,个性,选择一辆打心底自己喜欢的车,难道不好吗? 加长未必就是好! 空间大你也不一定用的上! 保值率在低,你可以选择买二手车,更合适! 为什么奔驰E级总遭诟病,雷克萨斯始终加价,大众汽车对一切事件沉默不语,这不正是中国式买车模式所带来的境遇吗! 厂商根本不会在意客户所求以及所扰,反正不管怎么简配加价,你们始终会去买。 IS300,优惠不小,马力不低,后驱加成。 NX200T,238P,7.1秒破败,动力总成优秀。 可大家依旧选择了ES200这辆车,这是为什么? 奔驰E级断轴不提,装配都能装反,这说明什么? 帕萨特气囊躲人,A柱断裂!同期途观紧随其后获得倒数第二名,然而没有道歉,没有解释,只有铺天盖地的水军,这又是为什么? 中国式买车…… 都是让你们一部分人惯的! 最后一张图,留给天威哥。
车宇世界
【答网友问】大众途观L能给点评一下吗?1.4T和2.0T 的 答:你好。在中保研碰撞测试结果出来之前,这款车在同级车中,绝对是最热门的选择。但是,就中保研碰撞测试结果,和帕萨特同样很烂、安全性能不行的车,其它方面再好,也没有什么意义。
对于法系车的没落,很多人会说,中国人不懂法系车的浪漫。或者说,法系车叫好不叫座。或许有这方面的原因。但是,我并不认为这是根本原因。在车宇世界看来,并不是中国人不懂法系车,而是法系车“咎由自取”。 法系车,在中国并非没有春天。早期,法系车甚至能够凭借着“富康”等车型,与如今中国车市的“大众”分庭抗礼。 事实上,即使在中国车市井喷期,法系车也取得了非常耀眼的成绩。就拿神龙汽车来说,其在2012年到2015年,连续四年销量增长。其中2014年、2015年其销量分别达到了70.4万和70.48。但是,从2016年开始,法系车就陷入了“跌跌不休”的境地。 那么,为什么说法系车咎由自取呢?试问,法系车在中国的售后如何,我相信法系车车都有体验。就拿标致408轮胎开裂来说,法系车解决了吗? 就说去年推出的标致508L,在推出之前,中国消费者关注度并不低。但是,法系车是如何对待中国消费者的?对,简配!国内版的标致508L减配太过严重,无边框车门、掀背式尾箱、鸭嘴式尾翼等不见了,保留下来的獠牙式日行灯算是一丝慰藉。但即使如此,在低配版上也变成了装饰条。 就像如今的丰田,在中国车市一样如日中天。甚至于,“加价提车”这种无耻的行为,都被中国人接受。可是,对待问题召回的态度,丰田对中国消费者和美国消费者是“冰火两重天”。中国车主成为最被忽视的一个群体。 如今闹得沸沸扬扬的“丰田机油门”,涉及到亚洲龙、RAV4、雷克萨斯ES等多款车型,丰田都能说是“正常”、“非品质问题”,拒不召回、拒不道歉。 我相信丰田的这种“诡辩”、“否认的态度”,是在自掘坟墓!如今的法系车困境,对于丰田只是迟早的事情。 正义或许会迟到,但是永远不会缺席!
恋午夜
#聊聊那些“车设”崩塌的车2011年12月,我购入福特蒙迪欧致胜2.0t时尚版,车价18.98w,使用至今伤的我很深。一伤,买车后,去提车时已经优惠3万,不能退车。二伤,使用三年后开始自费修车(三年内索赔过减震器,刹车盘,后视镜),现在17万公里,换过发电机,过度轮,张紧轮,水泵,机盖油封,两个车门锁,两付前刹车盘,4个减震器等等,还有后轮吃胎无解,维修大概花了三万多。三伤,现在变速箱顿挫厉害,发动机烧机油,老师傅报价1.2万修变速箱,8千大修发动机,车子二手估值3万多,感觉没修的价值了。。。
车界V
跌惨了!在2月车市将有90%的下滑预判后,近日乘联会再发声,预计3月整体车市将同比下降超36%。这也意味着车市销量仍将继续走低!